Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 8-10 s kb
- 1/8 mérföld
- még nem mértem
- 1/4 mérföld
- ezt sem
- Max. sebesség
- 200++ km/h
- Teljesítmény
- 151 le +chiptuning
- Nyomaték
- 190 Nm
Motor
- Motor
- csere volt a rally miatt c20xe-re
2.0 16v, le,soros,négyhengeres
- Hajtás
- front
- Légszűrő
- simota direktszűrő rezorcsővel
- Kipufogó
- bővitett leömlő, épitett sportrendszer, 60mm-es cső leömlőtől végig, nincs katalizátor és középdob sincs + DTM hátsódob
- Gyújtás
- Brisk gyertya
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- 205/55 16"
- Felni
- 16"
Futómű
- Rugók
- FK sport futómű
40/40es csüccsel
- Fékek
- elől hátul tárcsa
Külső Optika
- Karosszéria
- GSI
GSI tetóspoyler
- Fénytechnika
- xenon 6000k 35 watt
Belső Optika
- Ülések
- sport ülés elől 5pontos övvel(rally miatt)
hátsó ülés kipaterolva suly miatt
- Kormány
- 28cm momo
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
itt a nyomaték sántít
0
Gyári adat 0-100:9s
Vége:205Km/h
Én is C20NE-vel vettem gps-el mérve max 205-öt ment.A C20XE-m szintén gps-el mérve max 218-at tud.Bár én megtartottam a F16-ot me az sokkal strapabírobb.
Vége:205Km/h
Én is C20NE-vel vettem gps-el mérve max 205-öt ment.A C20XE-m szintén gps-el mérve max 218-at tud.Bár én megtartottam a F16-ot me az sokkal strapabírobb.
0
A 150 lovas Calibrák, Vectrák óra szerint megközelítik a 240-et. Hacsak nem nagyon gyengék már.
Egy C20NE szerintem 200 fölé már nem nagyon megy, mert elég gyengék magasabb fordulaton.
Bár lejtőn hátszéllel és nagggyon hosszú váltóval a 90 lovas C18NZ kombim is ment 200-al.
Persze az értékek mind óra szerintiek.
Egy C20NE szerintem 200 fölé már nem nagyon megy, mert elég gyengék magasabb fordulaton.
Bár lejtőn hátszéllel és nagggyon hosszú váltóval a 90 lovas C18NZ kombim is ment 200-al.
Persze az értékek mind óra szerintiek.
0
a "fedélzeti digitális kilóméteróra" úgy is 10-zel kevesebbet mutat az analóg órához képest 
persze ez gondolom a gyári felniátmérőre van kalibrálva...
persze ez gondolom a gyári felniátmérőre van kalibrálva...
0
Akkor ird be Te majom.....
a kis ellenörzöfüzetedbe,oszt mutasd be otthon.....
a kis ellenörzöfüzetedbe,oszt mutasd be otthon.....
0
azért írtam hogy mehet annyit óra szerint....
az 5személy meg igen csak súly és az m1-m7 kivezetőn igen csak van forgalom.
én se irtam be 220-at pedig volt már annyi
az 5személy meg igen csak súly és az m1-m7 kivezetőn igen csak van forgalom.
én se irtam be 220-at pedig volt már annyi
0
Ok...de hiába a hosszú váltó...ha nincs erő ami elforgatja az erősebb áttételt....pláne pont a felső tartományban,ahol mint tudjuk a 16V erősebb....
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
itt a nyomaték sántít
Gyári adat 0-100:9s
Vége:205Km/h
Én is C20NE-vel vettem gps-el mérve max 205-öt ment.A C20XE-m szintén gps-el mérve max 218-at tud.Bár én megtartottam a F16-ot me az sokkal strapabírobb.
Vége:205Km/h
Én is C20NE-vel vettem gps-el mérve max 205-öt ment.A C20XE-m szintén gps-el mérve max 218-at tud.Bár én megtartottam a F16-ot me az sokkal strapabírobb.
A 150 lovas Calibrák, Vectrák óra szerint megközelítik a 240-et. Hacsak nem nagyon gyengék már.
Egy C20NE szerintem 200 fölé már nem nagyon megy, mert elég gyengék magasabb fordulaton.
Bár lejtőn hátszéllel és nagggyon hosszú váltóval a 90 lovas C18NZ kombim is ment 200-al.
Persze az értékek mind óra szerintiek.
Egy C20NE szerintem 200 fölé már nem nagyon megy, mert elég gyengék magasabb fordulaton.
Bár lejtőn hátszéllel és nagggyon hosszú váltóval a 90 lovas C18NZ kombim is ment 200-al.
Persze az értékek mind óra szerintiek.
a "fedélzeti digitális kilóméteróra" úgy is 10-zel kevesebbet mutat az analóg órához képest persze ez gondolom a gyári felniátmérőre van kalibrálva...
persze ez gondolom a gyári felniátmérőre van kalibrálva...
Akkor ird be Te majom.....a kis ellenörzöfüzetedbe,oszt mutasd be otthon.....
a kis ellenörzöfüzetedbe,oszt mutasd be otthon.....
azért írtam hogy mehet annyit óra szerint....
az 5személy meg igen csak súly és az m1-m7 kivezetőn igen csak van forgalom.
én se irtam be 220-at pedig volt már annyi
az 5személy meg igen csak súly és az m1-m7 kivezetőn igen csak van forgalom.
én se irtam be 220-at pedig volt már annyi
Ok...de hiába a hosszú váltó...ha nincs erő ami elforgatja az erősebb áttételt....pláne pont a felső tartományban,ahol mint tudjuk a 16V erősebb....
Szép ...de az adatok egy kicsit
0-100-ra inkább 9.5
Végsebesség 200-210
Nyomaték 198????
Szal nem tom
0-100-ra inkább 9.5
Végsebesség 200-210
Nyomaték 198????
Szal nem tom
Ez tényleg "óra" és váltó függő...nekem anno a 8v-s Kadett 205-nél nem ment többet.... mondjuk az F16-os váltó volt....haver Calija ugyan ilyen mocival és F20-al 220 felett ment...illetve ennyit mutatott az óra
meg az óra szerinti 220 az majdnem egyenlő a 190 el
Ne a +35 lóerő miatt hidd el egy 16v nél hanem mondjuk a hosszabb váltó miatt is.
ja itt vannak huszárok
Na a club kiéli magát!
Oké...de a 190 és 220 között elég nagy a különbség....
Megaztán 20-30Le-vel erősebb GSI-k meg Calibrák alig merik beírni ezt az értéket.....
...
Pedig 150le val én is könnyeben elhiszem....
Megaztán 20-30Le-vel erősebb GSI-k meg Calibrák alig merik beírni ezt az értéket.....
...
Pedig 150le val én is könnyeben elhiszem....
te is itt vagy buzerátor
gerggel volt az a példa.szopkod ki emmát
gerggel volt az a példa.szopkod ki emmát
ja,5 ovis haverja,max 4-5 évesek fejenként,15 kg a legkövérebb.........
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!