Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- ~4,2s
- Max. sebesség
- ~280km/h
- Teljesítmény
- ~400LE
- Tömeg
- ~1500kg
- Nyomaték
- ~450Nm
Motor
- Motor
- VG30DETT, 3000ccm, V6, TwinTurbo
- Elektronika
- DTA555cc chip
Blitz Dual Turbo Timer
Greddy Profec B Spec 2 boostcontroller
Waeco MTPM-200 electronic tyre monitoring system (pressure/temperature)
- Légszűrő
- K&N
- Kipufogó
- HKS dual hyper exhaust
Testpipes
CZP SS divorced flange downpipes - 4 bolt
- Gyújtás
- PRF6B-11B
- Egyéb
- Nismo 555cc injectors
GreddyTiming Belt
JWT (VTC)Variable Timing Control Springs
Nismo Thermostat
Koyo performance radiator w/ bracket
Lower radiator hose
Bigger oil cooler radiator
Greddy sidemount intercoolers
HKS SSQV Blow-off valves
DTA short shifterkit
Nismo pilot bushing
Nismo transmission mount
JWT street clutch
CZP upgraded clutch pivot ball
Stainless steel braided clutch line
Red Line manual transmission gear oil (MT90)
Red Line differential gear oil (75W90)
Fidanza flywheel
Lightweight aluminium underdrive-pulley
Z1 1 piece platinum driveshaft
NA diff + subframe
Stillen Grounding Kit
Power Enterprise MAG power II oil filter
45 000 mile
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- 4x245/40ZR18 Pirelli PZero
- Felni
- OZ
Futómű
- Rugók
- Tein 300ZX Super Street coilover(16 level)
- Fékek
- BremSport front brake set
Stainles steel brake lines
HAWK HPS front brake pads
Axxis rear brake pads
- Merevítők
- Carbing front strut bar
Carbing rear strut bar
- Egyéb
- Front/Rear upper pillow mounts combo
Stillen adjustable sway bars & CZP front/rear sway link combo
Powertrix:
-Adjustable front camber arms
-Adjustable front tension rods
-Adjustable rear camber arms
-Adjustable NA rear connecting toe rods
-Adjustable rear traction rods
Energy Suspension:
-Steering rack bushings
-Rear sub frame set
-Rear control arm bushing set
-Front lower control arm bushings
-Differential carrier bushing kit
Külső Optika
- Karosszéria
- Stillen type III front lip(under construction)
- Fénytechnika
- Crystal clear front corner lamp, J-spec tail light lens
Belső Optika
- Kiegészítők
- Speedo rings
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Sony Xplod
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
az biztos, hogy nem olcsó hozzá az alkatrész, persze ez értehető mert nem éppen egy olcsó sportkocsiról van szó
0
Valojaban en sem tudnam megmondani, hogy konkretan miert nem gyakori foszereplo. 350Z-bol lattam eleg sokat drift videokon.
A sulyelosztasa pedig szerintem is hiresen jo, de ettol meg nagyon konnyen keresztbe lehet emelni az uton. Legalabbis nekem sikerul. A gond azzal van, hogy ha eljut egy pontig lenduletben, akkor konnyen atpordul a draga es akkor mar nem igazan lehet korrigalni. Persze itt bejohet amit mondasz, hogy talan a sulya az ami szamithat. Van meg1 tippem: alkatreszarak. ;)
Heathen
A sulyelosztasa pedig szerintem is hiresen jo, de ettol meg nagyon konnyen keresztbe lehet emelni az uton. Legalabbis nekem sikerul. A gond azzal van, hogy ha eljut egy pontig lenduletben, akkor konnyen atpordul a draga es akkor mar nem igazan lehet korrigalni. Persze itt bejohet amit mondasz, hogy talan a sulya az ami szamithat. Van meg1 tippem: alkatreszarak. ;)
Heathen
0
elég komoly gépezet
mondjuk 1051lóerőhöz én csináltatnék keménytetőt is.
amúgy agyaltam a múltkori felvetésen hogy a zx miért nem gyakori szereolője a driftversenyeknek stb...
szerintem túl jó a súlyeloszlása meg annyira nem könnyű darab
szerinted?
mondjuk 1051lóerőhöz én csináltatnék keménytetőt is.
amúgy agyaltam a múltkori felvetésen hogy a zx miért nem gyakori szereolője a driftversenyeknek stb...
szerintem túl jó a súlyeloszlása meg annyira nem könnyű darab
szerinted?
0
Udv,
igen. 300zx convertible a neve.
