Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 13-14 sec körül
- 1/8 mérföld
- nemtom
- Max. sebesség
- 165-170 egy személlyel
- Teljesítmény
- 85 kb, de nincs kimérve fékpadon
- Tömeg
- 950Kg
- Nyomaték
- 109Nm gyárilag, szintén ki kéne mérni most mennyi... mert több :P
Motor
- Motor
- 1288 köbcm 2108 blokk
- Légszűrő
- 1,6os 626os mazdából származik
- Kipufogó
- 50es rendszer (made by Janó művek), flex csődarab, korrekt krómvég
- Gyújtás
- Magnetti Marelli egypólusú, Champion kábelekkel
- Egyéb
- Weber 34 DMTR porlasztó (Ritmo 105TC-ről asszem), 285ös vezérműtengely (Gaál gyártmány), kicsit módosítva lettek a szelepszárak a vezérműtengely miatt. Pierburg elektromos AC (0,5 bar), cold air intake.
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- 185/65 R14 Nokian Hakkapelita elől, 185/65 R14 Michelin Energy hátul
- Felni
- 14" alu, Lancia-ról származik
Futómű
- Fékek
- Brembo tárcsák elől, "puha" pofákkal egyengetve (Ferodo), gyári dob (new) hátul, SPR (vagy RPS... istentudja, valami orosz puha cucc) betétekkel.
- Egyéb
- Lemförder gömbfejek
Belső Optika
- Ülések
- Opel kadett GSI-ből? Igazából nem tom, a ritmoból szedtem ki ahonnan az új motorom is származik, de abba is már házilag lett beépítve. Mindegy, kagyló, tart, nem repkedek jobbra balra :P
- Kormány
- samara sport, vagymi (elméletileg ilyennel jöttek ki a gyárilag spoilerezett szamarak)
- Kiegészítők
- Fordszámmérő, Vákummérő, Ampermérő, Olajnyomásmérő, ALU borítás a "kardánbox"-on, valamint a kormány és a műszerfal közötti összekötő részen (erről megoszlanak a vélemények, de nekem tetszik)
- Fénytechnika
- vörös ledes beltéri világítás a középkonzol fölött (a tükör hátulján), vörös ledes műszeregység világítás, vörös ledes világítás fordszámmérőnek
- Egyéb
- Műszeregység burkolata fekete, a tükör lekerült az ablakról, hátrébb lett rögzítve.
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- JVC CDs izémizé
- Erősítő
- Roadstar 200W (tökéletes a philips hangadókhoz)
- Hangszórók
- 6x Philips EN1710 és 2x Kenwood nagyovál
- Egyéb
- kalaptartó teljesen lecserélve, most rétegelt falapból van, merevítésekkel, szépen borítva szürke szövettel, régi ülések repültek, most rendes oldaltartással bíró fiat ülések vannak bent.
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Ma vettem direktszűrőt, de egy probléma merült fel a beszerelésekor. Az olajpára gumicsövet hova vezessem, ha a légszűrőházat kiiktatom??? 
0
Jaja, anno úgy volt... egy az AC előtt a bejövő benyával küzdött, utána meg az esetlegesen ACból származó rendellenességekkel. Ma már csak egy van, hátul a csomitartóban a villanyAC mellett.
0
Én meg azt az érdekességet látom a kocsidon, hogy 2 db benzinszűrő van benne...
0
hehh a szokásos stílusában? 
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
Szakszerű válasz: mivel a kartergáz csövön rengeteg egészséget károsító gáz kerül vissza a motor szívóoldalára és így elégetésre, ezért be KELL kötni
És amit mindenki csinál aki nem aggódik: fogod és kivezeted valahova légáramba, én pl a kocsi alá vezettem. Így ugyan elméletileg a gázok szépen gyűlnek a kocsi mögötti áramlatokban és megálláskor letámadnak elméletileg. De egyébként ennyi...
