Autó adatai
Fogyasztás
- Városban
- 12 l/100km
- Országúton
- 8 l/100km
- Kombinált
- 10 l/100km
Teljesítmény
- Teljesítmény
- 205 Hp
- Nyomaték
- 240 Nm
Motor
- Motor
- 2.5 V6 Duratec ST200 conversion
- Kipufogó
- A leömlők gyáriak, utánuk csak egy átmenő középdob van és hátul Y.
https://www.youtube.com/watch?v=qdeAdKeaEOE
Futómű
- Rugók
- ST200 rugók (-3cm)
- Gátlók
- keményítve
- Fékek
- elöl, hátul tárcsa
Külső Optika
- Karosszéria
- -ST200 optika némi módosítással
-E36 M3 küszöbök
- Légterelők
- gyári szárny
Belső Optika
- Festés, dekor
- beltéri műanyag betétek lakkfeketére fényezve
- Ülések
- Recaro ST200
- Kormány
- ST
Alkalmazott márkák
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Sony CDX-F7700
Legfrissebb képek
Volt vele meló...
...
A szívdonor műtét közben.
Alakul.
Színben is passzol :)
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Meló és egyébb dolgok miatt sajnos nem tudtam jönni e most itt vagyok és potolom a 
-t 
-t
0
Szia lehet hozzá kapni mindent én most csináltam egy motor generált: a 4 dugo 100ezer a fötengely egy ora alatt szereztem 40 ezer Az egész 200ezer volt szerintem nem drága!
0
Egy kis olvasnivaló
http://totalcar.hu/tesztek/nissan200sx/
Amúgy s12,s13(én fajtám),s14 és a legújabb s15. Ezek egyfajta tipusszámok.
A sylvia ha jól emlékszem az amerikai moddellek neve amelyek lépcsős hátúak.
A 180 sx az európán kívüli piacra készül és valóban ez a motot vagyis 1.8-as turbo van benne.
Az európai példányok ugyanezzel a motorral vannak szerelve csak 200sx a tipusjelük.(enyém) és van még szintén nem az európai piacra szánt 200sx s13-as kasztnival(enyém) ami 2000-es motorral van alapból 200 pacival.
Ja és 240 sx csak európán kívüli piacra gyártott tipus.2400-as turbo nélküli motorral.
Viszont a linken mindent megtalálsz,ami lényeg,csak olvasd el végig!
http://totalcar.hu/tesztek/nissan200sx/
Amúgy s12,s13(én fajtám),s14 és a legújabb s15. Ezek egyfajta tipusszámok.
A sylvia ha jól emlékszem az amerikai moddellek neve amelyek lépcsős hátúak.
A 180 sx az európán kívüli piacra készül és valóban ez a motot vagyis 1.8-as turbo van benne.
Az európai példányok ugyanezzel a motorral vannak szerelve csak 200sx a tipusjelük.(enyém) és van még szintén nem az európai piacra szánt 200sx s13-as kasztnival(enyém) ami 2000-es motorral van alapból 200 pacival.
Ja és 240 sx csak európán kívüli piacra gyártott tipus.2400-as turbo nélküli motorral.
Viszont a linken mindent megtalálsz,ami lényeg,csak olvasd el végig!
0
Szia!Nos a kérdésedre válaszolva:
A ford probe ugyebár egy amerikai autó amihez véleményem szerint még nehezebben lehet alkatrészt találni mint egy japán sportkocsihoz.Bár lehet nem így van.Nem egy sportkocsi és ha jól tudom turbo-ról nem is hallott:-)
Tehát ha nincs széthajtva akkor olyan nagy gondok próblémák elvileg nem lehetnek vele.Viszont állítom hog többet eszik mint a 200sx:-)
Az sx egy turbo-s autó amiket nagyon rossz állapotban lehet megvenni.Levannak hajszolva.Az árán kívül 300-500.000 ft od legyen mert a moci felújítással kell kezdeni ha tényleg akarod azt a 170 lóerőt!
Viszont.Az én gépem a -15ben is gyönyörűen indult pedig a motor még korántsem tökéletes.Szóval megbízható és ha a javítások készen vannak,szerintem a fentartása sem vészes.Ja és ez igazi vérbeli sportcoupe.Nem csak annak látszatát keltő!Az élmény mindenért kápotol ha egyszer elkészülsz a felújítással.Gyári adat szerint egyébként városban 7-8 literrel el lehet járni.Mondjuk ehhez úgy kell közlekedni mint én szoktam.2000-nél el kell váltani.A turbonyomás 3500körül jön meg teljes egészében de akkor olyat rug az autón hogy be..arsz:-)
Szóval ha felkészülsz arra hogy a motorfelújítással kell kezdeni és egy erős gépt akarsz ami mellesleg gyönyörű és különleges akkor mindenképpen az sx-et ajánlom!
