Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 8.8 Gyári adat
- Teljesítmény
- 101 Gyári adat
- Tömeg
- kb 960 kg
- Nyomaték
- 113 NM Gyári adat
Motor
- Motor
- 1.3 GTi Twin Cam 16V G13B A világ első és annak idején a legkisebb DOHC 16V motora amit szériában gyártottak.
- Hajtás
- Subaru 4WD gyárilag (amúgy az autó más néven Subaru Justy)
- Elektronika
- EtiTech
- Légszűrő
- HP direkt
- Kipufogó
- Gyári GTi 4-2-1 leömlő, 50-es rendszer, Dynomax dob
- Gyújtás
- NGK BPR6ES gyertya, Raizin volt stabilizer, testkábelezés
- Egyéb
- Gyárilag rövid váltó (Subaru)
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- BF Goodrich G-Force Profiler 195/45 R15
Téli: Uniroyal MS plus 5 165/60 R14
- Felni
- RH Snowline 15x6"
Télen: OZ 14x6"
Futómű
- Rugók
- H&R, előtte Eibach volt ami ketté is tört...
- Gátlók
- Gyári
- Fékek
- Brembo Max, Nipparts betét, DOT4 fékolaj ---> a DOT3 szétégett
- Merevítők
- Kanyarstabilizátor elöl hátul, felső toronymerevítő elöl hátul
- Egyéb
- Subaru által áttervezve erősítve (a fékek sajna nem!)
Külső Optika
- Karosszéria
- Kilincsek, antenna fényezve, lökösök egybedolgozva falazva, C oszlop fekete
- Légterelők
- Alu tetőszárny
- Dekor
- Sárki
- Egyéb
- Első és oldalsó index fehér + apróságok
Belső Optika
- Ülések
- Swift GTi Recaro + 3 pontos Schroth szétkapcsolható, elektromos övfeszítős öv
- Kormány
- Gyári (legalább van benne lufi)
- Kiegészítők
- OMP pedálszett, GTi mk II váltórúd :)
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Pioneer DEH-6700 MP
- Erősítő
- Mac Audio MX 3000
- Hangszórók
- Mac Audio MX Tube 25
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
na igen! sajna elmarad a pécsi nyaralás!! én szivesen mentem volna de aszonykám befizetett máshova!! majd jövöre!! de lehet ha bedurran az agyam a sok melotol meg sulitol leugrok egy hétvégére!!
0
na üdvw!!! nem fikázok én semmilyen autot! mindenkinek az a legszebb ami neki van! föleg azért nem fikázom a japán csodákat mert anyámnak Corollája van és én is Celicárol váltottam!
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
kép 13.
kép 14.
kép 15.
kép 16.
kép 17.
kép 18.
kép 19.
kép 20.
na igen! sajna elmarad a pécsi nyaralás!! én szivesen mentem volna de aszonykám befizetett máshova!! majd jövöre!! de lehet ha bedurran az agyam a sok melotol meg sulitol leugrok egy hétvégére!!
na üdvw!!! nem fikázok én semmilyen autot! mindenkinek az a legszebb ami neki van! föleg azért nem fikázom a japán csodákat mert anyámnak Corollája van és én is Celicárol váltottam!
kihivtam a japán csoda autodat!! remélem nem baj! ha az, akkor is arénázunk holnap!! 
csövi
nekem is 4WD Suzukim van
de az enyémnek semmi köze a Subaruhoz
ez egy angol találmány
nézd meg és adj 10 pontot ahogy én neked
nekem is 4WD Suzukim van
de az enyémnek semmi köze a Subaruhoz
ez egy angol találmány
nézd meg és adj 10 pontot ahogy én neked
ja már beszéltünk ma egy fél órát,de azért köszi
A Fini sztem tuti megy metr a barátnője akar menni.
köszi!
meg is néztem
meg is néztem
nézd meg a gyorsulás.hu-n... 
egyébként hogy lesznek a kategóriák??
én is megyek az EVOra nézelödni csak nem akarok egyedül menni mert ugy tök szar lesz,remélem a Fini is jön már kérdeztem töle de baszik válaszolni
Még az előzőre válaszolva, igen emlékszem az alkalomra.
Hát szép lenne ha 90 lovas lenne keréken, de ez sajna nem így van. Az az ugrás a grafikonon a váltás utáni rántás eredménye.
Valójában a gyári értéknél csak pár pacical erősebb.
Ez az érték amit a grafikon mutat az a keréken mért teljesítmény és ezt 1,369-el kell megszorozni hogy megkapd a valós tengelyen mért LE-t.
Hát szép lenne ha 90 lovas lenne keréken, de ez sajna nem így van. Az az ugrás a grafikonon a váltás utáni rántás eredménye.
Valójában a gyári értéknél csak pár pacical erősebb. Ez az érték amit a grafikon mutat az a keréken mért teljesítmény és ezt 1,369-el kell megszorozni hogy megkapd a valós tengelyen mért LE-t.Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!