Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 7 sec. körül, nem volt hivatalosan mérve...gyári 14 ;)
- Max. sebesség
- 210 km/h, 5000rpm 5.-ben...:( rövid váltó
- Teljesítmény
- sosem volt lemérve, de sohasem elég...;) gyári 90 le
- Tömeg
- kb. 1150-1200 kg, alkatrészek be...alkatrészek ki...nem tudom most milyen nehéz
- Nyomaték
- gyári 180 Nm...most nem tudom
Motor
- Motor
- 1.9 TD.id közvetlen befecskendezős hengerfej és bélés 1.9 TD GT blokkban, épített adagoló 11-es nyomóelemmel, 3,3-as emelőtárcsával és 2.8 TD.id Ducato duplacsuklós gázkarral, 5*0,29-es porlasztócsúcsok, Garrett gtb2056vzk csiga 1,8-2 Bar nyomáson, gyári Lancia Delta cooler, vastagabb üzemanyagcsövek...
- Hajtás
- Lancia Dedra váltó, kevlár kuplungtárcsával
- Elektronika
- a világítás egyedül, minden mechanikusra alakítva...:)
- Légszűrő
- Sport légszűrő...
- Kipufogó
- 55-ös cső
- Gyújtás
- ...
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Kumho
- Gumi méret
- 215/40
- Felni
- Borbet "A" elöl 16j7.5, hátul 16j9
Alkalmazott márkák
Futómű
- Rugók
- Gyári Gt /alapnál 40 milivel alacsonyabb/
- Gátlók
- Gyári Gt
- Fékek
- Alfa 3.0 V6 fékek
- Merevítők
- Gyári Gt
Alkalmazott márkák
Külső Optika
- Karosszéria
- 3 ajtós Gt kaszni, Abarth toldat elöl-hátul, egyedi küszöb, MS Design szárny /also-felso/
Alkalmazott márkák
Belső Optika
- Ülések
- Gyári Gt
- Kiegészítők
- 1db turbónyomásmérő óra...viszlát
- Fénytechnika
- Gyári fehér beltérvilágítás zöldre cserélve, csak mert a műszerfalvilágítás is zöld...
- Egyéb
- Semmi egyéb, nincs krómcsík, se faberakás meg össze-vissza festett, esetleg flokkolt elemek...
Csak '90-es évek original retro feelingje...;)
HIFI / Multimédia
- Egyéb
- Csak a nyers motorhang, de ha megunom van ami szóljon...;)
Legfrissebb képek
Mostanaban 2015
kép 1.
kép 2.
csak a Fiat! ;)
kisteso :D
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Szeva TIPO-s tesó!!!Jól meg lett építve a gaep!!! És a kommentedre reagálva a TIPO-hoz tényleg nagyon nehéz találni valamit!!! Az enyém már 7 éve nálam van,és tudok egy-két dolgot róla.Ismerem kívül belül az egész verdát.Meg Autószerelő is vagyok és így oks a dolog!Semmi lámpa;lökős nincs a piacon! Ha van akkor aranyáron mérik!
Gratula még 1x a geaphoz! Az enyém már családi Autóvá nőtte ki magát,és a Tuning korszaknak egyenlőre vége! De tervek még vannak!
Gratula még 1x a geaphoz! Az enyém már családi Autóvá nőtte ki magát,és a Tuning korszaknak egyenlőre vége! De tervek még vannak!
0
KisBaGi
#57
2013. szeptember 13. 20:25
Kedvenc autom ilyen volt nekem is!
Diesel Powaa! 750 ezer km el adtam el meg most is megy mar 1 milla korul lehet a motorjaba a turbot azt 800 ezernel kellett cserelni azota megy..
Diesel Powaa! 750 ezer km el adtam el meg most is megy mar 1 milla korul lehet a motorjaba a turbot azt 800 ezernel kellett cserelni azota megy..
0
Profilképek
Mostanaban 2015
kép 1.
kép 2.
csak a Fiat! ;)
kisteso :D
kép 5.
kép 6.
regen 2009
regen 2009
kép 9.
turbo evolucio :)
gyenge hengerfejtomites eredmenye
gorgok :)
valtocsere :D
a jelenlegi turbo, meg szep uj...:D
ilyen is elofordult sajnos :/
Hát megértük Isti barátom ezt a pillanatot is! :D Üdvözöllek kolléga!
Üdv itt...a gépet párszor már láttam a városban...
Szeva TIPO-s tesó!!!Jól meg lett építve a gaep!!! És a kommentedre reagálva a TIPO-hoz tényleg nagyon nehéz találni valamit!!! Az enyém már 7 éve nálam van,és tudok egy-két dolgot róla.Ismerem kívül belül az egész verdát.Meg Autószerelő is vagyok és így oks a dolog!Semmi lámpa;lökős nincs a piacon! Ha van akkor aranyáron mérik!
Gratula még 1x a geaphoz! Az enyém már családi Autóvá nőtte ki magát,és a Tuning korszaknak egyenlőre vége! De tervek még vannak!
Gratula még 1x a geaphoz! Az enyém már családi Autóvá nőtte ki magát,és a Tuning korszaknak egyenlőre vége! De tervek még vannak!
KisBaGi
#57
2013. szeptember 13. 20:25
Kedvenc autom ilyen volt nekem is!
Diesel Powaa! 750 ezer km el adtam el meg most is megy mar 1 milla korul lehet a motorjaba a turbot azt 800 ezernel kellett cserelni azota megy..
Diesel Powaa! 750 ezer km el adtam el meg most is megy mar 1 milla korul lehet a motorjaba a turbot azt 800 ezernel kellett cserelni azota megy..
igen, de az Sedicivalvole
kellemes hozzáállás és hangnem. 
remélem sikerül igényesre átalakítanod a dolgokat, amiket szeretnél és a kormolást megszüntetni. sok sikert hozzá
remélem sikerül igényesre átalakítanod a dolgokat, amiket szeretnél és a kormolást megszüntetni. sok sikert hozzá
Egyebkent az epito jellegu kritikat szivesen fogadom barkitol csak legyen megindokolva, maskepp nehez tanulni belole...:-)
Igazad van a racsozassal kapcsolatban, mikor beraktam 5 eve, 20 evesen meg mast lattam szepnek, most tervezem elolrol levenni hatul meg sotetre cserelni...ha megnezed a kepeket nemreg kerult fel az oval, elotte kor volt, de teljesen el akaron tuntetni a kipufogot egy lehajlo veggel es a helyet beepiteni...a kormolassal kapcsolatban csak annyit, hogy egy honapja raktam ra uj turbot, nincs meg hozzaallitva, en sem orulok, hogy koxol, de ez full mechanikus, nem lehet olyan pontosan beloni, mint a chipest, legalabb is nekem nem megy, beallittatni meg meg nem tudtam... Am ezekkel kapcsolatban igazad van teljesen...a szarny viszont azert tetszik, mert tipohoz ilyet nem gyartottak, mind egyedileg lett csinaltatva, tuti nem talalkozok meg egy ugyamillyennel...nekem fo az egyediseg, ezert is kezdtem tipot tuningolni, egy VW-bol feleennyi penzbol es negyedennyi utanajarasbol meglett volna ez a teljesitmeny...de az nem egyedi /legalabb is mifelenk/
nem szeretek anyázni... mostanában hegesztgetek inkább, az tartósabb mint a csavar-kötés 
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!