Üdv!
A ford probe ugyebár egy amerikai autó amihez véleményem szerint még nehezebben lehet alkatrészt találni mint egy japán sportkocsihoz.Bár lehet nem így van.Nem egy sportkocsi és ha jól tudom turbo-ról nem is hallott:-)
Tehát ha nincs széthajtva akkor olyan nagy gondok próblémák elvileg nem lehetnek vele.Viszont állítom hog többet eszik mint a 200sx:-)
Az sx egy turbo-s autó amiket nagyon rossz állapotban lehet megvenni.Levannak hajszolva.Az árán kívül 300-500.000 ft od legyen mert a moci felújítással kell kezdeni ha tényleg akarod azt a 170 lóerőt!
Viszont.Az én gépem a -15ben is gyönyörűen indult pedig a motor még korántsem tökéletes.Szóval megbízható és ha a javítások készen vannak,szerintem a fentartása sem vészes.Ja és ez igazi vérbeli sportcoupe.Nem csak annak látszatát keltő!Az élmény mindenért kápotol ha egyszer elkészülsz a felújítással.Gyári adat szerint egyébként városban 7-8 literrel el lehet járni.Mondjuk ehhez úgy kell közlekedni mint én szoktam.2000-nél el kell váltani.A turbonyomás 3500körül jön meg teljes egészében de akkor olyat rug az autón hogy be..arsz:-)
Szóval ha felkészülsz arra hogy a motorfelújítással kell kezdeni és egy erős gépt akarsz ami mellesleg gyönyörű és különleges akkor mindenképpen az sx-et ajánlom!
Üdv!
0
szeva mindig cori lámpa volt benn csak a csomagtartón nem volt rajt a tolató lámpa meg a köd lámpa de ahogy most van ugy szebb
0
meló utáni zsirözön sajna csak most tudtam jönni ez a hüle meló miatt
0
Profilképek
Volt vele meló...
...
A szívdonor műtét közben.
Alakul.
Színben is passzol :)
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
Meló és egyébb dolgok miatt sajnos nem tudtam jönni e most itt vagyok és potolom a -t
-t
Szia lehet hozzá kapni mindent én most csináltam egy motor generált: a 4 dugo 100ezer a fötengely egy ora alatt szereztem 40 ezer Az egész 200ezer volt szerintem nem drága!
Nagyon szivesen!Nem bánnám,ha SX-es lennél:-)
Üdv!
Üdv!
Egy kis olvasnivaló
http://totalcar.hu/tesztek/nissan200sx/
Amúgy s12,s13(én fajtám),s14 és a legújabb s15. Ezek egyfajta tipusszámok.
A sylvia ha jól emlékszem az amerikai moddellek neve amelyek lépcsős hátúak.
A 180 sx az európán kívüli piacra készül és valóban ez a motot vagyis 1.8-as turbo van benne.
Az európai példányok ugyanezzel a motorral vannak szerelve csak 200sx a tipusjelük.(enyém) és van még szintén nem az európai piacra szánt 200sx s13-as kasztnival(enyém) ami 2000-es motorral van alapból 200 pacival.
Ja és 240 sx csak európán kívüli piacra gyártott tipus.2400-as turbo nélküli motorral.
Viszont a linken mindent megtalálsz,ami lényeg,csak olvasd el végig!
http://totalcar.hu/tesztek/nissan200sx/
Amúgy s12,s13(én fajtám),s14 és a legújabb s15. Ezek egyfajta tipusszámok.
A sylvia ha jól emlékszem az amerikai moddellek neve amelyek lépcsős hátúak.
A 180 sx az európán kívüli piacra készül és valóban ez a motot vagyis 1.8-as turbo van benne.
Az európai példányok ugyanezzel a motorral vannak szerelve csak 200sx a tipusjelük.(enyém) és van még szintén nem az európai piacra szánt 200sx s13-as kasztnival(enyém) ami 2000-es motorral van alapból 200 pacival.
Ja és 240 sx csak európán kívüli piacra gyártott tipus.2400-as turbo nélküli motorral.
Viszont a linken mindent megtalálsz,ami lényeg,csak olvasd el végig!
Szia!Nos a kérdésedre válaszolva:
A ford probe ugyebár egy amerikai autó amihez véleményem szerint még nehezebben lehet alkatrészt találni mint egy japán sportkocsihoz.Bár lehet nem így van.Nem egy sportkocsi és ha jól tudom turbo-ról nem is hallott:-)
Tehát ha nincs széthajtva akkor olyan nagy gondok próblémák elvileg nem lehetnek vele.Viszont állítom hog többet eszik mint a 200sx:-)
Az sx egy turbo-s autó amiket nagyon rossz állapotban lehet megvenni.Levannak hajszolva.Az árán kívül 300-500.000 ft od legyen mert a moci felújítással kell kezdeni ha tényleg akarod azt a 170 lóerőt!
