Daihatsu gt ti

havazós

szombati

Űdv az öntvény részen nincs rajta a gyári sorozat szám hiába is keresed, az a kompresszor oldali házon van rajta, úgy mint a képeim között...
Amúgy meg olajos turbó: IHI RHB5-VQ10
Vizes + olajos turbó:IHI RHB5-VQ17

Helló tudom miről beszélsz én kiszedtem a turbót nem kis meló eltörtem egy krovaszárat meg két villáskulcsot

IHI RHB5-VQ10

Köszi Ryki!
Már érdeklődtem náluk AH-nál, azt javasolták nézzem meg milyen van most fennt az autón.
Csak egy nagy bajom van ezzel a szarral, méghozzá nem akar lejönni a leömlőről.Rárohadt az egész. Így leolvasni sem tom a számot róla...

Az első képen a gyertya ami kijött...
Így hoztam haza vicc az egész

Űdv felújító szettet e-bay-ről rendeltem. De rákérdezhetsz az AH turbónál is Dunakeszin.

Helló első képen mi van? Nem tudtam rájönni...

Űdv.
Látom írtál, viszont prívát űzenet nem jött tőled..
A turbóra azt tudom mondani nekem 20e ért centírozták, de én vittem hozzá felújító készletet is és kicseréltettem benne csapágyakat, gyűrűket.. a Szettel egyűtt volt 35 ben a turbó felújításom...

Hello cuccom nekem is van rengeteg eladó de ezt már mondtam neked sőt az elérhetőségem is elküldtem remélhetőleg megkaptad
Olaj a full jelölésig elméletileg 2.8l kell bele. Amint láttam ebbe nem nagyon volt olajcsere. Ha kell van másik szelepfedelem is mert ha jól láttam ezen levan törve a csavar is. Olajat én 10W50-et raktam bele elméletileg jó a 10W40-is de ha szereted hajtani akkor jobb lehet a 10W60

Jah és még valami fehér gttiről vannak kasztni elemeim is, első oldalsó sárvédők stb stb beltér műanyagok stb.

Űdv.. Olvastam Daihatsu forumban hogy keresel elektromos ablakemelőt, nekem van. Igaz hogy csak univerzális de gtti-ben van:) Intercoolerem is van. Esetleg szelepfedelem is akad ebben nem vagyok biztos.. Jah amúgy ha nem akar lejönni az olajszűrő az azt jelenti JÓÓÓÓ rég cseréltek benne olajat. Aknából vagy ha hozzá férsz normálisan föntről is. Fogj egy lapos fejű nagy csavarhúzot és kalapácsal kűld át rajta de úgy hogy az olajszűrő végénél csináld nehogy megsérűljőn az olajhűtő és ezútán a csavarhúzót forgatva simán lejön.
Anno én is így csináltam a munka skodán tőkéletesen jó volt

Köszönöm srácok a tanácsokat. Komolyan kezdek aggódni lesz-e ebből vha az oldalán felírtaknak való. Annyi vezetékem lóg,meg csatik állnak üresen. Most olajat cserélnék, de a szűrő nem akar lejönni. Nem tudom mennyi olaj kell bele, de ami kijött alul, az vmi nagyon kevés kb 1.2 l olajat engedtem le, csodálkozom,h hazaértem vele. az órán néztem a fordulatot, az is először nem működött, az út felétől elkezdet mérni. Elég sok cuccra volna szükségem, intercooler sincs meg sorolhatnám...

Gazsi jól mondja műszer nélkül a co-potit inkább ne nagyon bántsd. Az alapjáratot a pillangóház tetején lehet állítani ott van függőlegesen egy csavar erre a célra. De szerintem a turbó miatt nem jó az alapjárat. Hidegen nekem is 2000 körül van az alapjárat. ez normális. Te mivel nézed a fordulatszámot? Mert a gyári ford. mérő eléggé megbízhatatlan. Ha kell valami cucc a kocsihoz keress meg számomat e-mailemet tudod

CO-potit én nem nagyon terkergetném a helyetekben műszer nélkül, mert eléggé el lehet szegényíteni a keveréket és akkor reped el a hengerfej!

Na én is szívósítottam ma a gépet nekem is 1500 volt az alapjárat de megoldottam mondom:
Szembe álsz a kocsival bal oldali toronynál van az az henger alakú valami alul fölül gumi csövek mennek oda + vezetékek is aminek van egy csatlakozója azt húztam szét és máris 900 lett az alapjárat

Hali csak viccből írtam egyébként a középrész is szar szerintem...de már darabokban van és lehet fel tudnám újítani normális áron de még nem jártam utána.Egyenlőre nem eladó
Neked csak a kipufogó oldali csiga van meg?
Tiéd milyen RHB5_VQ10 vagy VQ17?

Hidegben ok, hogy magas a fordulat,de bemelegedve 1500-as nem tartom ideálisnak. én úgy tudom 900-1100 között a jó.
ezen hol tudnék állítani???
Ti milyen olajat használtok 10W-40, v 10W-60???

Gryf mennyi lenne a tengelytörött turbó??