Opel Kadett 1.8S GT tuning (Smallfont) - CARSTYLING.COM :: Magyar Autótuning Portál és Webáruház

Teljesítmény

0-100 Km/h: 9.7sec körül gyorsult fel mérés szerint. Gyári specifikáció 11sec

Max. sebesség: Egyenlőre még nem húzattam ki teljesen, de az eddigi rekordja 195km/h volt 3 személlyel.

Teljesítmény: Forgalmiban 66KW (90LE) de most már 100fölött van valamivel valósan.

Motor

Motor: Limitált szériás 18NV kódú motor, Pierburg 2EE Ecotronic computer verzérlésű duplakarburátoros. Benzines 8 szelepes. Jó erőben, remek fogyasztásal.

Elektronika: Ecotronic dupla karburátor computer vezérlés. Elektronikus karburátor összhangolás a pillangó szelep szabályzás összehangolás a második karburátorral, melyet az elektronikusan vezérelt kallantyú mozgató rendszer vezérlése tesz lehetővé.

Bosch aksi. Inmobiliser, riasztó, központi zár.

Nyári felni konfiguráció

Gumi: Dunlop SP Winter Response 175/70 R13-as Téli gumi
Falken 175/70 R13 Nyári

Futómű

Gátlók: Végre új gátlók. Elől új GYÁRI GT. Hátul is új, 100% bajor sport gátlók. Hibátlan úttartás és tapadás a kanyarokban.

Fékek: Majdnem gyári. 256-os tárcsás elől Astra nyereggel. Ez vadonat új. És hátul dobfék ami szintén nem sok kilóméteres.

Külső Optika

Karosszéria: Sedan. 20 éves kora ellenére rendkívül jó állapotban van.
Ráncfelvarró teljes lakatolás alá lesz vetve és új fényezést is kap, a gyári színét újra.

Légterelők: Gyárilag teljesen körbe Irmscher spoilerezett. Első hátsó lökös toldtatok, széles küszöbspoilerek, ajtó szélesítés elemek, sedan Irmscher szárny.

Kiegészítők: Van neki egy manuális tekergetős napfényteteje is, hogy a szél a hajamba kapjon.

Belső Optika

Festés, dekor: Gyári belső ajtó kárpitok, 1995-ben újrahúzott ülés bőr/szövet huzatok.

Fénytechnika: Műszerfal világítás és igényesen fehér jégfény ledesítve. Köszönet Kadett Clubos Norbinak!

HIFI / Multimédia

Hangszórók: elől 10 centis 110W-os Pinoeer, Hátul 17centis 170W-os Pioneer. Sedanba mélynyomó minek????

Egyéb: Egy kis történelem róla.

1989 decemberében gördült le a gyártópadról. Ama GT szériához tartozik, melyből alig 270-280db-ot gyártottak összesen. Teljesen 100%-ban német gyári tunning! A német Busch forgalmazásával került piacra. Az első gazdája sajnos karambolozott vele. Az autót 1995-ben hozták be Németországból. Ugyan ebben az évben került a családunkhoz, és nagyon jól szolgált minket. Nem várt esemény következtében 1998-ban az autót garázsba rakták szüleim. 11 éven keresztül az autó egy métert se mozdult. Ez idő alatt folyamatosan foglalkoztam a kocsival, annak tudatában, hogy 1x majd remélem az enyém lesz. 2009 márciusában került ki a garázsból és az első útja szerelőhöz vezetett hatalmas füstöket eregtetve. 1 hétre rá már vizsgáztatva zöldkártyáztatva volt. Sok javítani való volt rajta amit orvosoltak. Folyamatosan költök rá és próbálom megőrizni gyári állapotát, mert ilyen nem rohangál a magyar utakon. Köszönet a Kadett Club társak segítségét, és mindaszoknak akik segítettek újra feltámasztani ezt a ritkaságot. És köszönet, hogy nem mentem az agyukra a folyamatos megszállotságommal.