Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 7.2 mp
- 1/8 mérföld
- még nem mértük
- Max. sebesség
- 220 km/h
- Teljesítmény
- 184 LE (és ezbiztos, Pécsett a crash-em előtt mértük egy műhelyben. ha kell a cím akkor írom)
- Tömeg
- 1140 kg + 46 kg a láda a csomagtartóban.
Motor
- Motor
- 1.8 turbo benzin
- Légszűrő
- sportlégszűrő
- Kipufogó
- sportkipufi
- Gyújtás
- Britz
lX15 (3 pólusu)
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- michellin
- Felni
- gyári volvo alufelni
Futómű
- Rugók
- gyári
- Gátlók
- gyári
- Fékek
- elöl hátul gyári tárcsa
- Merevítők
- gyári
- Egyéb
- 5 cm-es ültetés elöl.
Külső Optika
- Karosszéria
- gyári sportkasztni
- Légterelők
- hátsó légterelő, de elég jelentéktelen ( na ezek most nagyon hasítják a levegőt.)
- Kiegészítők
- ezüstszínű alurács a hűtőmaszk helyén
- Fénytechnika
- alsó sülyesztett ködlámpa
- Dekor
- nagyon durva halálfejes vagy dobókockás szelepsapka. alumíniumból (a Szolnoki sutyerákok állandóan lelopják)
Belső Optika
- Festés, dekor
- királykék kárpit a csomagtartóban
- Ülések
- volvo gyári sportosított ülése
- Kiegészítők
- királykék-fekete padlószőnyegek, sárkány hímzéssel
- Egyéb
- kívül elvezetett kék hangszórókábelek.
megnyújtott váltórúd, sportgomb.
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- sony s 2200
- Erősítő
- még nincs
- Hangszórók
- 2 db blaupunkt 3 utas 250 W-os nagyovál
2 db M'N'C 25 cm-es erősített kevlármembrános prüntyögő
- Egyéb
- azt a 2 db M'N'C-t belepakoltam egy a csomagtartóm méretével megegyező picúr kis ládikába.
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
..plusz olajhűtés, vez.tengely és dugattyú sor csere. Különben ólom lábbal járkáló testvérünk rögtön henngerfejessé varázsolja imádott Sakálpalántáját 
0
Szolid elegancia a kulcsmondat! 
Néha már a gyári 120 is sok első kerékre, úgyhogy a 200 már tényleg soknál is több, de azért néha nem jöhet rosszul. :D (pl. bepróbál egy Golfos vagy Hondás... vagy éppenséggel tolnak a pályán aztán hirtelen eltűnnek előled is...
Imádom a bamba arcokat, amikor 120-ról 5ben elindulok...
)
Turbó módosítás meg annyi, hogy vagy veszel bele egy T-3 vagy GT-3 as csigát (nem sok pénz), vagy egyszerűen meghagyod a T-2-es kipuf oldalát és rácsavarsz egy T-3 vagy T-4 turbinát
0
Látod, Grape is a letisztult formák híve , egy valamit azért ne felejtsünk el, ha már itt a tuningról beszélünk! Ez az autó első kerekes! Sz.tem már a 200LE is rengeteg. Arról nem is beszélve, hogy a turbo módosítás iszonyú költség...
Megsasoltam futólag a vasadat, szombaton este 8 körül arra jártam
, gondoltam, hogy beszólok a portán hátha ismernek, de nem tettem, inkább nagygázzal odébb álltam, talcsin úgy is megismerjük majd egymást!
, egy valamit azért ne felejtsünk el, ha már itt a tuningról beszélünk! Ez az autó első kerekes! Sz.tem már a 200LE is rengeteg. Arról nem is beszélve, hogy a turbo módosítás iszonyú költség...
Megsasoltam futólag a vasadat, szombaton este 8 körül arra jártam
, gondoltam, hogy beszólok a portán hátha ismernek, de nem tettem, inkább nagygázzal odébb álltam, talcsin úgy is megismerjük majd egymást!
0
Azt már fel sem soroltam, alap
Én spec. hangminőség párti vagyok, de azért egy kis hangnyomás sem árt
Én spec. hangminőség párti vagyok, de azért egy kis hangnyomás sem árt
0
ebben igazad van, egy kis sportos komolyság, na meg hagy szóljon a múzsika hangja. nekem ez is fontos
0
Tuning szempontból: 200-220 LE a max, amit a turbóból nagyobb átalakítás nélkül ki lehet hozni (Bár egyik kinti fórumtag csinált azt hiszem 2,2 Literes turbót is az 1,7-ből... ).
Ami 200LEhöz kell: csip, veztengely, 1-2 olajhűtő, turbómódosítás.
Gyári csippel 160-180 a max. 0,8 bár felső nyomáskorlát miatt... 0,9nél már fuelcut van a gyári csiptől...
).