A kedvencem www.z32power.com-on levo 1051 LE-s. ;)
http://z32power.schoolwires.com/6910922117593/lib/6910922117593/angle.jpg
igen. 300zx convertible a neve.
A kedvencem www.z32power.com-on levo 1051 LE-s. ;)
http://z32power.schoolwires.com/6910922117593/lib/6910922117593/angle.jpg
0
Szia,
nem nagyon ertem, hogy mit tudsz ezzel az infoval kezdeni: Magyarorszagon. :)
Heathen
nem nagyon ertem, hogy mit tudsz ezzel az infoval kezdeni: Magyarorszagon. :)
Heathen
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
kép 13.
kép 14.
kép 15.
kép 16.
kép 17.
kép 18.
kép 19.
kép 20.
kép 21.
Üdv szép a gép, tervezel bele még valamit?
az biztos, hogy nem olcsó hozzá az alkatrész, persze ez értehető mert nem éppen egy olcsó sportkocsiról van szó
Valojaban en sem tudnam megmondani, hogy konkretan miert nem gyakori foszereplo. 350Z-bol lattam eleg sokat drift videokon.
A sulyelosztasa pedig szerintem is hiresen jo, de ettol meg nagyon konnyen keresztbe lehet emelni az uton. Legalabbis nekem sikerul. A gond azzal van, hogy ha eljut egy pontig lenduletben, akkor konnyen atpordul a draga es akkor mar nem igazan lehet korrigalni. Persze itt bejohet amit mondasz, hogy talan a sulya az ami szamithat. Van meg1 tippem: alkatreszarak. ;)
Heathen
A sulyelosztasa pedig szerintem is hiresen jo, de ettol meg nagyon konnyen keresztbe lehet emelni az uton. Legalabbis nekem sikerul. A gond azzal van, hogy ha eljut egy pontig lenduletben, akkor konnyen atpordul a draga es akkor mar nem igazan lehet korrigalni. Persze itt bejohet amit mondasz, hogy talan a sulya az ami szamithat. Van meg1 tippem: alkatreszarak. ;)
Heathen
elég komoly gépezet
mondjuk 1051lóerőhöz én csináltatnék keménytetőt is.
amúgy agyaltam a múltkori felvetésen hogy a zx miért nem gyakori szereolője a driftversenyeknek stb...
szerintem túl jó a súlyeloszlása meg annyira nem könnyű darab
szerinted?
mondjuk 1051lóerőhöz én csináltatnék keménytetőt is.
amúgy agyaltam a múltkori felvetésen hogy a zx miért nem gyakori szereolője a driftversenyeknek stb...
szerintem túl jó a súlyeloszlása meg annyira nem könnyű darab
szerinted?
Udv,
igen. 300zx convertible a neve.
A kedvencem www.z32power.com-on levo 1051 LE-s. ;)
http://z32power.schoolwires.com/6910922117593/lib/6910922117593/angle.jpg
igen. 300zx convertible a neve.
A kedvencem www.z32power.com-on levo 1051 LE-s. ;)
http://z32power.schoolwires.com/6910922117593/lib/6910922117593/angle.jpg
Szia,
nem nagyon ertem, hogy mit tudsz ezzel az infoval kezdeni: Magyarorszagon. :)
Heathen
nem nagyon ertem, hogy mit tudsz ezzel az infoval kezdeni: Magyarorszagon. :)
Heathen
Hali
Azt szeretném megkérdezni, hogy hol vetted a kocsit?
Azt szeretném megkérdezni, hogy hol vetted a kocsit?
ez így van, de ha pl csak magyarországot tekintjük szerintem a 300zx a leggyakoribb, persze ez csak feltételezés
nem akartam belepofázni de én is sokat szoktam ilyeneken rágódni
amúgy meg a nagy tuningolás szerintem attól is függ melyik autóhoz kezdenek olcsóbb tuningokat árulni/venni
nem akartam belepofázni de én is sokat szoktam ilyeneken rágódni
amúgy meg a nagy tuningolás szerintem attól is függ melyik autóhoz kezdenek olcsóbb tuningokat árulni/venni
Szia,
http://ashspecz.com/gallery/slicktop/Na-TTConversion/natoturbo.htm
Heathen
http://ashspecz.com/gallery/slicktop/Na-TTConversion/natoturbo.htm
Heathen
Aha mostmár értem. Azért egy ekkora mociba tényleg több olaj illene, bár csak általában a magyar embernek szokása hogy nem cseréli az olajat hanem inkább sportszűrőt vesz rá....szóval máshol ez biztos nem gond.
még egy fontos infóra volna szükségem:
a z club oldalán nem találtam meg..
a szívó és a turbó verzió között mik a lényeges külömbségek?
