Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- na
- 1/8 mérföld
- na
- 1/4 mérföld
- na
- Max. sebesség
- na
- Teljesítmény
- 486 Dynoproject 1.6 bar
564.7 LE E85 2bar
- Tömeg
- na
- Nyomaték
- 570
670
Motor
- Motor
- 2226 ccm , 5 henger ,20 szelep Turbo,,,
Kovácsolt hajtókarok,portolt hengerfej,polír szelepek,7A vezérműtengelyek, Kerámiázott dugattyúk,égéstér,szelepek,, Skpower Szívósor,Nagy SKPower IC ,Rozsdamentes Intercooler csövezés Bosch 044 benzinpumpa,Bosch 1200 as Injectorok ,Garrett GT 3076 turbo kerámiázva,portolva
- Hajtás
- Quattro ,kuplung : erősített Sachs szerkezet 700NM
- Elektronika
- DTA S80
- Légszűrő
- Direkt
- Kipufogó
- Skpower Rozsdamentes kerámiázott csőleömlő,76 os kipufogórendszer,egy végdob ,Downpipe kerámiázva
- Gyújtás
- Piros trafók
- Egyéb
- Egyedi intercoolerek,alakítások,csövezés,kipufogók,leömlők készítése... Kerámia bevonatok,Egyedi Szinterezés
www.skpower.hu
Skpower Facebook
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- 225/40 18
- Felni
- Ats DTC
Futómű
- Rugók
- KW V1
- Gátlók
- KW V1
- Fékek
- S8
- Merevítők
- torony
- Egyéb
- Összes futóműalkatrész felújítva
www.skpower.hu
Skpower Facebook
Külső Optika
Belső Optika
- Ülések
- quattro
- Kormány
- S2
HIFI / Multimédia
Legfrissebb képek
kerámiázott leömlő
kép 1.
kép 2.
downpipe kerámia
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
hát a cinkspré azért más..
mit értesz aránytalan árazás alatt?
Tehát azért még egyszer leírnám!! Ez nem egy festék!! Ez egy hővisszatartó anyag!
Egy turbós drag autó kipufogóját ami,70cm kézzel lehet fogni járás közben pl.
0
Köszi!
Őszintén szólva kicsit értetlenül drága,meg aránytalanúl vannak árazva.
Majd meglátom mire odaérek, de sokallom, bár jó lenne.
Egy ismerős Zink spreyvel kezelte le a blokkot meg a hf-et kb fél éve, és még hibátlan neki a felület, lehet nekem is az lesz, mert nekem is csak felületkezelés céljából kell, nem a hő miatt :)
Őszintén szólva kicsit értetlenül drága,meg aránytalanúl vannak árazva.
Majd meglátom mire odaérek, de sokallom, bár jó lenne.
Egy ismerős Zink spreyvel kezelte le a blokkot meg a hf-et kb fél éve, és még hibátlan neki a felület, lehet nekem is az lesz, mert nekem is csak felületkezelés céljából kell, nem a hő miatt :)
0
Motor belsőnél is szintén. az égéstérben keletkező robbanás során az energiának kisebb része alakul át hőenergiává,így több lesz a mozgási energia! Tehát erősebb lesz a motorunk,és kisebb lesz a motor hőterhelése!
0
Profilképek
kerámiázott leömlő
kép 1.
kép 2.
downpipe kerámia
kép 4.
kép 5.
:)
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kerámia
kerámia
kép 14.
kép 15.
kép 16.
alu
kép 18.
kép 19.
kép 20.
kép 21.
collector
kép 23.
kép 24.
kép 25.
kép 26.
kép 27.
kép 28.
kép 29.
kép 30.
Amire nekem kell oda jó a cink, aránytalanságra azt értem, hogy turbós leömlő, és a sima közötti 60-80 ft különbség miét van?
hát a cinkspré azért más..
mit értesz aránytalan árazás alatt?
Tehát azért még egyszer leírnám!! Ez nem egy festék!! Ez egy hővisszatartó anyag!
Egy turbós drag autó kipufogóját ami,70cm kézzel lehet fogni járás közben pl.
Köszi!
Őszintén szólva kicsit értetlenül drága,meg aránytalanúl vannak árazva.
Majd meglátom mire odaérek, de sokallom, bár jó lenne.
Egy ismerős Zink spreyvel kezelte le a blokkot meg a hf-et kb fél éve, és még hibátlan neki a felület, lehet nekem is az lesz, mert nekem is csak felületkezelés céljából kell, nem a hő miatt :)
Őszintén szólva kicsit értetlenül drága,meg aránytalanúl vannak árazva.
Majd meglátom mire odaérek, de sokallom, bár jó lenne.
Egy ismerős Zink spreyvel kezelte le a blokkot meg a hf-et kb fél éve, és még hibátlan neki a felület, lehet nekem is az lesz, mert nekem is csak felületkezelés céljából kell, nem a hő miatt :)
Motor belsőnél is szintén. az égéstérben keletkező robbanás során az energiának kisebb része alakul át hőenergiává,így több lesz a mozgási energia! Tehát erősebb lesz a motorunk,és kisebb lesz a motor hőterhelése!
Nyugodtan kérdezzetek,,mert én vagyok az Skpower :) ,tehát amit a képeken láttok,az mind saját munka,ami mind nálunk készült!!
A kerámia bevonat egy kívül mért 950fokos hőmérsékletet levisz 500körülire. A turbinaház és a leömlő kerámiázása kb 250Rpm el hamarabb felépülő turbónyomást eredményez,,mivel
az energiának kisebb része alakul át hőenergiává,így több lesz a mozgási energiánk :)
A kerámia bevonat egy kívül mért 950fokos hőmérsékletet levisz 500körülire. A turbinaház és a leömlő kerámiázása kb 250Rpm el hamarabb felépülő turbónyomást eredményez,,mivel
az energiának kisebb része alakul át hőenergiává,így több lesz a mozgási energiánk :)
Szia!
Tudom, hogy hülye kérdés, hogy mennyiért csinálták, csak viszonyítás képen, hogy pl a leömlőt mennyiért csinálták?
Engem igen is érdekelne ez a dolog majd ;)
Tudom, hogy hülye kérdés, hogy mennyiért csinálták, csak viszonyítás képen, hogy pl a leömlőt mennyiért csinálták?
Engem igen is érdekelne ez a dolog majd ;)
1. 56 trim vs. 58 trim (+ 3,5%) valamint sokkal szélesebb kedvező hatásfokú nyomástartomány a GTX esetében, nem véletlen, hogy átált a gyártására a Honeywell.
2. twin scroll turbina előnyei : minden egyes hengerről érkező kipufogó gáz impulzusok egyedileg hangolhatók, hogy ne dolgozzanak egymás ellen.
eredménye : hamarabb reagál, gyorsabban tölt
Természetesen speciálisan a rendszerre hangolt leömlő kell hozzá, de határozottan csak előnye van.
2. twin scroll turbina előnyei : minden egyes hengerről érkező kipufogó gáz impulzusok egyedileg hangolhatók, hogy ne dolgozzanak egymás ellen.
eredménye : hamarabb reagál, gyorsabban tölt
Természetesen speciálisan a rendszerre hangolt leömlő kell hozzá, de határozottan csak előnye van.
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!