Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 9 - 10 Sec
- 1/8 mérföld
- N/A
- 1/4 mérföld
- N/A
- Max. sebesség
- ~195 Km/h
- Teljesítmény
- 97,92 Le
(71,9 kW) @ 6322 ford/min
- Tömeg
- ~850 Kg
- Nyomaték
- 138,6 Nm @ 4222 ford/min
Motor
- Motor
- G16B 1.6 16V
Manufacture date:2001
- Hajtás
- FWD
- Elektronika
- BP Tuning/Denso
- Légszűrő
- Simota
- Kipufogó
- 50 -es rendszer,Janó-Dob középdob,"DaniDob"hátsó dob
- Gyújtás
- Nem dohányzó
- Egyéb
- GTi AC pumpa
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Summer: Goodyear Eagle F1
Front: 195/40 R16
Rear: 215/40 R16
Winter: All 185/60 R14
- Felni
- Summer: Alessio Polar 16'
Winter: Volvo lemezfelni 14'
Futómű
- Rugók
- FK 60-40
- Gátlók
- Bilstein
- Fékek
- Elöl Tokico GTi nyereg AP Racing vágott tárcsa
- Merevítők
- Motortérben: felső toronymerevítő
Hátul: felső toronymerevítő
Utastérben: az asszony...
- Egyéb
-
Külső Optika
- Karosszéria
- Elöl - hátul GTi lökhárítók.
Motorháztető "morcosítva"
- Légterelők
- Az első 2 ajtón,hogy ne essen be az eső ha lehúzom az ablakot
- Kiegészítők
- Alumínium géptető leszorítók
- Fénytechnika
- Hátul GTi lámpasor.
Kristály oldalindexek.
- Dekor
- Ezüsttel szinezett fehér szín.
Színrefújt lökhárítók,tükrök.
Eltüntetett kilincsek és tetőantenna
- Egyéb
- Távirányítós ajtónyitás.
Egykaros ablaktörlő.
Az első index a helyzetjelző helyére költöztetve
Belső Optika
- Festés, dekor
- A kilincsek belül is fehérek
- Ülések
- GTi ülések
- Kormány
- Raid 35 cm
- Kiegészítők
- Alupedálok
- Fénytechnika
- Kék lábtér világítás elöl.
"plazma számlapos" műszerfalvilágítás.
- Egyéb
- 3 pontos Schroth övek
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- LG LAC7900RN
- Erősítő
- AMC power 500W
- Hangszórók
- Front: Hertz DSK 165 16,5cm
Rear: Magnat 16x9cm ovál
Csomagtartóban:Magnat 800W-os Mélyláda
- Egyéb
- Kevés időm van gép előtt ülni így ritkán van időm "visszazsírozni" de KÖSZÖNÖM SZÉPEN a kenőanyagot mindenkinek!
Legfrissebb képek
A kezdet
Az alapmotor
Grill party
8000 RPM
Verda
Tavasz
Legfrissebb kommentek
szia látom emelt benzin nyomásod van a vason.én is ebben gondolkodom most alakul át a gép.1000-es váltó bent van+könnyített lendkerék.gondolkodom az emelt benzin nyomásban és a gyujtás átalakításban.tudnál segíteni pár tanáccsal ?elöre is köszi.
0
Profilképek
A kezdet
Az alapmotor
Grill party
8000 RPM
Verda
Tavasz
Yokohama
Csúnya bácsi rátámaszkodott
Formás popó
Hátulról
GTi ülések
Szemből
Az új kerék
Rokonlátogatáson
Kipufogó átalakítás
Ugyanaz
Illegális...
M0 parkoló
16 Valve
A hangár előtt
Kifutópályán
Lejtőn
Hangár alatt
Containers1
Containers2
1.6 16V
Szétszedtem
1993-ban született
Ráborult egy kis festék
Sok papír mindenhol
Összeraktam
Nyaralunk1
Nyaralunk2
Nyaralunk3
Nyaralunk4
Őt választottam
Első coolerem
Első lefújószelepem
A talpak kivágva
Az olajforrás
Összerakva
Töltőcső
Elvileg kész
Figyelmeztetés
Gyakorlatilag kész
Turbó Eladva! 1
Turbó Eladva! 2
Szivi és a 3 pontos övem :)
Plazma számlap szerelés indul
Szerelés kész
Számlap fényben
Számlap sötétben
A műszeregység összességében
A szombat este...
Mérési adatok
Nyomatékgörbe :D
A 90-es évek...
De rég volt...
kép 58.
kép 59.
szia látom emelt benzin nyomásod van a vason.én is ebben gondolkodom most alakul át a gép.1000-es váltó bent van+könnyített lendkerék.gondolkodom az emelt benzin nyomásban és a gyujtás átalakításban.tudnál segíteni pár tanáccsal ?elöre is köszi.
üdv.asszonypajtás 1,3as szuziját szeretném turbosítani.van ötleted hogy érdemes nekikezdeni?mert nekem nincs nagy suzuki tapasztalatom
Szeva, sürgősen szükségem lenne egy főtengelyre, vagy komplet mocira a gépembe, esetleg, ha nem kell sokat variálni akkor 1.6 baleno mociról is szó eshet. Írj, ha tudsz segíteni. Előre is köszi.
nos egy sima greddy bule minimum kell az használtam olyan 40e ft kábelekkel, ujonnan 60-70 e Ft. Egy ultimate használtan 100e FT ujonnan 150 Ft körül van. Nekem ultimatem van, az az 1,3mas akitől vettétek a lemölőket annak is ultimate van. Blueval is megoldható de ultimattel az igazi 
. Bekötni nem olyan egyszerü, egy blue-t ha tudjátok mit hova kell kötni akkor menni fog. De az ultimatehez mindenképp szakember kell. Meg hát fel is kell programozni ugye 
. Bekötni nem olyan egyszerü, egy blue-t ha tudjátok mit hova kell kötni akkor menni fog. De az ultimatehez mindenképp szakember kell. Meg hát fel is kell programozni ugye
DE MÁR ELKELT BALÁZSTOMNAK
vagyis a greddy kezeli a sub injektort is de nem csak azért van benn.
uj swift vagy régi swift?
ez a haverom pont egy 1,3 swiftet turbosított, őt jobban tud ebben referálni.
Amugy ha túróbsitasz mindenképp kell egy kiegészitő elektrnokia pl egy greddy ultimate vagy blue. Ugyanis a plusz benzint amit adni kell neki csak azzal lehet megoldani, illetve az előgyujtást beállitani és finomhangolni az autot. Szal egy ilyen cucc mindenképp kell mellé.
Nekem van benn egy sub és ha a gyári nem elég neki akkor onnan kap még benyát de majd tavaszra kap nagyobb injektorokat és akkor ezt kiveszem. De nem ezért van benn a greddy elektronika, hanem hogy mindent összehangoljon rendesen.
ez a haverom pont egy 1,3 swiftet turbosított, őt jobban tud ebben referálni.
Amugy ha túróbsitasz mindenképp kell egy kiegészitő elektrnokia pl egy greddy ultimate vagy blue. Ugyanis a plusz benzint amit adni kell neki csak azzal lehet megoldani, illetve az előgyujtást beállitani és finomhangolni az autot. Szal egy ilyen cucc mindenképp kell mellé.
Nekem van benn egy sub és ha a gyári nem elég neki akkor onnan kap még benyát de majd tavaszra kap nagyobb injektorokat és akkor ezt kiveszem. De nem ezért van benn a greddy elektronika, hanem hogy mindent összehangoljon rendesen.
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!