Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 7.9 /Gyári/
- 1/8 mérföld
- [email protected] km/h (Tököl 2008.10.25.)
9,[email protected] km/h (Kiskunlacháza 2009. 03.21.)
9,[email protected] km/h (Tököl 2010.04.10.)
- 1/4 mérföld
- [email protected] km/h (Tököl 2008.10.25.)
(Gyári ecu, motor, turbo, cooler, kipuf, súly)
15,293@144,5 km/h (Kiskunlacháza 2009. 03.21.)
(Seb0 chip, gyári motor, turbo, cooler, súly)
[email protected] km/h (Tököl 2010.04.10.)
(utcai konfig)
- Max. sebesség
- 205 km/h /Gyári/
- Teljesítmény
- 134 Le /Gyári/
- Tömeg
- 1000 kg
- Nyomaték
- 204 Nm /Gyári/
Motor
- Motor
- 1372 cm3 8V- Thx RSP Team
- Hajtás
- Fwd
- Elektronika
- VEMS- Thx Roland
- Légszűrő
- Betétszűrő
- Kipufogó
- 60-as
- Egyéb
- Manual Boost controller
Forge Blow Off Valve
Mechanical 2 Inches Boost Gauge
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- 165/65 R14
Goodyear Vector 5 +
- Felni
- 14"
Futómű
- Rugók
- Gyári
- Gátlók
- Gyári
Külső Optika
- Karosszéria
- Gyári
Belső Optika
- Festés, dekor
- Gyári
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Sony CDX-GT20
- Egyéb
- http://koteny.blog.hu/
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Hello!
Igen, én voltam, érdekes egy kezdés volt!
Nagyon jó a Tipo-zás és igyekszem minél jobbá tenni!
Most van épp generál alatt a motorom. 212e km van benne /92-es évjárat/ és hibátlan!
Először amikor bemérték a főtengelyt gépmühelyben, nem hittük el és elvittük máshova is, ott ugyanaz mondták: tökéletes, nem érdemes felköszörülni!
Nem volt semmi baja a motornak, azért lett csak szétszedve, mert a gyári tömitéskészlet volt még benne, aztán 200e óta már folyt belőle az olaj és meg akartam csinálni tökéletesre. Az lesz a vége, hogy hajtókar csapágyat cserélek, meg gyürüket a tömitéseken kivül és megy is vissza az egész.
Jó lenne az 1.6, főleg ha a facelift előtti, de most akarják szigoritani a müszakit és csak a szopás lenne vele akkor /minden megoldható, de akkoris.../!
Mennyiért adnád amúgy és honnan van?
Az 1.4-es HF am simán sikolva van azt cső, vagy kicsit okositva is van?
Én Punto GT HF-et szeretnék rá igazából, csak szopás összekábelezni a Tipo kábelkötegével...
Amit viszont tutira szeretnék az PGT nivópálca!! Sokkal jobban néz ki, mint a Tipo-é!
Na és Neked hogy tetszik a GTi után a Fiat?
Igen, én voltam, érdekes egy kezdés volt!
Nagyon jó a Tipo-zás és igyekszem minél jobbá tenni!
Most van épp generál alatt a motorom. 212e km van benne /92-es évjárat/ és hibátlan!
Először amikor bemérték a főtengelyt gépmühelyben, nem hittük el és elvittük máshova is, ott ugyanaz mondták: tökéletes, nem érdemes felköszörülni!
Nem volt semmi baja a motornak, azért lett csak szétszedve, mert a gyári tömitéskészlet volt még benne, aztán 200e óta már folyt belőle az olaj és meg akartam csinálni tökéletesre. Az lesz a vége, hogy hajtókar csapágyat cserélek, meg gyürüket a tömitéseken kivül és megy is vissza az egész.
Jó lenne az 1.6, főleg ha a facelift előtti, de most akarják szigoritani a müszakit és csak a szopás lenne vele akkor /minden megoldható, de akkoris.../!
