Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- Nagyon lassú, ennél még a feleségemé is gyorsabb
- Max. sebesség
- 190 egyesek szerint, nálam eddig max 110 :-P
- Teljesítmény
- 65 kw,-
- Tömeg
- 1200 kg plusz nagykerék,plusz hifi, plusz gyerekülés :-)
Motor
- Motor
- 1,5 benzin
- Hajtás
- elsőkerék
- Kipufogó
- Kétoldali kivezetésüü dob
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- 205-40-17
- Felni
- 17 es gyári mx5
Futómű
- Gátlók
- frissen cserélve
- Fékek
- frissen cserélve- zöldre pingált féknyereg és dob :-/
- Merevítők
- toronymerevitő
Külső Optika
- Karosszéria
- frontszpojler, küszöb, hátsó szoknya
- Légterelők
- hátul, csak módjával
- Fénytechnika
- xenon és ledes helyzetjelzők elöl,
lexus optik hátul
- Dekor
- hátsólámpák közti diszcsik fényezve
- Egyéb
- Fólia az ablakokon
Belső Optika
- Festés, dekor
- Design-os zöld műszerfal
- Fénytechnika
- Hangulatvilágitás a légkifújókban, az elektromos ablak kapcsolójában
- Egyéb
- km óra számlapja és háttérvilágitása cserélve
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Pioneer mp3-cd
- Erősítő
- Solid audio
- Hangszórók
- DLD mélyláda
- Egyéb
- ELADÓ
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Jó úton? 
Köszi.
Csak itt mindent át kell rágni, mert annyira új a modell, hogy nincs még annyira szinte semmi hozzá.
A felnibe hiba csúszott 19-es lett volna, de 4 hónapot várni kellett, mert csak rendelésre és gyártásból lett volna csak. Így döntöttem a 18-as mellett, persze nem bántam meg.
Most a rugóra várok, mert az állítható futómű ami már van hozzá 300 kiló így most rugózunk, mert annyiból a fennmaradó 250-ből megcsinálom rá a teljesen egyedi spoilereket üvegszálból...
Jó lesz... még egy kis idő, mert sok kört kell futni de meglesz... persze pénzfüggő is a dolog...
Köszi.
Csak itt mindent át kell rágni, mert annyira új a modell, hogy nincs még annyira szinte semmi hozzá.
A felnibe hiba csúszott 19-es lett volna, de 4 hónapot várni kellett, mert csak rendelésre és gyártásból lett volna csak. Így döntöttem a 18-as mellett, persze nem bántam meg.
Most a rugóra várok, mert az állítható futómű ami már van hozzá 300 kiló így most rugózunk, mert annyiból a fennmaradó 250-ből megcsinálom rá a teljesen egyedi spoilereket üvegszálból...
Jó lesz... még egy kis idő, mert sok kört kell futni de meglesz... persze pénzfüggő is a dolog...
0
ha-ha-ha
Ha össze kell törni egy kocsi seggét ahhoz, hogy lexus hatású legyen a lámpa, akkor inkább legközelebb maradjon a gyári
Ha össze kell törni egy kocsi seggét ahhoz, hogy lexus hatású legyen a lámpa, akkor inkább legközelebb maradjon a gyári
0
Használd: Ctrl+C, majd Ctrl+V 
0
Micsoda lexus optik lámpa!
0
Úgy utálom amikor megírok egy hosszú kommentet, közben átböngészek máshova is, s mire visszajövök, addigra kiloginol a rendszer, s elszáll az üzenet...
Így tehát csak címszavakban:
A Picasso a húgom volt...
Az alfa kiömlők installálva
ill a felnik is jönnek
Így tehát csak címszavakban:
A Picasso a húgom volt...
