Autó adatai
Általános
- Évjárat
- 94
- Tulajdonában
- 2012 óta
- Karosszéria színe
- Fehér
- Utastér színe
- Fekete-fehér
- Kivitel
- kombi
- Üzemanyag
- Benzin
- Beceneve
- BociMobil
Fogyasztás
- Kombinált
- 10 l/100km
Teljesítmény
- 1/8 mérföld
- nincs mérve
- 1/4 mérföld
- nincs mérve
- Teljesítmény
- Még a gyári adat alatt.
Motor
- Motor
- X20se
- Hajtás
- Hátsó
- Kipufogó
- Gyári rendszer, középdob off, Remus végdob.
Alkalmazott márkák
Nyári felni konfiguráció
- Felni
- Télire: lemez
Nyárra: Zender felni, teljesen a kocsihoz igazítva
- Felni méret
- 7J×15" 5×110 ET33
Alkalmazott márkák
Futómű
- Rugók
- Irmscher
- Gátlók
- Gyáriak még.
- Merevítők
- Gyári
- Egyéb
- ÁTALAKÍTÁS ALATT!!!!
Alkalmazott márkák
Külső Optika
- Karosszéria
- Irmscher hűtőmaszk, Irmscher hátsóajtó szárny.
- Kiegészítők
- Foltok
???
- Fénytechnika
- Fekete belsős projectoros első lámpák.
- Dekor
- Egyedi foltok a motorháztetőn, meg a gyári rohadások néhol egyenlőre.
- Egyéb
- ÁTALAKÍTÁS ALATT!!!! Minden az én kezem munkája.
Alkalmazott márkák
Belső Optika
- Festés, dekor
- Műszerfal elemek fehérre fújva saját tetszésre
- Ülések
- Recaro combtámaszos
- Kormány
- Normál és marad az is!
- Kiegészítők
- Gyárilag szürke volt a beltér...
Tetőkárpit, A-oszlop feketére behúzva, ajtókárpitok fekete-fehérben. Komplett beltér kicserélve, mindenből a gyári fekete került bele.
- Fénytechnika
- Fehér ledezés.
- Egyéb
- Mindent én csináltam.
Alkalmazott márkák
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Sony
- Erősítő
- Renegade ami megdeglett
- Hangszórók
- Duplakamrás zárt ládában 2 db 30as JBL.
- Egyéb
- Nincsen GSi Astra-m. Nem vagyok versenyző és nem hordok overált. Európa egyik legszebb és legjobb autóját vezetem, és rajtam kívül még több ezer autótulaj tudja, mire gondolok, ha azt mondom C20XE. A fordulatszám mutató simán elhagyja az 5000-et, és nem örülök, ha az emberek összekeverik az Opel-t a Volkswagen-nel.
Büszkén gondolok a Kadettekre, a Corsákra és számos más Opel típusra. Szeretem a Bosch alkatrészeket, a HELLA lámpát, a hátsó tárcsaféket és a digitális műszerfalat. Itt élek Európa szívében. Száguldásban mi vagyunk a császárok, és igenis az Opel-ban vannak a legjobb motorok!
OPEL, én igy szeretlek!
Alkalmazott márkák
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
A fékezett pad szívónál és turbónál is jobb, mert mér veszteséget, meg mindent. Sokkal pontosabb eredményeket kapsz.
0
ezt a kérdésed sztem dobd be a kadiklubba is erre én is kiwi vok
0
ha a tetőtoldatra gondolsz az nem fog lekerülni
0
az is sorra fog kerülni csak egyenlőre még nincs itthon a gépsárkán, addig meg nemnagyon hiszem hogy tiszteletem tudom odafenn tenni, max haver gépével. Nincs kifogásom
0
hogy ez milyen igaz is
ha nincs terhelés
amugy ha jól értelek a fékes az inkább a turbós gépekhez, a fékezetlen pedig a sima vasakhoz ajánlatosabb, vagy ez teljesen mindegy?
ha nincs terhelés amugy ha jól értelek a fékes az inkább a turbós gépekhez, a fékezetlen pedig a sima vasakhoz ajánlatosabb, vagy ez teljesen mindegy?