Ami 200LEhöz kell: csip, veztengely, 1-2 olajhűtő, turbómódosítás.
Gyári csippel 160-180 a max. 0,8 bár felső nyomáskorlát miatt... 0,9nél már fuelcut van a gyári csiptől...
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
kép 13.
kép 14.
kép 15.
kép 16.
kép 17.
kép 18.
..plusz olajhűtés, vez.tengely és dugattyú sor csere. Különben ólom lábbal járkáló testvérünk rögtön henngerfejessé varázsolja imádott Sakálpalántáját
Szolid elegancia a kulcsmondat!
Néha már a gyári 120 is sok első kerékre, úgyhogy a 200 már tényleg soknál is több, de azért néha nem jöhet rosszul. :D (pl. bepróbál egy Golfos vagy Hondás... vagy éppenséggel tolnak a pályán aztán hirtelen eltűnnek előled is...
Imádom a bamba arcokat, amikor 120-ról 5ben elindulok...)
Turbó módosítás meg annyi, hogy vagy veszel bele egy T-3 vagy GT-3 as csigát (nem sok pénz), vagy egyszerűen meghagyod a T-2-es kipuf oldalát és rácsavarsz egy T-3 vagy T-4 turbinát
Látod, Grape is a letisztult formák híve , egy valamit azért ne felejtsünk el, ha már itt a tuningról beszélünk! Ez az autó első kerekes! Sz.tem már a 200LE is rengeteg. Arról nem is beszélve, hogy a turbo módosítás iszonyú költség...
Megsasoltam futólag a vasadat, szombaton este 8 körül arra jártam, gondoltam, hogy beszólok a portán hátha ismernek, de nem tettem, inkább nagygázzal odébb álltam, talcsin úgy is megismerjük majd egymást!
, egy valamit azért ne felejtsünk el, ha már itt a tuningról beszélünk! Ez az autó első kerekes! Sz.tem már a 200LE is rengeteg. Arról nem is beszélve, hogy a turbo módosítás iszonyú költség...
Megsasoltam futólag a vasadat, szombaton este 8 körül arra jártam
, gondoltam, hogy beszólok a portán hátha ismernek, de nem tettem, inkább nagygázzal odébb álltam, talcsin úgy is megismerjük majd egymást!
Azt már fel sem soroltam, alap
Én spec. hangminőség párti vagyok, de azért egy kis hangnyomás sem árt
Én spec. hangminőség párti vagyok, de azért egy kis hangnyomás sem árt
ebben igazad van, egy kis sportos komolyság, na meg hagy szóljon a múzsika hangja. nekem ez is fontos
A lényeg lemaradt
Mocitető: Megnéztem, szerintem jó álapotban van, de többit mail
Mocitető: Megnéztem, szerintem jó álapotban van, de többit mail
De én is afelé hajlok, hogy max. kis műanyagmunka körbe, fólia, szép felnik, ültetés és egy szép kipufrenccer. és slussz. Ez a márka nem 'bírja' a Jappó féle extrém műanyagosítást, nem áll jól neki...
Tuning szempontból: 200-220 LE a max, amit a turbóból nagyobb átalakítás nélkül ki lehet hozni (Bár egyik kinti fórumtag csinált azt hiszem 2,2 Literes turbót is az 1,7-ből... ).
Ami 200LEhöz kell: csip, veztengely, 1-2 olajhűtő, turbómódosítás.
Gyári csippel 160-180 a max. 0,8 bár felső nyomáskorlát miatt... 0,9nél már fuelcut van a gyári csiptől...
).
Ami 200LEhöz kell: csip, veztengely, 1-2 olajhűtő, turbómódosítás.
Gyári csippel 160-180 a max. 0,8 bár felső nyomáskorlát miatt... 0,9nél már fuelcut van a gyári csiptől...
Hali!
210-es kommenthez: ilyen spoilerszettes piros rohangál itthon is. Talán Hausser féle volt. Ebay vagy bontó, a két megmaradt beszerzési forrás.
Felni: 17" alá megy, csak vissza kel hajlíttatni a kerékdobok peremét.
210-es kommenthez: ilyen spoilerszettes piros rohangál itthon is. Talán Hausser féle volt. Ebay vagy bontó, a két megmaradt beszerzési forrás.
Felni: 17" alá megy, csak vissza kel hajlíttatni a kerékdobok peremét.
Nnna ez a spoiler tetszik nagyon!!! Én is ilyet akarok 
, na meg a grill rács . Le kellene gyártatni valakivel, mert ilyet szerezni sz.tem esélytelen. A rácsot még talán
Egy jótanács: ne essél bele abba a hibába, hogy teleaggatod az autód, mert akkor csak a röhej tárgyát fogja képezni. Ha megfigyeled a Volvo optikázásánál az esetek 90%-ban a letisztult formák dominálnak és ez áll jól neki sz.tem
. A ruszkik honlapja is példa erre. Egyébként 
mind1ik. Nem kell más, mint egy jó spoiler szett, sötétítés, esetleg hátfal átalakítás, hátsó kilincsek eltüntetése, felni.
