Autó adatai
Általános
- Évjárat
- 2008
- Karosszéria színe
- arden blau
- Kivitel
- coupe
- Üzemanyag
- Benzin
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 6,4...
- Max. sebesség
- 250+
- Teljesítmény
- 300+
- Tömeg
- 1210 Kg
- Nyomaték
- 350+
Motor
- Motor
- 2
- Hajtás
- első
- Elektronika
- Klasen Motors
- Kipufogó
- 76”
- Egyéb
- Klasen Motors által szolidan modosított OPC
Nyári felni konfiguráció
- Felni
- Tomasson 19'
Külső Optika
- Fénytechnika
- Xenon
- Egyéb
- Letisztult, minden sallangtól mentes.
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Pioneer 2din
Alkalmazott márkák
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Sziasztok !
Igyekszem, később mindenkinek külön válaszolni, de nincs túl sok időm, ezért csak pár szóban !
Holnap vissza kapom a kocsi karosszériáját, a motor most darabokban hever, és várja az alkatrészeket. Egy új motort akartunk bele venni, mert az úgy gazdaságosabb lett volna, de nem találtunk eladó jó állapotban lévő motort.
Sajnos pontos dolgot nem tudok mondani a hiba okáról, és arról sem, hogy pontosan mi a hibája. Elég legyen annyi, hogy egy sokat látott szerelő, sem tudja megmondani, hogy mi a pontos baj, hogy mitől lehet egyáltalán, hogy két hengerben fele annyi a kompresszió, mint kéne, hogy legyen !
A hiba valahol alul van a hengerben. Nincs látható baja, tehát nincs repedés, a tömités is rendben van, és éppen ezért nem lehet megmondani, hogy mi lehet a baja. Egy 10.000 Km-es motorról van szó, amit nem hajtottam annyira, hogy ekkora baj kéne, hogy legyen. Dolgozunk az ügyön, remélem belátható időn belül lesz megoldás.
A kitartásommal nincs gond, csak a türelmem, meg a pénztárcám véges !
Üdv mindenkinek Ádám.
ui.: Holnap teszek fel képeket !
Igyekszem, később mindenkinek külön válaszolni, de nincs túl sok időm, ezért csak pár szóban !
Holnap vissza kapom a kocsi karosszériáját, a motor most darabokban hever, és várja az alkatrészeket. Egy új motort akartunk bele venni, mert az úgy gazdaságosabb lett volna, de nem találtunk eladó jó állapotban lévő motort.
Sajnos pontos dolgot nem tudok mondani a hiba okáról, és arról sem, hogy pontosan mi a hibája. Elég legyen annyi, hogy egy sokat látott szerelő, sem tudja megmondani, hogy mi a pontos baj, hogy mitől lehet egyáltalán, hogy két hengerben fele annyi a kompresszió, mint kéne, hogy legyen !
A hiba valahol alul van a hengerben. Nincs látható baja, tehát nincs repedés, a tömités is rendben van, és éppen ezért nem lehet megmondani, hogy mi lehet a baja. Egy 10.000 Km-es motorról van szó, amit nem hajtottam annyira, hogy ekkora baj kéne, hogy legyen. Dolgozunk az ügyön, remélem belátható időn belül lesz megoldás.
A kitartásommal nincs gond, csak a türelmem, meg a pénztárcám véges !
Üdv mindenkinek Ádám.
ui.: Holnap teszek fel képeket !
0
Próbáltam villantani.. 
0
Húúúú, de értessz hozzááá!!!
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
kép 13.
Szia! Ha esetleg, nem sikerülne kideríteni a hibát, vagy nem lenne másik motor, akkor ha gondolod, elvihetjük az én szerelőmhöz, akik elég profik, nekem is ők csinálták a hf-problémát, és teljesen profin és jóáron dolgoznak! Eddig még nem volt olyan hogy ne tudtak volna megoldani vmit! Nagyon szívesen segítek ha gondolod! Addig is sok sikert! Jelentkezz ha igényt tartasz a szerelőkre!
Üdv!
Üdv!
Sziasztok !
Igyekszem, később mindenkinek külön válaszolni, de nincs túl sok időm, ezért csak pár szóban !
Holnap vissza kapom a kocsi karosszériáját, a motor most darabokban hever, és várja az alkatrészeket. Egy új motort akartunk bele venni, mert az úgy gazdaságosabb lett volna, de nem találtunk eladó jó állapotban lévő motort.
Sajnos pontos dolgot nem tudok mondani a hiba okáról, és arról sem, hogy pontosan mi a hibája. Elég legyen annyi, hogy egy sokat látott szerelő, sem tudja megmondani, hogy mi a pontos baj, hogy mitől lehet egyáltalán, hogy két hengerben fele annyi a kompresszió, mint kéne, hogy legyen !