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
A fékezett pad szívónál és turbónál is jobb, mert mér veszteséget, meg mindent. Sokkal pontosabb eredményeket kapsz.
az 1.8-as GSI 115LE, a 2.0 8V (C20NE) katalizátoros szintén 115, a 2.0 8V (20SEH) Kati nélküli 130, a 16V meg 150 ló.
ezt a kérdésed sztem dobd be a kadiklubba is erre én is kiwi vok
ha a tetőtoldatra gondolsz az nem fog lekerülni
az is sorra fog kerülni csak egyenlőre még nincs itthon a gépsárkán, addig meg nemnagyon hiszem hogy tiszteletem tudom odafenn tenni, max haver gépével. Nincs kifogásom
Kérdés: a fekete szárny is lekerül? Szerintem úgy pofásabb lenne... ez csak egy ötlet!
az 1.8 kati nélkül nem 130 paripa volt? Vagy az a 2.0 ?
Tök jó lenne , ha kinéznél a Lurdyhoz! Olyan kifogást nem fogadok el, hogy messze lakaom!!!!
Tök jó lenne , ha kinéznél a Lurdyhoz! Olyan kifogást nem fogadok el, hogy messze lakaom!!!!
hogy ez milyen igaz isha nincs terhelés amugy ha jól értelek a fékes az inkább a turbós gépekhez, a fékezetlen pedig a sima vasakhoz ajánlatosabb, vagy ez teljesen mindegy?
ha nincs terhelés amugy ha jól értelek a fékes az inkább a turbós gépekhez, a fékezetlen pedig a sima vasakhoz ajánlatosabb, vagy ez teljesen mindegy?
Jééé egy kadettklubos....
Deeeeeejjjjjooooo.....
Hát, szerintem 8-tól nem nagyon lehet több. Mondjuk az se mindegy, hogy milyen a pad, mert a nem fékezett padok nem szoktak olyan pontosak lenni. Olyant tudok egyet, ahol ingyen is mérnek nekem.
Viszont a Turbós Calinál nem lett volna igazán szerencsés a szabadonfutó pad, mert ha nincs terhelés, nem tölt be rendesen a turbó.
Viszont a Turbós Calinál nem lett volna igazán szerencsés a szabadonfutó pad, mert ha nincs terhelés, nem tölt be rendesen a turbó.
hát én egyenlőre csak nézek a fejemből a 20-30 sztem nagyon sok érte... a 6500 télleg barátinak hangzik. hmm sztem olyan 10-12 lehet...
a 20-30 sztem nagyon sok érte... a 6500 télleg barátinak hangzik. hmm sztem olyan 10-12 lehet...
Ahol mi mérettük a Calibra Turbót és az MV6 Astrát ott asszem 6500 volt a pad. Nekem volt oda ismeretségem, lehet hogy másnak kicsit drágább, de nem biztos.
Hello!
Szép, haladós kocsi, de az a szárny a tetőn...
Bocs, de nekem sem tetszik.
Egyébként ment a
Szép, haladós kocsi, de az a szárny a tetőn...
Bocs, de nekem sem tetszik.
Egyébként ment a
Írd be az adatai közé, hogy le fog róla kerülni, és az előző tulaj a bűnös. Akkor nem fog senki sem ilyeneket írni neked. 
egy röpke hirt már hallottam h olyan 20-30e pénz, de vhogy nem akartam elhinni
ez bizony egy jó kérdés, eddig még nem sikerült eljutnom hogy megtudakoljam hogy mennyibe fáj. Ha oda érek akkor tudatom veled is, csak legyek kész a terveimmel
azért mondtam h nem kötekedésképp, csak érdeklődtem
mibe fáj egy méretés? nekem is le kéne majd egyszer ha rajta lesz az ic
mibe fáj egy méretés? nekem is le kéne majd egyszer ha rajta lesz az ic
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!