Motortuning:
- Turbo átalakítás (a legköltségesebb mutatvány), bár nem is tudom igazán lehet-e variálni a 4xx típusoknál.
- Síklapolás
- lendkerék könnyítés, szívó polirozás
- direkt szűrő rezonátor csővel
- leömlő és a kipuff rendszer cseréje
- középdob eltüntetése
- sport katalizátor és sport dob
- gyertyák+gyújtó kábelek cseréje
- keményített szilentsor csere
- gátlók cseréje
- torony merevítés
- verseny féktárcs+betét csere
- 15" alufelni (a 16-os nem fér el, fel lehet tenni, de akkor szélesíteni kell a kaszni és tán még nyomtáv szélesítő is kellhet
- Chip. Itt inkább átprogramozni kell (azt hiszem a computer elektronikája írható)
Nálam ez max 4-5LE, így ezt én biztos kihagyom, a te esetedben talán 7-10LE.
Azt hiszem ennyi és talán ez a plafon ami kihozható ebből a tipusból.
Egyébként ma megyünk Szolnokra. Kb du.2-kor indulunk. Tudom, hogy verseny autó kiállítás van, szerintem kinézek rá...
, na meg a grill rács . Le kellene gyártatni valakivel, mert ilyet szerezni sz.tem esélytelen. A rácsot még talán
Egy jótanács: ne essél bele abba a hibába, hogy teleaggatod az autód, mert akkor csak a röhej tárgyát fogja képezni. Ha megfigyeled a Volvo optikázásánál az esetek 90%-ban a letisztult formák dominálnak és ez áll jól neki sz.tem
. A ruszkik honlapja is példa erre. Egyébként mind1ik. Nem kell más, mint egy jó spoiler szett, sötétítés, esetleg hátfal átalakítás, hátsó kilincsek eltüntetése, felni.
Motortuning:
- Turbo átalakítás (a legköltségesebb mutatvány), bár nem is tudom igazán lehet-e variálni a 4xx típusoknál.
- Síklapolás
- lendkerék könnyítés, szívó polirozás
- direkt szűrő rezonátor csővel
- leömlő és a kipuff rendszer cseréje
- középdob eltüntetése
- sport katalizátor és sport dob
- gyertyák+gyújtó kábelek cseréje
- keményített szilentsor csere
- gátlók cseréje
- torony merevítés
- verseny féktárcs+betét csere
- 15" alufelni (a 16-os nem fér el, fel lehet tenni, de akkor szélesíteni kell a kaszni és tán még nyomtáv szélesítő is kellhet
- Chip. Itt inkább átprogramozni kell (azt hiszem a computer elektronikája írható)
Nálam ez max 4-5LE, így ezt én biztos kihagyom, a te esetedben talán 7-10LE.
Azt hiszem ennyi és talán ez a plafon ami kihozható ebből a tipusból.
Egyébként ma megyünk Szolnokra. Kb du.2-kor indulunk. Tudom, hogy verseny autó kiállítás van, szerintem kinézek rá...
Nincs egy képed erről a "Phase I" szettes Volvoról? A Neten csak BMW-hez és Ford-hoz találtam...
Háát a kék szerintem borzadály, nekem nemtecc, olyan sufni tuningnak tünik. A verseny 440, na az a kép nekem is a kedvencem, igazából minden 440-460 bejön formailag, igazi kihívás bármilyen optikát rátenni, mert nincs hozzá előre elkészített csomag, amiből tudsz válogatni. Én is gyűjtöm folyamatosan a képeket, mert le akarom majd cserélni vagy átalakítani az első és hátsó lökösöket. Na de ez a jövő. Ha már a tuningnál tartunk, van más átalakítás az autódon a leírtakon kívül? Tervezel még valamit?
Hi!
Jók a képek, bár már ismertem őket ;)
A piros és a fehér szép, de a kék nekem már túllőtt egy kicsit a célon... Mester utcában szoktam látni egy pirosat eredeti spoilerszettel (Phase I). Ritka nagyon...
Jók a képek, bár már ismertem őket ;)
A piros és a fehér szép, de a kék nekem már túllőtt egy kicsit a célon... Mester utcában szoktam látni egy pirosat eredeti spoilerszettel (Phase I). Ritka nagyon...
Köszi a dicséretet az insattlra optika most kap majd tuningot!Ment a zsíííír!!RESPECT
Jah a zene lemaradt:
Andain - Beautifull things (Dj Tiesto albumról van, azért nincs eleje, vége). De ha kell, megvan szólóban is ez a szám.
Andain - Beautifull things (Dj Tiesto albumról van, azért nincs eleje, vége). De ha kell, megvan szólóban is ez a szám.
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!