Opel Astra

Szia Ádám! Régen beszéltünk! Szombaton volt egy kis illegál káposztáson. Megjelent egy Porsche Boxter és kihívott. Poénból mentem vele kettőt! Aztán nem is volt olyan nagy poén! Egyetlen kocsihosszal vert el! Kint volt velem Calfy (Boci), és mondta, hogy érdemes lenne foglalkozni a kecskével, mert a "gyárihoz" képest nagyon vad! Ő meg azért valamicskét ért hozzá! Mindegy is! Mondtam neki, hogy a legnagyobb gondot a váltóm jelenti! A jelenlegi motor a harmadikat használja, a gyári fogaskerekek, illetve a diffi nem bírja! Viszont a 2lityis felfogatásai máshol vannak. Totál máshol! Ő mondta, hogy kerressem meg Furlongot, van ilyen nében egy 206! Mondom tudom, mrt korábban is kértem tanácsot Tőle. Szóval ezek alapján tenném fel a kérdést! Te nem tudsz megoldást, vagy valami okosítást, ami emberi péntárcával is elérhető?

Én is...
készül...

de kiváncsi vagyok már..

részletesebben a tünetekről ha tudsz írni lehet tudok valamit.. nekem is volt ilyen! menet közben felvillant minden visszajelző, mint mikor ráadom a gyújtást, és leállt az autó. Főleg fékezésnél, lassításnál volt ilyen, ha akkor ráálltam a gázra ment tovább, ha nem leállt.. utána legtöbbször be sem akart indulni. nekem hosszas utánajárás és szervizbehordás után motorvezérlő elektronika csatiját, meg a vezetékeket cserélték. azóta jó

Érdekes típushiba ez a 206-os pugoknál ez a leállás dolog.

Nekem a folytószelepház tisztítás megoldotta hosszabb-rövidebb időre. Másnak a kartel-gázcső elvezetése. De sok más variációt is halottam annak idején.

Röviden annyi lenne, hogy leáll az autó !
Persze ennél kicsit bonyolultabb.
Azt hittem először, hogy a régi chippel van gond, ezért írtunk hozzá újat, aztán, hogy az indításgátló rendszerrel van a gond -> kiszedtük. Aztán, hogy az electromos folytószelepház -> kicseréltük, de azon kívül, hogy ici picit javúlt, semmi komolyabb javulás. És most ezért van a Kandón, mert ott rá tudnak kötni minden mérőegységet, hátha kiderül valami electronikai turpisság, de én már tiszta ideg vagyok, mert már rég készen lenne a fényezés, meg a spoilerezés, meg a matricázás, ehelyett várok, csak várok csak várok...

milyen gondjaira nincs megoldás?

persze beugrok ha lesz valami!

Köszönöm a 10 pontot, bár most nem érdemel meg még 1-et sem !
De legközelebb kérlek írj valami kommentet is, ne csak egy 10-est biggyesz ide ! Köszi !

Na igen, látom neked sem egyszerű az élet... De hát ez legyen a legnagyobb problémád !
A 16-os kerékkel is az lesz a gond, hogy ahhoz nyílván peres gumit fogsz venni, és akkor megint ott tartasz. Amit hozzá adtál a felnin, azt elveszed a gumiból. Szóval ültetni kell kegyetlenül !
De sok sikert hozzá, és tájékoztass, hogy állsz, kíváncsi vagyok !

Üdv: Ádám

Nincs mit, máskor is szívesen segítek !

Hát, elég sok a gond, és ez olyan inkább mint egy pénznyelő ! Szerintem ebből nem lehet jól kiszálni, inkább az élmények amiket okozott azok megfizethetetlenek, és amit sosem fogok bánni, akármennyiért is sikerül eladni a kocsit.
Egyenlőre a gondon kívül mást nem látok, de nagyon bízom benne, hogy a Kandó egyetem professzorai csak találnak már megoldást a kispög electronikai problémáira... Mert bármily meglepő a kocsi már ott tart... Hihetetlen, de igaz !
Hidd el, ha készen lesz akkor teszek fel képeket, addig meg kitartás...

Üdv: Ádám

De amint látod barátocskám, mégis csak hiányzok néhány embernek !
Itt te vagy az aki senkinek sem hiányzik.
Teeee pókerbajnok !!!

10 pont

Engem igazából csak az zavar, hogy akkora a hely a kerék és az ív között még így ültetve is.. Lehet az is számít, hogy nekem gyári gátlók vannak? A lökös alacsonysága pont jó, de azért lesz hamarosan egy koptató az alján. Biztos ami biztos.

A megoldási lehetőségek közül a 16" tervben van nagyon, talán ősszel lesz belőle valami, az állítható futómű viszont csak álom marad. Ha esetleg meghalnak a gyári gátlóim, lehet beruházok egy -55ös ültetésre, de akkor már tényleg vigyázni kell majd.

Nagyon szépen köszönöm az infokat!

Tényleg szánalom néha hogy hova tart az oldal, de még mindig megvannak azok az emberek akikkel el lehet beszélgetni, szóval csak a felszín a rossz
Igazából sok értelmeset én sem tudtam írni mostanában az oldaladra, de a majd kitöltöm még 3 kép és azon 3 különböző autó sem tudott belőlem semmi értelmeset kihozni
Sok pénz a kocsiba: nem olyan ez mint a póker? Azt hiszed van valami jód elkezded dobálni a pénzed, aztán meg már akármi van csak azért nem szállsz ki mer már mennyit bedobáltál Mindenesetre remélem a végén nyersz
Sok sikert hozzá!

Senkinek nem hiányoztál sztem!! Így nem is kell gyakrabban erre jönnöd és ha megkérhetlek nekem se irogass!!!

Nem ígérem, hogy gyakrabban leszek fenn, mert ez a styling valami iszontatóan szánalmas lett, de ha értelmes kérdést tesztek fel, akkor próbálok minnél hamarabb válaszolni.
Minden estre megint közlöm, hogy amint készen lesz a kocsim remélhetőleg nemsokára... eladó lesz, nem sok pénzért. Mármint ha azt vesszük, hogy 3 milliót öltem bele 4 év alatt... Nem vagyok normális... nehogy ti is ilyen barmok legyetek !!!
Szóval eladó lesz, hogy jöhessen az új átépítés egy új autó.... egy új álom....

Üdvözlet mindenkinek !

Előző hozzászólás is neked szól !!!

Ültetés:
Rugók elöl 4-5 cm (képtelenség megállapítani) mint a tied, hátul letekerve mint neked. Elöl monroe sensatrac gátlók, és erre még jön a 4 centivel meghosszabított lökős, ezért néz ki úgy a képen. Összesen elöl 8 centivel hátul 7 centivel van mélyebben !
És nekem is 15-ös felni is 195/50-es a gumim. Ezen a képen még /55-ös volt, most nekem is butábban néz ki.

Megoldás:
1.) Még lejjebb tenni futóművel (140 ropi állítható FK). Közlekedni képtelenség !
2.) 16' vagy 17'-os felnit feldobni (neked úgysem a gyorsaság a lényeg...) peres gumikkal és arra ráültetni, vagy nem annyira peressel, és akkor a sárvédőt szélesíteni. De, ha komolyan gondolod, akkor állítható futómű+szélesítés+16-os felni 195/45-ös gumival !!! Az lenne a fasza. Mondjuk egy S2-es felni... áhhh...
Bocsi, kicsit elkalandoztam !
Szóval nem egyszerű... szerintem inkább hagyd békiben így ahogy van, az a leggazdaságosabb !

Üdv: Ádám