Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 13-14 sec körül
- 1/8 mérföld
- nemtom
- Max. sebesség
- 165-170 egy személlyel
- Teljesítmény
- 85 kb, de nincs kimérve fékpadon
- Tömeg
- 950Kg
- Nyomaték
- 109Nm gyárilag, szintén ki kéne mérni most mennyi... mert több :P
Motor
- Motor
- 1288 köbcm 2108 blokk
- Légszűrő
- 1,6os 626os mazdából származik
- Kipufogó
- 50es rendszer (made by Janó művek), flex csődarab, korrekt krómvég
- Gyújtás
- Magnetti Marelli egypólusú, Champion kábelekkel
- Egyéb
- Weber 34 DMTR porlasztó (Ritmo 105TC-ről asszem), 285ös vezérműtengely (Gaál gyártmány), kicsit módosítva lettek a szelepszárak a vezérműtengely miatt. Pierburg elektromos AC (0,5 bar), cold air intake.
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- 185/65 R14 Nokian Hakkapelita elől, 185/65 R14 Michelin Energy hátul
- Felni
- 14" alu, Lancia-ról származik
Futómű
- Fékek
- Brembo tárcsák elől, "puha" pofákkal egyengetve (Ferodo), gyári dob (new) hátul, SPR (vagy RPS... istentudja, valami orosz puha cucc) betétekkel.
- Egyéb
- Lemförder gömbfejek
Belső Optika
- Ülések
- Opel kadett GSI-ből? Igazából nem tom, a ritmoból szedtem ki ahonnan az új motorom is származik, de abba is már házilag lett beépítve. Mindegy, kagyló, tart, nem repkedek jobbra balra :P
- Kormány
- samara sport, vagymi (elméletileg ilyennel jöttek ki a gyárilag spoilerezett szamarak)
- Kiegészítők
- Fordszámmérő, Vákummérő, Ampermérő, Olajnyomásmérő, ALU borítás a "kardánbox"-on, valamint a kormány és a műszerfal közötti összekötő részen (erről megoszlanak a vélemények, de nekem tetszik)
- Fénytechnika
- vörös ledes beltéri világítás a középkonzol fölött (a tükör hátulján), vörös ledes műszeregység világítás, vörös ledes világítás fordszámmérőnek
- Egyéb
- Műszeregység burkolata fekete, a tükör lekerült az ablakról, hátrébb lett rögzítve.
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- JVC CDs izémizé
- Erősítő
- Roadstar 200W (tökéletes a philips hangadókhoz)
- Hangszórók
- 6x Philips EN1710 és 2x Kenwood nagyovál
- Egyéb
- kalaptartó teljesen lecserélve, most rétegelt falapból van, merevítésekkel, szépen borítva szürke szövettel, régi ülések repültek, most rendes oldaltartással bíró fiat ülések vannak bent.
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
mésza... getreadybe... teee kendácsoloktoronymerevítőt denemtomhogyhajlíccsakcsövet 
0
Amúgy csak gyüttem lezsírozni a kormányooszlop-letakaró-vélemények-megoszlanak-róla-alumínium-borításodat.
0
0
hehh, érdekes, aki innen lelép az nem bánja meg... ehh... miért van ez? Nademajdénislelépekeccerinnenjól 
0
Inkább Ti gyertek házhoz.Bishopnak már mondtam.
A gond csak annyi,h kétszemélyes.
A gond csak annyi,h kétszemélyes.
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
mésza... getreadybe... teee kendácsoloktoronymerevítőt denemtomhogyhajlíccsakcsövet
Amúgy csak gyüttem lezsírozni a kormányooszlop-letakaró-vélemények-megoszlanak-róla-alumínium-borításodat.
Hali. Hol vetted a samara sport kormányt? 
Ladaboltban szted lehet kapni? Az agya ugyanaz, mint az eredeti kormányé?
Ladaboltban szted lehet kapni? Az agya ugyanaz, mint az eredeti kormányé?
hehh, érdekes, aki innen lelép az nem bánja meg... ehh... miért van ez? Nademajdénislelépekeccerinnenjól
Üdv,
Még mindíg a régi helyen? Abban a bizonyos gyárban
Szerencsére én már leléptem és háááát nem bántam meg...
Még mindíg a régi helyen? Abban a bizonyos gyárban
Szerencsére én már leléptem és háááát nem bántam meg...
Hali! Éljenek az orosz csapotthátuljú elsőkerekesek! 
Ment a zsír!
Ment a zsír!
Inkább Ti gyertek házhoz.Bishopnak már mondtam.
A gond csak annyi,h kétszemélyes.
A gond csak annyi,h kétszemélyes.
Hehhe, jam... 
Akkor sürgősen kalibrálja össze a szekeret... és egyébként valamikor elrednázhatna börzsönyön keresztül errefele is...
Nem sztrájkol csak öngyógyító kezelést hajtott végre magán:a szelephézag durván elkúszott(mostmár tudom,h az első hengernél),ezt sikeresen meggyógyította magától,egész pontosan leállította az első hengert.
Amúgy baromi érdekes: szikrát kap,viszont nem robban be,viszont a himba/szelepszár sem tört el,mert annak durva hangja lenne,a hajtókar sem tört el,hiszen az megakasztotta volna a motort.Szóval vszeg annyira rosszkor kaja a naftát,h már nem elég nagy a sűrítés.Egy kis kalibrálás és mehet a rednnááááá.
Amúgy baromi érdekes: szikrát kap,viszont nem robban be,viszont a himba/szelepszár sem tört el,mert annak durva hangja lenne,a hajtókar sem tört el,hiszen az megakasztotta volna a motort.Szóval vszeg annyira rosszkor kaja a naftát,h már nem elég nagy a sűrítés.Egy kis kalibrálás és mehet a rednnááááá.
ebben persze benne van a generál is
Havassy olyan 100 körül csinálja a klasszikus motortuningot...
Az első képen látszik is, hogy jön a kis cső ami anno a légszűrőház aljára csatlakozott, és bevándorol egy kicsit nagyobb, erősen lefele tartó csőbe...
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!