Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 10.5sec gyárilag
- 1/8 mérföld
- nem tudom
- 1/4 mérföld
- nem tudom
- Max. sebesség
- 193km/h ennyit szerintem még most is megy
- Teljesítmény
- 115 most már biztos hiányzik belőle pár lovacska
- Tömeg
- 1115 kicsit sok
- Nyomaték
- 170Nm
Motor
- Motor
- A megölhetetlen c20ne kopp-kopp
- Hajtás
- Első
- Elektronika
- Motronic M1.5
- Légszűrő
- Papír
- Kipufogó
- Valami után gyártott
- Gyújtás
- Eredeti
- Egyéb
- Van egy másik c20ne blokkom arra szeretnék majd egy 18E hengerfejet felrakni. Remélem jó lesz majd rá. Kidobom belőle katalizátort. És hátulra kap még valami szép dobot.
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Continental 195/60 R14
- Felni
- Acél szép dísztárcsával
Futómű
- Rugók
- Gyári, de már nagyon rossz állapotban vannak. A GT futóművéből majd kiszedem azok új szerű állapotúak. :D
- Gátlók
- Nem tudom milyenek, de azokat is cserélem GTjével.
- Fékek
- ATE tárcsa és fékbetétek
- Merevítők
- Nincs
- Egyéb
- Egyszer majd kap valami szép alu felnit is. Rugókat és a gátlókat cserélek majd rajta.
Külső Optika
- Karosszéria
- Kicsit kopott karcos és rozsdás
- Légterelők
- Nincs
- Kiegészítők
- Pár karc
- Fénytechnika
- Első lámpákban a foncsorok nem valami jók cserélnem kell őket
- Dekor
- Csúnya rozsda foltok, amiket folyamatosan tüntetek el
- Egyéb
- Remélem nem sokára eltudom vinni lakatoshoz és utána egy jó fényezőhöz
Belső Optika
- Festés, dekor
- Minden gyári
- Ülések
- GTből kagylós(recaro) ülések.
- Kormány
- GT kormánya(jobban tetszik mint a sima veki kormány)
- Kiegészítők
- Egy kapcsoló a ventilátorhoz. Dugóba néha jól jön, ha véletlen nem kapcsolna magától. :D
- Fénytechnika
- Napellenzőben tükrös világítás
- Egyéb
- Belseje most már rendben van
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Hyundai fene tudja milyen. Távirányítós usb-s kártya olvasós cucc. Nekem megfelel.
- Erősítő
- Ebben a kocsiban nem lesz majd a következőben
- Hangszórók
- Hátul az eredeti helyére egy ovális magnatot raktam. Egy kicsit kellett faragni, de nagyon szépre sikerült.
- Egyéb
- Ebben az autóban most ennyi majd a következőben.....
Legfrissebb képek
Vectra
Vectra2
vectra5
motor
Eladó GSI 1.8E hengerfej
1.8E
Legfrissebb kommentek
Veci2.0
#217
2010. május 10. 18:47
Vannak eladó tuning cuccaim a vectrához ha gondolod nézdmeg az oldalamon!
0
A gyári motorbelső 0,5-bar nyomásig elszalad...ha kompresszió csökkentésen(pl.h.f tömítés)esik át a motor,és megoldott a programozható gyújtás és benzin tábla,akkor is talán 0,8 a plafon,mert önmagában a dugattyú gyűrű hornyai már a töltéstől is leszakad,nemhogy esetleg be is csörög.(símán szívóban is előfordúl az e féle dugótörés,amit a magas kartergáz,és a nagy olajfogyasztás jellemez)
A hajtókarok kb. 600++ Le-ig rendben vannak,a komolyabb teljesítményhez (1-1.5 bar)elég a dugattyúk cseréje,kovácsoltra. Ha van egy jó belső állapotú mocid,kell bele 6 kovi dugó,hengerfej tőcsavarok(mert szar az alublokk ebből a szempontból)jó tömítés,jó motorvezérlés,turbó, stb....és ott az 500 Le,ami utcára már pont sokkkk hátsókeréken,ill. túlzottan melós vele menni,de a kb.300Le-nél(kb. 0.4-0,5 ös nyomás) is már el kell felejteni a vízes úton való előzést....
A hajtókarok kb. 600++ Le-ig rendben vannak,a komolyabb teljesítményhez (1-1.5 bar)elég a dugattyúk cseréje,kovácsoltra. Ha van egy jó belső állapotú mocid,kell bele 6 kovi dugó,hengerfej tőcsavarok(mert szar az alublokk ebből a szempontból)jó tömítés,jó motorvezérlés,turbó, stb....és ott az 500 Le,ami utcára már pont sokkkk hátsókeréken,ill. túlzottan melós vele menni,de a kb.300Le-nél(kb. 0.4-0,5 ös nyomás) is már el kell felejteni a vízes úton való előzést....
0
Ha konkrét részletek is érdekelnek,szólj,csak kicsit sok lenne leírni....
0
Profilképek
Vectra
Vectra2
vectra5
motor
Eladó GSI 1.8E hengerfej
1.8E
1.8E
Veci2.0
#217
2010. május 10. 18:47
Vannak eladó tuning cuccaim a vectrához ha gondolod nézdmeg az oldalamon!
A gyári motorbelső 0,5-bar nyomásig elszalad...ha kompresszió csökkentésen(pl.h.f tömítés)esik át a motor,és megoldott a programozható gyújtás és benzin tábla,akkor is talán 0,8 a plafon,mert önmagában a dugattyú gyűrű hornyai már a töltéstől is leszakad,nemhogy esetleg be is csörög.(símán szívóban is előfordúl az e féle dugótörés,amit a magas kartergáz,és a nagy olajfogyasztás jellemez)
A hajtókarok kb. 600++ Le-ig rendben vannak,a komolyabb teljesítményhez (1-1.5 bar)elég a dugattyúk cseréje,kovácsoltra. Ha van egy jó belső állapotú mocid,kell bele 6 kovi dugó,hengerfej tőcsavarok(mert szar az alublokk ebből a szempontból)jó tömítés,jó motorvezérlés,turbó, stb....és ott az 500 Le,ami utcára már pont sokkkk hátsókeréken,ill. túlzottan melós vele menni,de a kb.300Le-nél(kb. 0.4-0,5 ös nyomás) is már el kell felejteni a vízes úton való előzést....
A hajtókarok kb. 600++ Le-ig rendben vannak,a komolyabb teljesítményhez (1-1.5 bar)elég a dugattyúk cseréje,kovácsoltra. Ha van egy jó belső állapotú mocid,kell bele 6 kovi dugó,hengerfej tőcsavarok(mert szar az alublokk ebből a szempontból)jó tömítés,jó motorvezérlés,turbó, stb....és ott az 500 Le,ami utcára már pont sokkkk hátsókeréken,ill. túlzottan melós vele menni,de a kb.300Le-nél(kb. 0.4-0,5 ös nyomás) is már el kell felejteni a vízes úton való előzést....
Ha konkrét részletek is érdekelnek,szólj,csak kicsit sok lenne leírni....
A mai adag neked szánt 
!
Szép napot kívánok!
!
Szép napot kívánok!
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!