Az alfa kiömlők installálva
ill a felnik is jönnek
0
Nem is arra való! Ilyenkor kérdezd meg tőle, hogy ok, és a tied mennyit eszik százon. Ja és mennyivel újabb és megbizhatóbb technika! Azért nem tudnám, hogy ha egy 1,8as HGT Punto-val ment volna-e akkor hozzá tudott volna szólni a dologhoz!
Ha nagyon versenygépet akarsz akkor turbó rá és máris elvered mint a szart. Lásd 998ccm-es Charade turbo, az gyárilag 105lóerő. Namár most neked 1242 ccm
.
Pogácsát én nem vettem, hanem a haveromtól kaptam, amit mondott is neked, hogy honnét tudsz szerezni. Tudod azon az esős estén, amikor találkoztunk és az ő unojával mentünk ki. Azaz zsigulikhoz szoktak használni ilyet. Zsiguliknak az osztóköre is 4x98, nekem 5 mm szélesz van. Ha ennél vastagabbat akarsz akkor a csavarokat is cserélni kell vagy olyat kell venni, aminek saját csavarjai vannak és a pogácsához csavarozod a felnit.
Ha úgyis felnit akarsz venni akkor a legegyszerűbb, hogy kis számolás után megveszed a legkisebb ET-jű felnit, ami még kényelmesen elfér a kerékjáratodban. Ha nagy felnit szeretnél, ami 16-17 coll, akkor az ültetész jobb, ha elfelejted, plussz macera olyankor a fölrakása, mert át kell alakítani a kerékjáratot.
Ajánlom figyelmedbe a puntopower.com oldalt. Ott sok leírást találsz a puntok "tuningolásával" kapcsolatban. Pl hogy hogyan rakj föl egy 17"-os felnit.
Ha nagyon versenygépet akarsz akkor turbó rá és máris elvered mint a szart. Lásd 998ccm-es Charade turbo, az gyárilag 105lóerő. Namár most neked 1242 ccm
.
Pogácsát én nem vettem, hanem a haveromtól kaptam, amit mondott is neked, hogy honnét tudsz szerezni. Tudod azon az esős estén, amikor találkoztunk és az ő unojával mentünk ki. Azaz zsigulikhoz szoktak használni ilyet. Zsiguliknak az osztóköre is 4x98, nekem 5 mm szélesz van. Ha ennél vastagabbat akarsz akkor a csavarokat is cserélni kell vagy olyat kell venni, aminek saját csavarjai vannak és a pogácsához csavarozod a felnit.
Ha úgyis felnit akarsz venni akkor a legegyszerűbb, hogy kis számolás után megveszed a legkisebb ET-jű felnit, ami még kényelmesen elfér a kerékjáratodban. Ha nagy felnit szeretnél, ami 16-17 coll, akkor az ültetész jobb, ha elfelejted, plussz macera olyankor a fölrakása, mert át kell alakítani a kerékjáratot.
Ajánlom figyelmedbe a puntopower.com oldalt. Ott sok leírást találsz a puntok "tuningolásával" kapcsolatban. Pl hogy hogyan rakj föl egy 17"-os felnit.
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
Jó úton? Köszi.
Csak itt mindent át kell rágni, mert annyira új a modell, hogy nincs még annyira szinte semmi hozzá.
A felnibe hiba csúszott 19-es lett volna, de 4 hónapot várni kellett, mert csak rendelésre és gyártásból lett volna csak. Így döntöttem a 18-as mellett, persze nem bántam meg.
Most a rugóra várok, mert az állítható futómű ami már van hozzá 300 kiló így most rugózunk, mert annyiból a fennmaradó 250-ből megcsinálom rá a teljesen egyedi spoilereket üvegszálból...
Jó lesz... még egy kis idő, mert sok kört kell futni de meglesz... persze pénzfüggő is a dolog...
Köszi.
Csak itt mindent át kell rágni, mert annyira új a modell, hogy nincs még annyira szinte semmi hozzá.
A felnibe hiba csúszott 19-es lett volna, de 4 hónapot várni kellett, mert csak rendelésre és gyártásból lett volna csak. Így döntöttem a 18-as mellett, persze nem bántam meg.
