Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 8.5s
- Max. sebesség
- ~230Km/h
- Teljesítmény
- 133LE/6000
- Tömeg
- 1145kg
- Nyomaték
-
160Nm/5000
Motor
- Motor
- 1845ccm V6 24V
- Hajtás
- FWD
- Kipufogó
- gyári
Nyári felni konfiguráció
- Felni
- 15" gyári
Futómű
- Fékek
- 4 tárcsa
Belső Optika
- Ülések
- gyári sport ülések
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Pioneer DEH-7200SD:
4x50W max. teljesítmény, RDS AM / FM rádió, CD lejátszási képesség (MP3, WMA, WAV, AAC támogatás), előlapi AUX csatlakozás, SD kártya olvasó, RCA kimenet, levehető lenyíló teli-előlap, 1 DIN méretű CD / MP3 autórádió fejegység.
Teljesítmény: MOSFET 4x50W max.
Tuner: RDS AM / FM (24 memória hely)
Lejátszási képesség CD-ről: MP3, WMA, WAV, AAC
Megvilágítás: 12 karakteres kék OEL (3 soros 192x48) és kék gomb
Forgógombos vezérlés: igen
SD kártya olvasó
USB és AUX bemenet
Direct Sub Drive támogatás
iPod előkészítés (CD-IU50 kábellel)
RCA kiemenet: 3 pár
CD Text, MP3 Text Display és USB Text támogatás a kijelzőn
Grafikus eq: 5 sávos 7 előre beállított mintával
Beépített HP és LP filter
Loudness funkció
SLA, ASL és ASR támogatások
- Erősítő
- SolidAudio MS 20 a szettnek
Earthquake PHD 10000W2:
Number of channels:1 / Mono Block
Max Power output: 5000 Watts / Linked = 10000 Watts
RMS Power 2-Ohm: 3000 Watts / Linked = 6000 Watts
Damping Factor: >800
Cross over slopes: 24dB/OCT
THD: >0.016
SNR: 104dB
Class: "D" Digital
Speaker Connection: 10-Gauge
Power Connection: 2-Gauge
Input Type: Independent Low Level RCA / High Level Speaker
Dimension: 2 1/2" x 10 3/8" x 15"
- Hangszórók
- elől SPL Dynamics T-165
hátul gyári
- Egyéb
- Deitz 50mm2 kábelszett, Connection Sonus 212 hangszoró kábel, DLD 2500A és Powersafe 12V92F pótakksik
1.8 V6 24V: http://www.youtube.com/watch?v=p9leaYZaauM
Tesóm Toyotája: http://www.carstyling.hu/car_shower.php?id=38287
Köszönöm mindenkinek aki rám szavazott! ;)
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
mx3
mx3
Pioneer DEH-7200SD
Legfrissebb kommentek
nem vágyok versenyen indulni, inkább csak magamnak lesz.
0
Ok
, Db versenyre készülsz? Én jövőre 90% hogy indulok pár helyen
, Db versenyre készülsz? Én jövőre 90% hogy indulok pár helyen
0
én is így vagyok vele, a hátsó ülésekre nem lesz nagy szükségem, lehet feláldozom de még nem tudom :) tavaszig van időm gondolkodni rajta, a nagy hidegben nem valami jó beszerelni hifit.
0
Ha reflexet akarsz 4 nyomónak akkor felejtsd el a hátsó sor csak úgy fog elférni hogy 2 személyes lesz az autó
. Már én is gondolkoztam ilyen extrém átépítésen, mert nagyrészt egyedül vagyok az autóban, vagy ritkán ketten, csak ahhoz tovább kellene fejleszteni az egész rendszert(nagyobb mono, vagy még egy ilyen ami most van, komolyabb táp stb.), de előbb a motorteret szeretném, extrém körülményeknek megfelelően kialakítani
. Már én is gondolkoztam ilyen extrém átépítésen, mert nagyrészt egyedül vagyok az autóban, vagy ritkán ketten, csak ahhoz tovább kellene fejleszteni az egész rendszert(nagyobb mono, vagy még egy ilyen ami most van, komolyabb táp stb.), de előbb a motorteret szeretném, extrém körülményeknek megfelelően kialakítani
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
mx3
mx3
Pioneer DEH-7200SD
kép 6.
kép 7.
kép 8.
1.8 V6 24v
mx3
kép 11.
kép 12.
kép 13.
auspuff
sufnyi (festés előtt)
kép 16.
kép 17.
sufnyi (festés után)
kép 19.
kép 20.
kép 21.
portok
Earthquake PHD10000W2
Earthquake PHD10000w2 & Blaupunkt VPA 11500
kép 25.
JBL GT5-12
JBL GT5-12
JBL GT5-12
JBL GT5-12
CZ SF D2
cz gz cz
250es és 200as port
kép 33.
kép 34.
250es és 200as port
kép 36.
kép 37.
kép 38.
kép 39.
kép 40.
kép 41.
kép 42.
kép 43.
kép 44.
nem vágyok versenyen indulni, inkább csak magamnak lesz.
Ok, Db versenyre készülsz? Én jövőre 90% hogy indulok pár helyen
, Db versenyre készülsz? Én jövőre 90% hogy indulok pár helyen
én is így vagyok vele, a hátsó ülésekre nem lesz nagy szükségem, lehet feláldozom de még nem tudom :) tavaszig van időm gondolkodni rajta, a nagy hidegben nem valami jó beszerelni hifit.
Ha reflexet akarsz 4 nyomónak akkor felejtsd el a hátsó sor csak úgy fog elférni hogy 2 személyes lesz az autó. Már én is gondolkoztam ilyen extrém átépítésen, mert nagyrészt egyedül vagyok az autóban, vagy ritkán ketten, csak ahhoz tovább kellene fejleszteni az egész rendszert(nagyobb mono, vagy még egy ilyen ami most van, komolyabb táp stb.), de előbb a motorteret szeretném, extrém körülményeknek megfelelően kialakítani
. Már én is gondolkoztam ilyen extrém átépítésen, mert nagyrészt egyedül vagyok az autóban, vagy ritkán ketten, csak ahhoz tovább kellene fejleszteni az egész rendszert(nagyobb mono, vagy még egy ilyen ami most van, komolyabb táp stb.), de előbb a motorteret szeretném, extrém körülményeknek megfelelően kialakítani
reflexben gondolkoztam illetve az is lett csináltatva. a kalaptartó alapból kikerül, ne szigeteljen, zörögjön ott.
Zártba lesz vagy reflexben? Egy zártban szerintem elférnének a csomagtartóban, ott elég fele akkora űrtartalom, főleg ha a kalaptartóban nincs hangszóró
csináltattam már egy ládát nekik de az akkora lett hogy a hátsó üléseket kellene feláldozni. majd valamit kitalálunk :)
Igen, pont azon gondolkoztam, hogyan fogod beépíteni a 4 mélynyomót. Nekem most egy nyomó van zárt ládában az még simán elfér, jövőre akarok még egy nyomót, és terveztem nekik egy reflex ládát, úgy hogy szinte az egész csomagteret kihasználom, úgy is épp hogy kijön a gyár által előírt térfogat. Igen az áramellátás nem egyszerű, nekem is volt a nyáron bent egy 2.0 V6 90A-es generátorral, és névleges terhelésen levitte az alapjáratot 550-600-ra, pedig a mono nincs is teljesen kihasználva egy nyomóval
na ezt jólmegaszontam 
egy láda kellene amibe bele lehetne zsúfolni a hangszórókat, illetve még az áramellátással lesznek még gondok.
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!