Mennyiért adnád amúgy és honnan van?
Az 1.4-es HF am simán sikolva van azt cső, vagy kicsit okositva is van?
Én Punto GT HF-et szeretnék rá igazából, csak szopás összekábelezni a Tipo kábelkötegével...
Amit viszont tutira szeretnék az PGT nivópálca!! Sokkal jobban néz ki, mint a Tipo-é!
Na és Neked hogy tetszik a GTi után a Fiat?
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
kép 13.
kép 14.
kép 15.
kép 16.
kép 17.
kép 18.
kép 19.
kép 20.
kép 21.
kép 22.
kép 23.
kép 24.
Hello!
Igen, én voltam, érdekes egy kezdés volt!
Nagyon jó a Tipo-zás és igyekszem minél jobbá tenni!
Most van épp generál alatt a motorom. 212e km van benne /92-es évjárat/ és hibátlan!
Először amikor bemérték a főtengelyt gépmühelyben, nem hittük el és elvittük máshova is, ott ugyanaz mondták: tökéletes, nem érdemes felköszörülni!
Nem volt semmi baja a motornak, azért lett csak szétszedve, mert a gyári tömitéskészlet volt még benne, aztán 200e óta már folyt belőle az olaj és meg akartam csinálni tökéletesre. Az lesz a vége, hogy hajtókar csapágyat cserélek, meg gyürüket a tömitéseken kivül és megy is vissza az egész.
Jó lenne az 1.6, főleg ha a facelift előtti, de most akarják szigoritani a müszakit és csak a szopás lenne vele akkor /minden megoldható, de akkoris.../!
Mennyiért adnád amúgy és honnan van?
Az 1.4-es HF am simán sikolva van azt cső, vagy kicsit okositva is van?
Én Punto GT HF-et szeretnék rá igazából, csak szopás összekábelezni a Tipo kábelkötegével...
Amit viszont tutira szeretnék az PGT nivópálca!! Sokkal jobban néz ki, mint a Tipo-é!
Na és Neked hogy tetszik a GTi után a Fiat?
Igen, én voltam, érdekes egy kezdés volt!
Nagyon jó a Tipo-zás és igyekszem minél jobbá tenni!
Most van épp generál alatt a motorom. 212e km van benne /92-es évjárat/ és hibátlan!
Először amikor bemérték a főtengelyt gépmühelyben, nem hittük el és elvittük máshova is, ott ugyanaz mondták: tökéletes, nem érdemes felköszörülni!
Nem volt semmi baja a motornak, azért lett csak szétszedve, mert a gyári tömitéskészlet volt még benne, aztán 200e óta már folyt belőle az olaj és meg akartam csinálni tökéletesre. Az lesz a vége, hogy hajtókar csapágyat cserélek, meg gyürüket a tömitéseken kivül és megy is vissza az egész.
Jó lenne az 1.6, főleg ha a facelift előtti, de most akarják szigoritani a müszakit és csak a szopás lenne vele akkor /minden megoldható, de akkoris.../!
Mennyiért adnád amúgy és honnan van?
Az 1.4-es HF am simán sikolva van azt cső, vagy kicsit okositva is van?
Én Punto GT HF-et szeretnék rá igazából, csak szopás összekábelezni a Tipo kábelkötegével...
Amit viszont tutira szeretnék az PGT nivópálca!! Sokkal jobban néz ki, mint a Tipo-é!
Na és Neked hogy tetszik a GTi után a Fiat?
Melózok holnap 3-ig, utána már nem érdemes kimennem, versenyezni úgysem tudnék...
[email protected] ... képeket légyszi a VL7-röl ... köszike
hi!
akkor még én sem gondoltam...
gyorsan jött
akkor még én sem gondoltam...
gyorsan jött
Szerintem nem
Fos lesz, ne izgulj!
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!