Most a rugóra várok, mert az állítható futómű ami már van hozzá 300 kiló így most rugózunk, mert annyiból a fennmaradó 250-ből megcsinálom rá a teljesen egyedi spoilereket üvegszálból...
Jó lesz... még egy kis idő, mert sok kört kell futni de meglesz... persze pénzfüggő is a dolog...
Egyébként is
mert önhibás a baleset.
A húgom ment este az úton, s megcsúszott egy kátyu- pocsolya kettősön.
Ez lett a vége...
mert önhibás a baleset
.
A húgom ment este az úton, s megcsúszott egy kátyu- pocsolya kettősön.
Ez lett a vége...
ha-ha-ha
Ha össze kell törni egy kocsi seggét ahhoz, hogy lexus hatású legyen a lámpa, akkor inkább legközelebb maradjon a gyári
Ha össze kell törni egy kocsi seggét ahhoz, hogy lexus hatású legyen a lámpa, akkor inkább legközelebb maradjon a gyári
Használd: Ctrl+C, majd Ctrl+V
Micsoda lexus optik lámpa!
Úgy utálom amikor megírok egy hosszú kommentet, közben átböngészek máshova is, s mire visszajövök, addigra kiloginol a rendszer, s elszáll az üzenet...
Így tehát csak címszavakban:
A Picasso a húgom volt...
Az alfa kiömlők installálva
ill a felnik is jönnek
Így tehát csak címszavakban:
A Picasso a húgom volt...
Az alfa kiömlők installálva
ill a felnik is jönnek
Nem is arra való! Ilyenkor kérdezd meg tőle, hogy ok, és a tied mennyit eszik százon. Ja és mennyivel újabb és megbizhatóbb technika! Azért nem tudnám, hogy ha egy 1,8as HGT Punto-val ment volna-e akkor hozzá tudott volna szólni a dologhoz!
Ha nagyon versenygépet akarsz akkor turbó rá és máris elvered mint a szart. Lásd 998ccm-es Charade turbo, az gyárilag 105lóerő. Namár most neked 1242 ccm.
Pogácsát én nem vettem, hanem a haveromtól kaptam, amit mondott is neked, hogy honnét tudsz szerezni. Tudod azon az esős estén, amikor találkoztunk és az ő unojával mentünk ki. Azaz zsigulikhoz szoktak használni ilyet. Zsiguliknak az osztóköre is 4x98, nekem 5 mm szélesz van. Ha ennél vastagabbat akarsz akkor a csavarokat is cserélni kell vagy olyat kell venni, aminek saját csavarjai vannak és a pogácsához csavarozod a felnit.
Ha úgyis felnit akarsz venni akkor a legegyszerűbb, hogy kis számolás után megveszed a legkisebb ET-jű felnit, ami még kényelmesen elfér a kerékjáratodban. Ha nagy felnit szeretnél, ami 16-17 coll, akkor az ültetész jobb, ha elfelejted, plussz macera olyankor a fölrakása, mert át kell alakítani a kerékjáratot.
Ajánlom figyelmedbe a puntopower.com oldalt. Ott sok leírást találsz a puntok "tuningolásával" kapcsolatban. Pl hogy hogyan rakj föl egy 17"-os felnit.
Ha nagyon versenygépet akarsz akkor turbó rá és máris elvered mint a szart. Lásd 998ccm-es Charade turbo, az gyárilag 105lóerő. Namár most neked 1242 ccm
.
Pogácsát én nem vettem, hanem a haveromtól kaptam, amit mondott is neked, hogy honnét tudsz szerezni. Tudod azon az esős estén, amikor találkoztunk és az ő unojával mentünk ki. Azaz zsigulikhoz szoktak használni ilyet. Zsiguliknak az osztóköre is 4x98, nekem 5 mm szélesz van. Ha ennél vastagabbat akarsz akkor a csavarokat is cserélni kell vagy olyat kell venni, aminek saját csavarjai vannak és a pogácsához csavarozod a felnit.
