Lada 2107 tuning (ejakulada) - CARSTYLING.COM :: Magyar Autótuning Portál és Webáruház

Adatlap
Galéria
Kommentek (202)
Alkatrészek
Carlinx

Autó adatai

Teljesítmény

Max. sebesség: 145 km/h

Teljesítmény: ???

Tömeg: 1010 Kg

Nyomaték: ???

Motor

Motor: 1.7es zsugor motor ami 4db Audi TT 1,8T dugattyút, könyített főtengelyt és lendkereket, könyített polírozott majd grammolt hajtókarokat (NINCSENEK ZSUGORÍTVA) tartalmaz. A hengerfejből le lett szedve, szívósor bővítve, szelephimbák könnyítve polírozva. A vezérműtengely Havassy féle 296os.

Hajtás: Lada 1200es gyári váltó és 8 lamellás speerdiffi 4,3as áttétellel

Elektronika: Szerencsére nincs benne! (kevesebb hibalehetőség)

Légszűrő: Nyitott légszűrőház, ford transit légszűrőbetéttel.

Kipufogó: 60as cső az Y-tól és a végén egy 60-as A-s dob

Gyújtás: Hall

Egyéb: "A"-s karbi

Nyári felni konfiguráció

Gumi: Nyári: 195/50 r15, Téli: 175/70 r13, Slick: 185/60 r14

Felni: Nyári: Alu 7J r15, Téli: gyári lemez kerék r13, Slick: Alu 6J r14
Az összes felnim fehér!

Futómű

Rugók: Elől Wartburg kombi
Hátul Nagy Polski

Gátlók: 4db vastagszáras Bilstein

Merevítők: Első tornyok és hátul a gólyaláb kilapolva.

Egyéb: 2,5cm-es nyomtávok, tőcsavarozva

Külső Optika

Karosszéria: Úgy szép ahogy van!

Légterelők: Az oroszoknak nemvolt szélkamrájuk szóval nemigazán áramvonalas autó :D:D

Fénytechnika: Nem karácsonyfa...

Dekor: Szponzorok.

Belső Optika

Festés, dekor: Bórdó meg matricák

Ülések: 2db csővázas kagyló ülés, Willians 4pontos széles övekkel.

Kormány: 35cm húzott velúr sportkormány

Kiegészítők: Golflabdás hosszú váltóbot.

Egyéb: Egyedi műszerfal.

HIFI / Multimédia

Fejegység: Sony.

Erősítő: Mac audio.

Hangszórók: Sony.

Legfrissebb képek

kép 0.

kép 1.

kép 2.

kép 3.

kép 4.

kép 5.

Összes profilkép megtekintése

Legfrissebb kommentek

adisport

#162

2009. június 08. 17:52

Privát

Segits légyszi!

Privi!

geriopel

#161

2009. június 01. 19:30

Privát

Hajrá Nyíregyhááááza!

KKH-SRT

#160

2009. május 21. 15:54

Privát

Szép napot!

To-To

#159

2009. május 10. 11:45

Privát

Előzmény: #158 Szabka 2009. május 08. 16:55

Szabka

#158

2009. május 08. 16:55

Privát

To-To

#157

2009. április 22. 08:28

Privát

Előzmény: #156 To-To 2009. április 19. 21:29

Na hogy alakul a moci?

To-To

#156

2009. április 19. 21:29

Privát

Előzmény: #155 AttiLADA 2009. április 05. 14:32

AttiLADA

#155

2009. április 05. 14:32

To-To

#154

2009. március 25. 11:30

Privát

Előzmény: #152 ejakulada 2009. március 22. 17:45

Szólj hozzá Te is!

Profilképek

kép 0.

kép 1.

kép 2.

kép 3.

kép 4.

kép 5.

kép 6.

kép 7.

kép 8.

kép 9.

kép 10.

kép 11.

kép 12.

kép 13.

kép 14.

kép 15.

kép 16.

kép 17.

kép 18.

kép 19.

kép 20.

kép 21.

kép 22.

kép 23.

kép 24.

kép 25.

kép 26.

kép 27.

kép 28.

kép 29.

kép 30.

kép 31.

kép 32.

kép 33.

kép 34.

kép 35.

kép 36.

kép 37.

kép 38.

kép 39.

kép 40.

Legfrissebb komment Legelső komment

adisport

#162

2009. június 08. 17:52

Privát

Segits légyszi!

Privi!

Válasz erre

geriopel

#161

2009. június 01. 19:30

Privát

Hajrá Nyíregyhááááza!

Válasz erre

KKH-SRT

#160

2009. május 21. 15:54

Privát

Szép napot!

Válasz erre

To-To

#159

2009. május 10. 11:45

Privát

Előzmény: #158 Szabka 2009. május 08. 16:55

Válasz erre

Szabka

#158

2009. május 08. 16:55

Privát

Válasz erre

To-To

#157

2009. április 22. 08:28

Privát

Előzmény: #156 To-To 2009. április 19. 21:29

Na hogy alakul a moci?

Válasz erre

To-To

#156

2009. április 19. 21:29

Privát

Előzmény: #155 AttiLADA 2009. április 05. 14:32

Válasz erre

AttiLADA

#155

2009. április 05. 14:32

Válasz erre

To-To

#154

2009. március 25. 11:30

Privát

Előzmény: #152 ejakulada 2009. március 22. 17:45

Válasz erre

Marc528i

#153

2009. március 23. 21:03

Privát

Reméljük hamar készen leszel

Válasz erre

ejakulada

#152

2009. március 22. 17:45

Privát

A motorom már két hete bemondta az unalmast... A dugattyúcsapszeg önálló életbe kezdett és megismerkedett közelebbről a hengerfallal ami inkább kilyukadt...

Szóval most szünetel a ladázás ezért nem is nagyon voltam erre, de már készülőben van az új moci! Ez egyenlőre úgy áll hogy a motor teteje szóval a hengerfej meg a vezérlés marad a régi az alja meg kap egy 21011-es blokkot 81-es furattal és hozzá 4db kovácsolt Mahle Audi TT dugattyút... Szóval zsugor lesz, egyenlőre ennyi a tényállás remélem hamar készlesz mert már nagyon hiányzik!!!!!!!!

Válasz erre