Opel calibra

Csak hogy hozzáértő írását idézzem:

"Az, hogy Ph2, vagy Ph3, még nem sokat jelent.
Biztos vagyok benne, hogy a magyar PH3 LET-ek 80, de lehet 90%-a meg sem közelíti a 300 lovat, de mindenkinek az áll az adatlapján. A legtöbb jó, ha van 270-280LE és ez így is van, ha tetszik, ha nem.
Erre én lennék az egyik legjobb példa.
Tavaly, ugyanez a konfig volt, csak nem volt így behangolva, mint most. Akkor 3-ban hol megtapadt, hol kikapart. Én is gondoltam, hogy valahol 280 és 300LE körül lehet. Na most ugyanazon a nyomáson mentem már kicsit jobban behangolva 12,4-et 180-al is, most meg megyek 12,06-ot és 190-es célvonalikat és 4-ben is mindig kikapar, amint megjön a nyomás. Tehát csak ennyit jelent a behangolás, ami a legtöbb hazai LET-en nincs megcsinálva.
Nekem tavalyhoz képest tuti erősebb lett a kocsim 30-40LE-vel, holott a nyomás és a program maradt a régi és most tud a motor 307LE-t.
Tehát el lehet felejteni, hogy egy Ph3 LET 300 lovat tud, mert nem."

Szóval ha már a felhasználónevemet nem tudod leírni, legalább az autókhoz érthettnél a hasraütöm 300 lovaddal! Aki pedig itt vicc az a te 300 lóerőd

Vicc ez a pali....
nem gyari a spriccem hat nem erted meg a lali pontosan leirta mivan benne par kommentel ezelott!!!

erről most ki beszélt itt a turbóról irtad ezt

Amikor a véleményem írtam, akkor még gyári spriccek voltak az autónál. Nem a véleményem változott, hanem az autó adatai valamint a tulaj kommentjei, hogy mi van az autóban.

na csak utánanéztél ahogy olvasgattam nem rég még ezt irtad:"Ezen a turbó nem bír 300 Lóerőt. Egyszerű." tényleg melött véleményt nyilvánítassz utánanézhetnél a dolgoknak

német

az nem speer hanem sperr a némez sperren szóból származik!