Ha úgyis felnit akarsz venni akkor a legegyszerűbb, hogy kis számolás után megveszed a legkisebb ET-jű felnit, ami még kényelmesen elfér a kerékjáratodban. Ha nagy felnit szeretnél, ami 16-17 coll, akkor az ültetész jobb, ha elfelejted, plussz macera olyankor a fölrakása, mert át kell alakítani a kerékjáratot.
Ajánlom figyelmedbe a puntopower.com oldalt. Ott sok leírást találsz a puntok "tuningolásával" kapcsolatban. Pl hogy hogyan rakj föl egy 17"-os felnit.
Oh yeah!!
Egy újabb virtual megoldás készül megvalósulni
Egy újabb virtual megoldás készül megvalósulni
Én sem tudok rajtolni úgyhogy erre iszunk
Tegnap este Savoya- ról egy szakadék kadett megmutatta, hogy milyen az, ha a kocsibna 2000- res motor van, így ismét megerősödött bennem az érzés, hogy EBBŐL SOHASEM LESZ versenyautó
Tegnap este Savoya- ról egy szakadék kadett megmutatta, hogy milyen az, ha a kocsibna 2000- res motor van, így ismét megerősödött bennem az érzés, hogy EBBŐL SOHASEM LESZ versenyautó
Szükségem volt kommentnövelésre, mert 3 nagycsillagos lettem. Bocsi, ha ez neked szúrja a szemed. Én sem szeretem, de más gyorsabb lehetőség nem volt.
Megyhogy amikor másodjára mentünk, akkor elkezdte kicsavarni kezemből a kormányt balra a kocsi. Majd mielőtt elváltottam kettesbe, addigra sikerült visszahozni, kettesbe váltottam és akkor megint elkezdte kitekerni a kormányt a kezemből, de már nem annyira.
Valószínűleg a jobb kerék az folyamatosan kapart vagy nemtom, de ez biztos elrontotta a ratjom. Ezt nem mentegetőzés miatt mondtam.
Valószínűleg a jobb kerék az folyamatosan kapart vagy nemtom, de ez biztos elrontotta a ratjom. Ezt nem mentegetőzés miatt mondtam.
Az a baj hogy nem tudok rajtolni rendesen!
Warhead
#393
2005. április 14. 23:28
Pár hete volt egy négyes koccanás, amiben ő volt a főludas.
Warhead
#392
2005. április 14. 22:55
Szia!
3-ból kétszer kikapott, egyszer meg mentünk egy fej közeli eredményt, amiben talán picit jobb volt.
Majd megyünk még vele, megbeszéltük.
Mellesleg a srác miatt történt pár hete a baleset a Szerémi úton.
3-ból kétszer kikapott, egyszer meg mentünk egy fej közeli eredményt, amiben talán picit jobb volt.
Majd megyünk még vele, megbeszéltük.
Mellesleg a srác miatt történt pár hete a baleset a Szerémi úton.
Nem vtunk kint mert az embernek vannak más elfoglaltságai is,és már unalmas egy idő után,főleg heti 3szor,pont elég lesz a péntek
Őszinte részvétem
A tegnapi csörtékről csupán annyit, hogy a másodikat minimum döntetlennek könyveltem el (akkor mentél el amikor visszavettem a gázt), viszont az első meccs szívás volt
A ferrari meg b-sza meg, hogy nem jött vissza. Továbbmentél a "B" helyszinre?
A tegnapi csörtékről csupán annyit, hogy a másodikat minimum döntetlennek könyveltem el (akkor mentél el amikor visszavettem a gázt), viszont az első meccs szívás volt
A ferrari meg b-sza meg, hogy nem jött vissza. Továbbmentél a "B" helyszinre?
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!