Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- - 6,9 mp (gyári adat)
- Max. sebesség
- - 236 km/h (gyári adat)
- Teljesítmény
- - 193 Le @5300rpm (gyári adat)
- Tömeg
- - 1365 kg (gyári adat)
- Nyomaték
- - 280 Nm @3950rpm (gyári adat)
Motor
- Motor
- - M52B28
- 2793 ccm
- soros 6 henger 24V
- Hajtás
- - Titánszinkron váltó
- 2.93-as diffi
- vastag féltengelyek
- Légszűrő
- - sportfilter
- Kipufogó
- - gyári dupla csöves végig, Eberspächer hátsó dobbal
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- - Kumho Ecsta LE Sport KU39 225/40 ZR18 XL 92Y
- Felni
- - BMW Alpina Style 8,5*18" ET35 5*120
Futómű
- Rugók
- - H&R 40/15
- Gátlók
- - Bilstein B4
- Fékek
- - E46 330i nagyfékek:
elöl 325mm-es tárcsák
hátul 300 mm-es tárcsák
Külső Optika
- Karosszéria
- - gyári
- E36 M3 tükrök
- Fénytechnika
- - LED angel eyes
- xenon 6000 Kelvin
- projektoros gyári ZKW fényszórók
Belső Optika
- Festés, dekor
- - gyári Titansilver metallic
- Kormány
- - gyári 3 ágú légzsákos, bőr
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- - JVC
Legfrissebb képek
Az orra M-es lökösre vár
Belső - még vár a nagylégzsákos M-es kormányra
Saját tükörrel
kép 3.
Eredeti M3 tükörrel
Ott előtte az aszfalton nem a hűtővíz folyt el, hanem autót mostam :DD
Legfrissebb kommentek
Ez az Alpina lökös tetszik. Viszont az én autóm ugye ezüst színű. Középen a vízszintesen végig futó bordák ha feketék akkor elütnek az ezüsttől nagyon, ha pedig azok is ezüst színűek akkor az is bután nézhet ki.
Ezüst Alpina után keresek google-ban...
Ezüst Alpina után keresek google-ban...
0
Nos igen, ezért vagyok gondban lökhárító ügyileg 
0
Profilképek
Az orra M-es lökösre vár
Belső - még vár a nagylégzsákos M-es kormányra
Saját tükörrel
kép 3.
Eredeti M3 tükörrel
Ott előtte az aszfalton nem a hűtővíz folyt el, hanem autót mostam :DD
kép 6.
kép 7.
kép 8.
MuCU
Meglestem a tuja mögül :D
kép 11.
kép 12.
Itt még kicsit terepjárós
A segge is M-es lökösre vár
kép 15.
kép 16.
Garázsban - a kupi kellős közepén
kép 18.
kép 19.
Felni 8,5*18 ET35
Gumi
Féknyereg csiszolás után és előtt
Féknyereg festés után
Féknyereg festés után
Diffi csiszolás előtt
Diffi csiszolás előtt
Diffi csiszolás után
Diffi csiszolás után
Diffi festés után
Diffi festés után
Féltengely csiszolás után és előtt
Féltengely festés után
Féltengely festés után
Kardán csiszolás előtt
Kardán csiszolás után
Kardán csiszolás után
Eberspacher hátsó dob
Középdobok és katalizátorok
Kipufogó rendszer
ZKW projektoros lámpa és SMD LED angel
kép 41.
40/15-ös ültetéssel
kép 43.
kép 44.
kép 45.
kép 46.
kép 47.
E46 330i fék
Vasblokkos 28i
A fanatikus
Ez az Alpina lökös tetszik. Viszont az én autóm ugye ezüst színű. Középen a vízszintesen végig futó bordák ha feketék akkor elütnek az ezüsttől nagyon, ha pedig azok is ezüst színűek akkor az is bután nézhet ki.
Ezüst Alpina után keresek google-ban...
Ezüst Alpina után keresek google-ban...
Nos igen, ezért vagyok gondban lökhárító ügyileg
gyönyörü db grat hozzá !!! az a pár paci már nem számit
en sem tennek ra M-es cuccokat, akkor M-es felnik is kellenenek. Ha mar Alpina felnieid vannak (sztem ezek allnak legjobban az E36-nak), akkor egy Alpina lokos kell ra.
E46 is elég buta M Packet nélkül, főleg a ráncfelvarrott ami nekem is van azzal a nagy teli lökhárítóval 2 kis dijónyi ködlámpával. Persze hamarosan orvosoljuk a problémát.
Persze hamarosan orvosoljuk a problémát.
Viszont M lökhárító nélkül valami iszonyat hányás illetve buta az eleje. Pedig az E36 az a forma ami 60 évesen is gyönyörű lesz... persze csak ha szépen meg van csinálva és nem gyári 15-ös alu felnin gurul.
Teljes mértékben igazad van, nagyon sok az M optikás E36. De így meg olyan buta eleje van. Tuninglököst meg semmiképpen nem teszek rá.
Ezért hajlok az M-es felé.
Ezért hajlok az M-es felé.
lehet én nem erőltetném az M-optikát...5ből 4 e36-on már az van.....De ugye kinek mi
Nos idei tervek között szerepel még a teljes alváz- és üregvédelem.
Teljes M-optikát szeretnék rá. Ehhez még hiányzik az első, hátsó lökös, a csavart küszöbborítás valamint a kis hátsó szárny a csomagtartóról.
Persze ezek előtt van még pár fontosabb és hasznosabb apróság. E46 féktartó lemezeket kell vennem, hogy hátra is felkerülhessenek az E46 330i fékek. Előre kell vennem egy pár lengőkar hátsó szilentet.
Belső optikát tekintve nagylufis M-es kormány a tervem és M-es küszöb belépők. Jahh és persze egy tetőablakos fekete tetőkárpit és hozzá fekete oszlopborítások.
Úgy nagyjából ennyi
Teljes M-optikát szeretnék rá. Ehhez még hiányzik az első, hátsó lökös, a csavart küszöbborítás valamint a kis hátsó szárny a csomagtartóról.
Persze ezek előtt van még pár fontosabb és hasznosabb apróság. E46 féktartó lemezeket kell vennem, hogy hátra is felkerülhessenek az E46 330i fékek. Előre kell vennem egy pár lengőkar hátsó szilentet.
Belső optikát tekintve nagylufis M-es kormány a tervem és M-es küszöb belépők. Jahh és persze egy tetőablakos fekete tetőkárpit és hozzá fekete oszlopborítások.
Úgy nagyjából ennyi
3 személlyel huppanón már beleér ezért ki kell peremeztetnem a sárvédőívet.
Ez a motor egy angol Z3-ból származik. Az angol és az észak-amerikai piacra gyártották vasblokkal a 28i-t.
Tehát úgymond mákom van vele, mert talán tartósabb lesz mint az alublokkos lett volna.
84 ezer mérföld van a motorban.
Tehát úgymond mákom van vele, mert talán tartósabb lesz mint az alublokkos lett volna.
84 ezer mérföld van a motorban.
Hátul nem ér bele a sárvédőívbe a kerék ezzel az ültetéssel ? Én is pont ilyen ültetést akarok majd a kocsin, csak félek hogy beleér a sárvédőbe, ugyan ez a gumiméret van az enyémen is.
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!