Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- Gyári: 9,3s
- Max. sebesség
- Gyári: 208km/h
- Teljesítmény
- Gyári: 131LE
- Tömeg
- 1249kg
- Nyomaték
- Gyári: 310Nm
Motor
- Motor
- Az alap: 1.9 PD TDI 131LE. ASZ motorkód.
- Hajtás
- 6 sebességes váltó.
- Elektronika
- Módosított motorvezérlő elektronika.
www.diesel-chiptuning.hu / www.kollarchip.hu (Kollár Szabolcs) 06-30/298-3372
- Kipufogó
- VW 1.9TD leömlő átalakítva. 70mm-es rozsdamentes, saválló 70-es hátsó dob.
- Gyújtás
- 32 barral gerjesztett öngyulladás
Külső Optika
- Karosszéria
- Igazi utcai harcos kavicsos szélvédővel és egy fél komondor tetemmel az elején.
- Légterelők
- Diszkrét gyári hátsó szárny.
- Fénytechnika
- Gyári Xenon.
HIFI / Multimédia
- Egyéb
- Eladó:
VW 1.9 PD TDI Böhler acélból gyártott, normál alapkörös sportvezérműtengely hőkezelve. Dbilas Dynamic 272 vagy 280 profillal. Ára: 110.000Ft
Dragtimes
Kenny vs. Golf IV FWD
Kenny vs. Golf I FWD
Kenny vs. Vento FWD (elkúrtam) :-/
Kenny vs. egy Vento FWD
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Csak ki tudsz tölteni egy kárbejelentőt... 
0
A klíma már csak egy baromi drága és valóban nehéz szíjfeszítő, mert a nyomaték állítólag elnyírta a tárcsát és szabadon futó lett. 
Nyáron megpusztulok! 
Jó, üléssel megyek le, legalább tarthatod majd a kamerát! A féket inkább nem rontanám el jobban. Úgy várom már, hogy elkopjon az a xar lucas.
Nyáron megpusztulok!
Jó, üléssel megyek le, legalább tarthatod majd a kamerát!
A féket inkább nem rontanám el jobban. Úgy várom már, hogy elkopjon az a xar lucas.
0
Ja, a vöröskeresztnek van olyan ágyakkal. 
0
Igyexem alámenni. A szembe szél nem zavar, mert azt az ellenfél is kapja. A kipakolt, szétvagdosott múltszázadi kocka vasaknak pedid kimondottan hátrány.
0
és láttál már bkv buszt székek nélkül?:D
0
BKV busz:
RÁBA D 2156 HM6U
Közvetlen befecskendezésû,
soros, 6 hengeres fekvő dízelmotor
Hengerûrtartalom: 10350 cm3
Legn. teljesítmény: 141 kW (192 LE) (2100/min)
Legn. Nyomaték: 696 Nm (1300/min)
RÁBA D 2156 HM6U
Közvetlen befecskendezésû,
soros, 6 hengeres fekvő dízelmotor
Hengerûrtartalom: 10350 cm3
Legn. teljesítmény: 141 kW (192 LE) (2100/min)
Legn. Nyomaték: 696 Nm (1300/min)
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
kép 13.
Csak ki tudsz tölteni egy kárbejelentőt...
a fék szorol mindig a hungáriás kis video jut eszembe, mikor orsi a kamerával a kezébe sikit hogy nekedmegyünk:)
A klíma már csak egy baromi drága és valóban nehéz szíjfeszítő, mert a nyomaték állítólag elnyírta a tárcsát és szabadon futó lett. Nyáron megpusztulok!
Jó, üléssel megyek le, legalább tarthatod majd a kamerát! A féket inkább nem rontanám el jobban. Úgy várom már, hogy elkopjon az a xar lucas.
Nyáron megpusztulok!
Jó, üléssel megyek le, legalább tarthatod majd a kamerát!
A féket inkább nem rontanám el jobban. Úgy várom már, hogy elkopjon az a xar lucas.
Te figyu ha sulyt szeretnél csökenteni mit szolnál hozzá ha leszerelnénk a fékrendszered? vagy klima kiszed? vagy esetleg valami kevésbé fontost tudsz mondani?
Ja, a vöröskeresztnek van olyan ágyakkal.
Igyexem alámenni. A szembe szél nem zavar, mert azt az ellenfél is kapja. A kipakolt, szétvagdosott múltszázadi kocka vasaknak pedid kimondottan hátrány.
és láttál már bkv buszt székek nélkül?:D
BKV busz:
RÁBA D 2156 HM6U
Közvetlen befecskendezésû,
soros, 6 hengeres fekvő dízelmotor
Hengerûrtartalom: 10350 cm3
Legn. teljesítmény: 141 kW (192 LE) (2100/min)
Legn. Nyomaték: 696 Nm (1300/min)
RÁBA D 2156 HM6U
Közvetlen befecskendezésû,
soros, 6 hengeres fekvő dízelmotor
Hengerûrtartalom: 10350 cm3
Legn. teljesítmény: 141 kW (192 LE) (2100/min)
Legn. Nyomaték: 696 Nm (1300/min)
ja és akkor még beszéljél az időjárással mert egy kis szembeszelecske bejátszhat még,és az tuti hogy 4-5tel jobban?én egy 14.5retippelnék szombatra
na jó befogtam látom
mennyi volt most az időd?
krdves Ricsi, ha lesz új szoftvered akkor kapsz tolem egy hullazsákot szülinapodra:)
Az a múltkor volt. Ma vagy holnap új szoftvert kap a gép. A mostaniban kevés az üzemanyag. Szóval lesz itt aztán koromsport! És a geometria is túl szűkben volt. Meg a szilentjeim is el voltak szakadva. Nem csodálkoznék egy 4-5 tizedes javuláson sem. 
akkor ez Seatbetegségnézd már meg gyorsulásokon mindegyiknek ki van szedvemúltkor is arra kellett várnom míg kiszedték
nézd már meg gyorsulásokon mindegyiknek ki van szedvemúltkor is arra kellett várnom míg kiszedték
Kicsiricsi kitalálta kiszedi au ülését, mert a kb 450NM nyomatékbol leszed a 15kg:)
Valaki mondja már el nki hogy egy bkv busz nyomtaéka kisebb a kb 4000ccm es mocival:D
Valaki mondja már el nki hogy egy bkv busz nyomtaéka kisebb a kb 4000ccm es mocival:D
na mi mért hogyan?
ne sírjá én is munkából megyek szombatonhidd el miután elindultál akkor is lehet látnicsak hogy megnyugtassalakna jó nem gonoszkodok
hidd el miután elindultál akkor is lehet látnicsak hogy megnyugtassalakna jó nem gonoszkodok
Ricsi a jobb oldali ismertető az az ülés tartalmára vonatkozik?:D
Egyrészt bármennyire is hihetetlen (főleg a főnököm számára) de dolgozom! Ezért kevesebb idő jut az örömökre.
A rajtnál? Valószínűleg valóban csak a rajtnál lesz rá szükség. Ha elindul a gép, úgysem fog belőle látaszani semmi. A koromhoz képest jól fogok kinézni.
Ezért kevesebb idő jut az örömökre.
A rajtnál? Valószínűleg valóban csak a rajtnál lesz rá szükség. Ha elindul a gép, úgysem fog belőle látaszani semmi
. A koromhoz képest jól fogok kinézni.Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!