A hiba valahol alul van a hengerben. Nincs látható baja, tehát nincs repedés, a tömités is rendben van, és éppen ezért nem lehet megmondani, hogy mi lehet a baja. Egy 10.000 Km-es motorról van szó, amit nem hajtottam annyira, hogy ekkora baj kéne, hogy legyen. Dolgozunk az ügyön, remélem belátható időn belül lesz megoldás.
A kitartásommal nincs gond, csak a türelmem, meg a pénztárcám véges !
Üdv mindenkinek Ádám.
ui.: Holnap teszek fel képeket !
Igyekszem, később mindenkinek külön válaszolni, de nincs túl sok időm, ezért csak pár szóban !
Holnap vissza kapom a kocsi karosszériáját, a motor most darabokban hever, és várja az alkatrészeket. Egy új motort akartunk bele venni, mert az úgy gazdaságosabb lett volna, de nem találtunk eladó jó állapotban lévő motort.
Sajnos pontos dolgot nem tudok mondani a hiba okáról, és arról sem, hogy pontosan mi a hibája. Elég legyen annyi, hogy egy sokat látott szerelő, sem tudja megmondani, hogy mi a pontos baj, hogy mitől lehet egyáltalán, hogy két hengerben fele annyi a kompresszió, mint kéne, hogy legyen !
A hiba valahol alul van a hengerben. Nincs látható baja, tehát nincs repedés, a tömités is rendben van, és éppen ezért nem lehet megmondani, hogy mi lehet a baja. Egy 10.000 Km-es motorról van szó, amit nem hajtottam annyira, hogy ekkora baj kéne, hogy legyen. Dolgozunk az ügyön, remélem belátható időn belül lesz megoldás.
A kitartásommal nincs gond, csak a türelmem, meg a pénztárcám véges !
Üdv mindenkinek Ádám.
ui.: Holnap teszek fel képeket !
Hali! Előre sajnállak! Kívánom hogy fele annyit szívj a hf-el mint én! Sok sikert!
Szomorúan figyelem a fejleményeket...
Sok sikert és kitartást a továbbiakhoz!
Sok sikert és kitartást a továbbiakhoz!
baszod Adam:(( nagyon sajnalom,remelem miharabb rendbe jon a subi ;)
Próbáltam villantani..
Húúúú, de értessz hozzááá!!!
Amúgy "hogy" hengerfejes?
A tömítés, vagy meg is repedt?
A tömítés, vagy meg is repedt?
Na most ez félreérthető volt.. lényeg, hogy nekem sem zökkenőmentes az autós ügyem!
Szia!!
Sajnálom, hogy ilyen hírekkel szolgálsz, jobbulást kívánok az autódnak, nem kis próbatételek elé állít, de ezek után nagyon szépen kell Téged szolgálnia! Szóval fel a fejjel, és ha az vigasztal, sokszor együtt szívunk!
Sajnálom, hogy ilyen hírekkel szolgálsz, jobbulást kívánok az autódnak, nem kis próbatételek elé állít, de ezek után nagyon szépen kell Téged szolgálnia! Szóval fel a fejjel, és ha az vigasztal, sokszor együtt szívunk!
mert csak!!!!
inkább te kabd össze magad,bár ennek én sem örülök,hogy ezt mondhatomde lesz ez még igy se,ahogy nekem is
inkább te kabd össze magad,bár ennek én sem örülök,hogy ezt mondhatomde lesz ez még igy se,ahogy nekem is
Miért ???
Na mivan a Suzival ???
A héten szerintem már a Subi is készen lesz, ideje össze kapnod magad !
Na mivan a Suzival ???
A héten szerintem már a Subi is készen lesz, ideje össze kapnod magad !
Szia Gübi !
Nem felejtettem el az e-mailt, csak rengeteg a dolgom.
Igyekszem írni neked egy kimerítő mailt.
Ezen a héten ígérem meg lesz !
Üdv: Furlong
Nem felejtettem el az e-mailt, csak rengeteg a dolgom.
Igyekszem írni neked egy kimerítő mailt.
Ezen a héten ígérem meg lesz !
Üdv: Furlong
gübi
#484
2006. február 27. 13:23
Köszönöm hogy ilyen segítőkész voltál!Igazából amit egy turbos auto megkíván azt körvonalakban tudom!Itt a karbantartásra gondolok és a használatára.Hasznos tanácsokat adtál ebben a pár sorban!Azthittem sokkal többet eszik a boxer...Ha tényleg lesz egy kis szabadidőd akkor igényt tartanék arra az e-mail-re.Vagy az oldalamra beírsz az is tökéletes!Köszönöm!Szia!
Ha tényleg lesz egy kis szabadidőd akkor igényt tartanék arra az e-mail-re.Vagy az oldalamra beírsz az is tökéletes!Köszönöm!Szia!Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!
Üdv!