Viszont.Az én gépem a -15ben is gyönyörűen indult pedig a motor még korántsem tökéletes.Szóval megbízható és ha a javítások készen vannak,szerintem a fentartása sem vészes.Ja és ez igazi vérbeli sportcoupe.Nem csak annak látszatát keltő!Az élmény mindenért kápotol ha egyszer elkészülsz a felújítással.Gyári adat szerint egyébként városban 7-8 literrel el lehet járni.Mondjuk ehhez úgy kell közlekedni mint én szoktam.2000-nél el kell váltani.A turbonyomás 3500körül jön meg teljes egészében de akkor olyat rug az autón hogy be..arsz:-)
Szóval ha felkészülsz arra hogy a motorfelújítással kell kezdeni és egy erős gépt akarsz ami mellesleg gyönyörű és különleges akkor mindenképpen az sx-et ajánlom!
Üdv!
A ford probe ugyebár egy amerikai autó amihez véleményem szerint még nehezebben lehet alkatrészt találni mint egy japán sportkocsihoz.Bár lehet nem így van.Nem egy sportkocsi és ha jól tudom turbo-ról nem is hallott:-)
Tehát ha nincs széthajtva akkor olyan nagy gondok próblémák elvileg nem lehetnek vele.Viszont állítom hog többet eszik mint a 200sx:-)
Az sx egy turbo-s autó amiket nagyon rossz állapotban lehet megvenni.Levannak hajszolva.Az árán kívül 300-500.000 ft od legyen mert a moci felújítással kell kezdeni ha tényleg akarod azt a 170 lóerőt!
Viszont.Az én gépem a -15ben is gyönyörűen indult pedig a motor még korántsem tökéletes.Szóval megbízható és ha a javítások készen vannak,szerintem a fentartása sem vészes.Ja és ez igazi vérbeli sportcoupe.Nem csak annak látszatát keltő!Az élmény mindenért kápotol ha egyszer elkészülsz a felújítással.Gyári adat szerint egyébként városban 7-8 literrel el lehet járni.Mondjuk ehhez úgy kell közlekedni mint én szoktam.2000-nél el kell váltani.A turbonyomás 3500körül jön meg teljes egészében de akkor olyat rug az autón hogy be..arsz:-)
Szóval ha felkészülsz arra hogy a motorfelújítással kell kezdeni és egy erős gépt akarsz ami mellesleg gyönyörű és különleges akkor mindenképpen az sx-et ajánlom!
Üdv!
szeva mindig cori lámpa volt benn csak a csomagtartón nem volt rajt a tolató lámpa meg a köd lámpa de ahogy most van ugy szebb
meló utáni zsirözön sajna csak most tudtam jönni ez a hüle meló miatt
Napsütétes hétföi szállitmány 
szállitmány 
Szia !
Ja! Valami köcsög letépte egy éjjel a légbeömlőmet.
Azzal nem számolt az idióta, hogy nem felragasztva volt, hanem fel volt csavarozva.
El is törte a lébeömlőt. Az egynegyede ott maradt.
Ami most rajta van azt már 8 csavar tartja. Egy Mitsu L200-as terepjáró beömlője.
Raktam fel képet róla de a kisképek között csak feketén látszik.
Ja! Valami köcsög letépte egy éjjel a légbeömlőmet.
Azzal nem számolt az idióta, hogy nem felragasztva volt, hanem fel volt csavarozva.
El is törte a lébeömlőt. Az egynegyede ott maradt.
Ami most rajta van azt már 8 csavar tartja. Egy Mitsu L200-as terepjáró beömlője.
Raktam fel képet róla de a kisképek között csak feketén látszik.
Vasárnapi zsirosztogatos ,látogatos
Hí,
Az a felni, amit kérdeztél 52.000 Ft/db, de ez drágább az átlagosnál, mert verseny felni, extra könnyű változatok a PRO RACE 1.2-k. Kb. 2-3 kg-mal könnyebb a normálnál.
Az a felni, amit kérdeztél 52.000 Ft/db, de ez drágább az átlagosnál, mert verseny felni, extra könnyű változatok a PRO RACE 1.2-k. Kb. 2-3 kg-mal könnyebb a normálnál.
Hello, meg tudná valaki mondani, hogy az autóm oldalára hogyan tudok linket beírni, ami utána sárgával jelenik meg? Köszi
Hello,
Az a felni már nincs a prograban sajnos, de van pár hasonló. A kínálatot megnézheted a www.teamdynamics.de oldalon, aztán az árban majd megegyezünk.
Az a felni már nincs a prograban sajnos, de van pár hasonló. A kínálatot megnézheted a www.teamdynamics.de oldalon, aztán az árban majd megegyezünk.
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!