Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 10 mp alatt
- 1/8 mérföld
- nem mért
- 1/4 mérföld
- nem mért
- Max. sebesség
- 195 km/h felett már párszor járt,de nincs meg a 200 :(
- Teljesítmény
- 90-92 LE körül
- Tömeg
- 925 kg gyári,de valamivel könnyebb :P
- Nyomaték
- Van egy kevés :)
Gery and Tommey
http://www.youtube.com/watch?v=F7bjE-VXhdU
http://www.youtube.com/watch?v=LCM_T_Hhab8
http://www.youtube.com/watch?v=WW9cbEtVP-I
Motor
- Motor
- 1.5 VEi SOHC VTEC-E 16-valves
d15z1
- Hajtás
- Front
- Elektronika
- Japán
- Légszűrő
- Sport
- Kipufogó
- Leömlő gyári,utána csupasz 50-es saváló,végén egy üres dobbal.
- Gyújtás
- Japán
- Egyéb
- Lambda szonda kikötve
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- 195/50 R15 Barum
- Felni
- ATS
Futómű
- Rugók
- Gyári
- Gátlók
- Gyári
- Fékek
- a drágább fajta :D
- Merevítők
- VTi Torony merevítő
Külső Optika
- Karosszéria
- Teljesen kikasztnizva, újra festve.Hátulja lefalazva + Üvegszálból van a moci tető
- Légterelők
- gyári hátsó szárny
Belső Optika
- Festés, dekor
- Ajtó kárpit fehérre fújva
- Ülések
- gyári, bőr huzattal
- Kormány
- gyári légzsákos
- Kiegészítők
- Alu Pedál
- Fénytechnika
- Kék neon lábtér világítás
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Sony
- Erősítő
- M'N'C' 400 W
- Hangszórók
- Ajtó: macAudio 2 utas 180 W
Kalaptartó: macAudio Revolution X 69.3 100/400 W 3 utas
M'N'C' 120W-os csipogó Szélvédőnél 2 + hátsó ablakban 2 bal-2 jobb oldalt :)
Mélyláda: dupla hangszórós 400 W,Hátsó utas lábánál, középen beépítve.
Legfrissebb képek
régen
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
miért kéne bele egyből VTI motor??pláne turbós VTI
0
aztán lehet hogy élőbe szebb mint képen,majd megnézem ha lesz rá lehetőség
0
nem azzal volt problémám hogy a gyári mocitetőt vágtad szét esetleg,hanem maga a mocitető nem tetszik
de ízlések és pofonok,hajrááá
de ízlések és pofonok,hajrááá
0
Tökgyalu vázzeeee...
esetleg kéne még rá szoborni üvegszálból kéményeket is, nem? :D
esetleg kéne még rá szoborni üvegszálból kéményeket is, nem? :D
0
Profilképek
régen
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
kép 13.
kép 14.
kép 15.
kép 16.
kép 17.
kép 18.
kép 19.
kép 20.
kép 21.
miért kéne bele egyből VTI motor??pláne turbós VTI
aztán lehet hogy élőbe szebb mint képen,majd megnézem ha lesz rá lehetőség
nem azzal volt problémám hogy a gyári mocitetőt vágtad szét esetleg,hanem maga a mocitető nem tetszikde ízlések és pofonok,hajrááá
de ízlések és pofonok,hajrááá
Üdv!
Nincs rajta bojler hegy és az már jó, a mocitető nekem teccik nem kókány munka. A hátsó ablaktörlőt én is levenném,nem kell rá ha már le van falazva. 4 szép felgen és rácsüccs a kasztni. Over
Nincs rajta bojler hegy és az már jó, a mocitető nekem teccik nem kókány munka. A hátsó ablaktörlőt én is levenném,nem kell rá ha már le van falazva. 4 szép felgen és rácsüccs a kasztni. Over
Tökgyalu vázzeeee...
esetleg kéne még rá szoborni üvegszálból kéményeket is, nem? :D
esetleg kéne még rá szoborni üvegszálból kéményeket is, nem? :D
Szerintem azért nem szép, mert:
Nagyon megalomániás műanyagos lehetett aki csinálta, hatalmasak azok a terelők, ami viszont sokkal rettenetesebb, az az illesztés a lökös és a mocitető között.
Ráadásulezt még szépen ki is hangsúlyozza a fekete vájpercsík..
Amúgy ezeken kívül nincs nagy gond:D
Nagyon megalomániás műanyagos lehetett aki csinálta, hatalmasak azok a terelők, ami viszont sokkal rettenetesebb, az az illesztés a lökös és a mocitető között.
Ráadásulezt még szépen ki is hangsúlyozza a fekete vájpercsík..
Amúgy ezeken kívül nincs nagy gond:D
Tessék, meg lettél kövezve
igazi honda mutyi,vannak itt érdekes dolgok?!
ha még a hátulját is lekönnyítenéd, akkor röpülni is tud majd?
ha még a hátulját is lekönnyítenéd, akkor röpülni is tud majd?
kinézetre tényleg nem rossz,mondjuk lehet a hátsó ablaktörlőt is lekaptam volna
Az üvegszál mocctető sztem kicsit még nehezebb is mint a gyári lemez,meg ha neadj' isten reccs van,az nem fog sokat segíteni az energia elnyelésbenDe legalább irányítottan folyik a motorra a víz
Üdv
De legalább irányítottan folyik a motorra a víz
Üdv
kövezzetek meg, de nekem tetszik 
egy brutális ültetés és egy turbós VTi-t bele és
egy brutális ültetés és egy turbós VTi-t bele és
* kíváncsi lennék, mennyit nyomott a gyári géptető és az üvegszálas mennyit nyom, jobban mondva a különbségre... elgépelések javítva
elgépelések javítva
kíváncsi lennék, mennyit nyomott a gyár géptető és az üvegszálas mennyit jobb, jobban mondva a különbségre.. nem hinném, hogy sokat lehet nyerni vele volt nekem anno egy 323F Mazdám az hasonló kaliber egy Civichez hát annak olyan könnyű volt a gyári géptető, hogy rendesen meglepett a mostani mikor fel akartam nyitni elsőre az meg, hogy a gyári sokkal biztonságosabb mint ez az "optikai tuning" az 100!! Ja és még szép sem lett de ez szubjektív kinek mi.. azért hajrá láttunk már itt rémes gépeket ez még nem az csak már nem tetszik gyáriba szebb
az meg, hogy a gyári sokkal biztonságosabb mint ez az "optikai tuning" az 100!! Ja és még szép sem lett de ez szubjektív kinek mi.. azért hajrá láttunk már itt rémes gépeket ez még nem az csak már nem tetszik gyáriba szebbHa Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!