Autó adatai
Teljesítmény
- Tömeg
- 1240 a forgalmiban
Motor
- Motor
- 1.6 16v
1.8 T 20V S3 OOOO BAM
- Hajtás
- Front, hosszú 5 gang
- Elektronika
- ........
- Légszűrő
- Carbonházas Direct
- Kipufogó
- 76os nyitott rendszer a turbótol by; Toma
Remus 65ös átmenő dob, eltüntetett kipuff. vég
- Gyújtás
- NGK
- Egyéb
- k04 Turbo, 700x180x60 InterCooler 4 rétegű szilikoncsövek...60as rozsdamentes csövezés(by Toma), Walbro GSS-342 Benzinpumpa, aluminium kartergáz lecsapató. Porfestve a szelepfedél, szívósor és a turbócsövezés. R32 benzinnyomásszab.
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Téli:205/55R16
Nyári: 215-225/40
- Felni
- 2012: Porsche Cayanne 18x10"
Téli:16" gyári alu
2005:Gyári 17" felnik
2006-2007: Mille Miglia evo r 17"
2008: Mille Miglia Spider 18x8"(lakkfeketére fújva)
2009: PORSCHE TL EVOLUTION 8x18 - 9x18
Futómű
- Rugók
- Gewinde Fahrwerk
2005-2007: 40/40mm
2008-2009: Air Ride
- Gátlók
- Gewinde Fahrwerk
Volt air:Elől 10!!! centi vágva, extrára keményítve! Az utolsó képeken már látszik hogy elől a régihez képest már majdnem teljesen eltakarja a gumit gyári ívekkel!
- Fékek
- Golf 4 V6 Fékmunkahenger!
- Merevítők
- Aluminium toronymerevítő
- Egyéb
- S3 stabilizátor rúd, lengőkarok, stb, bölcső, komplett futómű!
Külső Optika
- Karosszéria
- R32 es lökhárítók, 5ajtósra való r32 ABS küszöbök, Hella Magic of Colour hátsó lámpa, motorháztetőből lefalazva a jel, seat leon cupra koptató, eredeti r32 méhszerkezetes rács az első lökhárítóban , kipufogó helye lefalazva a lökhárítón ,jelnélküli rács gyöngyház feketére fújva, elől kis rendszám B-B Típusú kisrendszám!
- Fénytechnika
- 6000k Xenon
- Dekor
- Körbe fóliázva
Belső Optika
- Ülések
- Gyári kék-fekete
- Kormány
- Raid 320mm
- Egyéb
- Lényegében gyári!!!
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Pioneer
- Hangszórók
- DLS
Legfrissebb képek
Régen...
még Mátészalkán...
:)
Legfrissebb kommentek
persze ez van meg gyáriba.....hol van itt motor?
0
köszi, de én fordítva csináltam :) Először erő van benne, most ha megmarad, akkor lesz szép.(most is az, csak gyári) :)
lassan felteszem ide-oda hirdetni, aztán meglátjuk mit hoz a jövő, ha júliusig nem megy el, akkor megmarad.
lassan felteszem ide-oda hirdetni, aztán meglátjuk mit hoz a jövő, ha júliusig nem megy el, akkor megmarad.
0
Közben meg kerestem Gábort telefonon és Ő is ezt mondta, hogy külön kell, most keresi a lehetőségeket és az árakat.
Köszönöm a helpet!
Köszönöm a helpet!
0
Sza igyárilag 225le ezen a tipuson nem kell cserélni semmit hogy ennyi lóerőt elérjen az ember csak egy olyan ember kell hozzá aki nem csak dobálózik a szavakkal hanem csendben van és a végén tátva marad a szánk!!Persze jól kell programozzon és minden értékre és biztonságra figyeljen hogy megvédje a motort a melegedéstől stb!!legelső feladat egy tuningolásba nem az szerintem hogy odamegyaz ember valakihez és ir rá egy progit és hú de paraszt de meddig??először állapotfelmérés vákumcsővek benzincsövek kartergázcsővek szivósór és minden ami elfáradt az csere!!!de sorolhatnám ha érdekel beszélgethetünk!!Örültem!!
0
Profilképek
Régen...
még Mátészalkán...
:)
kép 13.
215/35 r18 9"
Nekem tetszik!
Erwin Műhely
kép 18.
kép 19.