És amit mindenki csinál aki nem aggódik: fogod és kivezeted valahova légáramba, én pl a kocsi alá vezettem. Így ugyan elméletileg a gázok szépen gyűlnek a kocsi mögötti áramlatokban és megálláskor letámadnak elméletileg. De egyébként ennyi...
Ma vettem direktszűrőt, de egy probléma merült fel a beszerelésekor. Az olajpára gumicsövet hova vezessem, ha a légszűrőházat kiiktatom???
Jaja, anno úgy volt... egy az AC előtt a bejövő benyával küzdött, utána meg az esetlegesen ACból származó rendellenességekkel. Ma már csak egy van, hátul a csomitartóban a villanyAC mellett.
Én meg azt az érdekességet látom a kocsidon, hogy 2 db benzinszűrő van benne...
még szerencse, hogy csak azon a biciklikulcson lelhető fel rozsda az egész autóban... 
Magnókazi meg még abból az időkből maradt ott (kb.4-5éve), amikor még kazettás lejátszóm volt. Nem gyakran takarítom a kocsit. ZSÍR!!!
Magnókazi meg még abból az időkből maradt ott (kb.4-5éve), amikor még kazettás lejátszóm volt. Nem gyakran takarítom a kocsit. ZSÍR!!!
hehh a szokásos stílusában?
hát ööö... kendács... 
majd jól eltüntetem, mert már nekem se jön be igazán... a képek egyébként régiek már, nem aktuálisak néhány szempontból, de azért köszönöm 
majd jól eltüntetem, mert már nekem se jön be igazán... a képek egyébként régiek már, nem aktuálisak néhány szempontból, de azért köszönöm 
Láttad a TV-ben az ezüst nyilat?
Bazz, sztárolja a góré a céget kegyetlenül..
Bélus is nyilatkozott.... Komoly nem?
Bazz, sztárolja a góré a céget kegyetlenül..
Bélus is nyilatkozott.... Komoly nem?
helló Proconsul! A te géped szép, 10p.
Csak a kormányoszlop burkolatán látok némi barkácsolást. Az meg mi??
Csak a kormányoszlop burkolatán látok némi barkácsolást. Az meg mi??
No, ótó stopped, féktuning következik be rajta... tárcsa mindenhova kiváncsi vok mien lesz (egyelőre manuális fékerőszab nélkül)
kiváncsi vok mien lesz (egyelőre manuális fékerőszab nélkül)
Akkor gyere le más autóval!
Hm?
Hm?
Hát nemsok, gyártjuk a videókat számolatlanul. Most hétvégén is valánk kint EVO gyorson, de nem érte meg az 1800at az már biztos... csinálunk majd valami jó lehúzós vidijót az anyagból amit felvettünk.
A szamár köszöni megvan, de már 100%, hogy nem jelenik meg a szamara talin. Április elejével indul a fék makkerkodás, és még talán a motor bebűvészkedése is belefér áprilisba. Meglássuk
A szamár köszöni megvan, de már 100%, hogy nem jelenik meg a szamara talin. Április elejével indul a fék makkerkodás, és még talán a motor bebűvészkedése is belefér áprilisba. Meglássuk
No mi van véled?
Rég hallottam rólad meg a csacsidról!
Husvéti nyulat meg mindent
Rég hallottam rólad meg a csacsidról!
Husvéti nyulat meg mindent
Na megint bekérdeztem az okosok közé...
Mi a válasz?
Barátkozz ezzel!
Én nekem megy is a barátkozás.. Nem ellenkeznék! 1.4iS turbo... ehh...
Mi a válasz?
Barátkozz ezzel!
Én nekem megy is a barátkozás.. Nem ellenkeznék! 1.4iS turbo... ehh...
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!
És amit mindenki csinál aki nem aggódik: fogod és kivezeted valahova légáramba, én pl a kocsi alá vezettem. Így ugyan elméletileg a gázok szépen gyűlnek a kocsi mögötti áramlatokban és megálláskor letámadnak elméletileg. De egyébként ennyi...