Audi A4 B6

Én sem baszogatásból, csak hogy a többiek ne tanuljanak el semmi butaságot...

A járműveknél (mivel nem 4 keréken csúszva közlekedünk) GÖRDÜLÉSI ellenállás lép fel.

A súrlódási tényező adott kocsinál sebességtől független (ÁLLANDÓ), de guminyomás függő.

A felületeket összenyomó erő határozza meg a gördülési ellenállás nagyságát, így +300kg jelentősen hat a végsebességre

A 'Carstyling Fizika' rovatot láthatták az olvasók.

van baj

Ahogy a többiek is írták, az elméleti végsebesség, az amit a motor maximális fordulata enged, adott legmagasabb sebességfokozatban, a külső hatások nélkül, ez elég sok is lehet. Azonban ezt két dolog befolyásolja az úton ami számottevő. A tapadási súrlódási együttható a kerekeknél, ami a sebesség növekedésével egyenesen arányosan nő, illetve a legfontosabb, a légellenállás, ami az autó aerodinamikájától függ, némileg befolyásolható , de a kutya ott van elásva, hogy ez exponenciálisan növekszik a sebességgel. A legjobb végsebességet akár 5-en vagy egyedül utazva, akkor is jó nagy hátszéllel lehet elérni, mivel akkor relatív a szélhez képest kisebb a légellenállás, viszont a sebességet az úthoz képest méri az autó

Jaaj, nem vitázni szerettem volna, nem is vagyok elméleti fizikus, nem is sértésként szerettem volna írni, félre ne értsetek. Tegyük fel hogy 1 és 4 ember közt az autó súlykülönbsége maximum 250-300 kiló. Egyetlen dolog van ami mit befolyásol végsebesség terén, az a megnövekedett súrlódási tényező. Képzelhetitek mennyivel nagyobb teszem azt, 5% na akkor most sokat mondtam. Szóval ki hiszi, ki nem tényleg így van

Van az úgy, hogy telebaszod a kocsit súllyal, és amikor a motor ereje miatt, a többlet súlly meg a rengeteg más tényező miatt nem tud megküzdeni (egy adott egyenesben) akkor az autó végsebessége mondjuk hasraütés szerűen 160 lessz, mindezt megcsinálod felbakolva, kb vígan akassza az órát.
Na az óra akasztás az elméleti végsebesség, mert ott csak a váltó áttétele szab határt, a gyakorlati ami az úton, menetközben, valós körülmények között zajlik le.

Egy ilyen motornál igen is számít a súly ilyenkor, az egy más kérdés, hogy egy adott teljesítmény felett már nem számít a 4 ember, mert a motor kidolgozza a hátrányt.

Erre szokták azt mondani, hogy "ez az autó nem arra való"
hát ezzel a motorral valóban nem arra való