Zánka márc.14
Pannonia Ring
Pannonia Ring
kép 28.
kép 29.
kép 30.
Majd egyx! De sajnos nem most...
Unatkoztam:D
Én készítettem!no copy!
Az új motorom S3 225ps
Hasónló lessz!
régi 50es 1.6, és az új 76 os kipuff
kép 37.
Megérkezett!!700x180x60
kép 39.
kép 40.
Samco
Szétszedtem
K.gáz lecsapató(Alu)
Átalakítva, homok és porfestésre várva
FMDV
356 8POT
Mindenes :D
kép 48.
Szép!
kép 50.
Vége felé! ?
:D
kép 53.
Csavarok, csövek próbája!
kép 55.
kép 56.
kép 57.
kép 58.
18x10
225.40
215.40
VWCS Talink.
kép 63.
kép 64.
kép 65.
kép 66.
kép 67.
kép 68.
kép 69.
kép 70.
kép 71.
persze ez van meg gyáriba.....hol van itt motor?
köszi, de én fordítva csináltam :) Először erő van benne, most ha megmarad, akkor lesz szép.(most is az, csak gyári) :)
lassan felteszem ide-oda hirdetni, aztán meglátjuk mit hoz a jövő, ha júliusig nem megy el, akkor megmarad.
lassan felteszem ide-oda hirdetni, aztán meglátjuk mit hoz a jövő, ha júliusig nem megy el, akkor megmarad.
Közben meg kerestem Gábort telefonon és Ő is ezt mondta, hogy külön kell, most keresi a lehetőségeket és az árakat.
Köszönöm a helpet!
Köszönöm a helpet!
egyépként ebben a motorban rengeteg tartalék van és szerintem 400le ig simán lehet csinálni!!úgy hogy nem dől szét!!!De csak ha az ember mindenre odafigyel nagyon sokat számit a szerviz a tartósságba olaj nem mindegy milyen!!stb
Sza igyárilag 225le ezen a tipuson nem kell cserélni semmit hogy ennyi lóerőt elérjen az ember csak egy olyan ember kell hozzá aki nem csak dobálózik a szavakkal hanem csendben van és a végén tátva marad a szánk!!Persze jól kell programozzon és minden értékre és biztonságra figyeljen hogy megvédje a motort a melegedéstől stb!!legelső feladat egy tuningolásba nem az szerintem hogy odamegyaz ember valakihez és ir rá egy progit és hú de paraszt de meddig??először állapotfelmérés vákumcsővek benzincsövek kartergázcsővek szivósór és minden ami elfáradt az csere!!!de sorolhatnám ha érdekel beszélgethetünk!!Örültem!!
Szia!
Szerintem is Tőle fogok rendelni és marad a szilikon! A légtömegmérőt nehéz összehozni a BMC-vel?
Ma jött meg az enyém is, de nincs a készletben az az összekötő kis szilikon, azt külön kell venni?
Szerintem is Tőle fogok rendelni és marad a szilikon! A légtömegmérőt nehéz összehozni a BMC-vel?
Ma jött meg az enyém is, de nincs a készletben az az összekötő kis szilikon, azt külön kell venni?
Mivel a nyereg nem olyan nagy valószínűleg el fog férni:
Szia!
Lesz téli-nyári tárcsa (285-325mm), kétrészes konzollal:
Lesz téli-nyári tárcsa (285-325mm), kétrészes konzollal:
futómű cserén gondolkodsz?
neked is air volt 
amíg pécsen laktam nem volt semmi gond a gewindével, ott jó utak vannak, de amióta pesten lakom teljesen szétvertem a kocsi allját, már az olajteknő is kapott, ráadásul nem tudtam beállni az új házhoz úgyhogy ezért lett az air.
KW V3-ra megépítve nagyon faszán tart, semmi air-es billengés nincs, elégedett vagyok vele így.
amíg pécsen laktam nem volt semmi gond a gewindével, ott jó utak vannak, de amióta pesten lakom teljesen szétvertem a kocsi allját, már az olajteknő is kapott, ráadásul nem tudtam beállni az új házhoz úgyhogy ezért lett az air.
KW V3-ra megépítve nagyon faszán tart, semmi air-es billengés nincs, elégedett vagyok vele így.
Wilwood Forged Dynalite 4 dugattyús nyergek, 325x22 mm kétrészes tárcsák
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!