Láttam már olyan dolgot hogy csak a hengerfej más, a főtengely dugattyú hajtókarok ugyanzok.
Felfüggesztés stb.? Igazán érdekelnének ezek az infók. köszi előre is.
még egy fontos infóra volna szükségem:
a z club oldalán nem találtam meg..
a szívó és a turbó verzió között mik a lényeges külömbségek?
Láttam már olyan dolgot hogy csak a hengerfej más, a főtengely dugattyú hajtókarok ugyanzok.
Felfüggesztés stb.? Igazán érdekelnének ezek az infók. köszi előre is.
Szia,
az oka,hogy drift party-kon nem latod ezt a jarmuvet, szerintem a hatso kerek kormanyzasnak koszonheto. A www.z32power.com talalsz 1053 Le-s Z-t is. :) Nem hiszem hogy el lennenek hanyagolva a tunerek koreben ezek a jarmuvek, csak inkabb amerikaban kell kutatni. A motor valoban eleg kenyes. 3,5 l olaj van a motor-ra es a 2 turbora, valamint az ajanlott olajcsere 3000 merfold v. 3 honap (bizonyos korulmenyek kozott). Ha az ajanlott olajcserek rendesen be vannak tartva es a jarmu nem 7500-as fordulaton uzemel allandoan, akkor ugy hallottam nagyon sok km-t kibirnak. Minden Z iranti erdeklodo/maniakus/tulaj szamara ajanlott a http://zclubhungary.proboards39.com/index.cgi cimen talalhato zclubhungary forum. :)
Heathen
az oka,hogy drift party-kon nem latod ezt a jarmuvet, szerintem a hatso kerek kormanyzasnak koszonheto. A www.z32power.com talalsz 1053 Le-s Z-t is. :) Nem hiszem hogy el lennenek hanyagolva a tunerek koreben ezek a jarmuvek, csak inkabb amerikaban kell kutatni. A motor valoban eleg kenyes. 3,5 l olaj van a motor-ra es a 2 turbora, valamint az ajanlott olajcsere 3000 merfold v. 3 honap (bizonyos korulmenyek kozott). Ha az ajanlott olajcserek rendesen be vannak tartva es a jarmu nem 7500-as fordulaton uzemel allandoan, akkor ugy hallottam nagyon sok km-t kibirnak. Minden Z iranti erdeklodo/maniakus/tulaj szamara ajanlott a http://zclubhungary.proboards39.com/index.cgi cimen talalhato zclubhungary forum. :)
Heathen
Szia!
Nagyon vagány az autód, kivülről belülről, motorikusan stb. Minden elismerésem.
a multkor láttam egy ilyet pesten tök feketében, direkt úgy mentem hogy végig nézhessem, azóta szerelmes vagyok ezekbe az autókba.
A motorja pont a duplája az enyémnek :) 3000 két turbó, az enyém 1500 egy turbo
Amit sosem értettem hogy valmaiért a silviák és a skylineok árnyékába került ez az autó. Azaz mondjuk egy "drift partyn" nagyon ritka látvány, de tunerek is ritkábban nyúlnak hozzá mint mondjuk egy skylinehoz. Pedig elvileg olcsóbb, nagyobb a ccm, és ráadásul V moci. Mi lehet ennek az oka? Meg állítólag nem olyan strapabíróak mint a többi nissan mocik, vagy csak azoknak akik elhanyagolják?
formára szerintem ez a legszebb. Utánna jön nekem az s15 silvia.
Nagyon vagány az autód, kivülről belülről, motorikusan stb. Minden elismerésem.
a multkor láttam egy ilyet pesten tök feketében, direkt úgy mentem hogy végig nézhessem, azóta szerelmes vagyok ezekbe az autókba.
A motorja pont a duplája az enyémnek :) 3000 két turbó, az enyém 1500 egy turbo
Amit sosem értettem hogy valmaiért a silviák és a skylineok árnyékába került ez az autó. Azaz mondjuk egy "drift partyn" nagyon ritka látvány, de tunerek is ritkábban nyúlnak hozzá mint mondjuk egy skylinehoz. Pedig elvileg olcsóbb, nagyobb a ccm, és ráadásul V moci. Mi lehet ennek az oka? Meg állítólag nem olyan strapabíróak mint a többi nissan mocik, vagy csak azoknak akik elhanyagolják?
formára szerintem ez a legszebb. Utánna jön nekem az s15 silvia.
zsír+aréna help!!!
holnap leszek arénába ha segítenél, előre is megköszönném!
Minis üdv
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!