Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- Gyári adat: 8.4 s
- 1/8 mérföld
- [email protected] (Tököl, 2013.09.21.)
[email protected] (Kiskunlacháza, 2012.09.23.)
[email protected] (Rába Ring, 2012.05.13.)
[email protected] (Fertőszentmiklós, 2010.10.03.)
[email protected] (Fertőszentmiklós, 2010.07.25.)
- 1/4 mérföld
- 14.03@? (Tököl, 2013. 09.21.)
[email protected] (Kiskunlacháza, 2012. 09.23.)
[email protected] (Fertőszentmiklós, 2012. 09.09.)
[email protected] (Fertőszentmiklós, 2012. 06.17.)
[email protected] (Fertőszentmiklós, 2011.08.28.)
[email protected] (Fertőszentmiklós, 2010.10.03.)
[email protected] (Fertőszentmiklós, 2010.07.25.)
MGYSZ MAGYAR KÖZTÁRSASÁG KUPA 2013.
P2 Pro Compact kategória II. hely
MGYSZ MAGYAR KÖZTÁRSASÁG KUPA 2012.
A2 Sport Compact kategória I. hely
DRAGRACE-KUPA 2012.
A2 kategória II. hely
MGYSZ MAGYAR KÖZTÁRSASÁG KUPA 2011.
A2 Sport Compact kategória I. hely
DRAGRACE-KUPA 2011.
A2 kategória II. hely
MGYSZ MAGYAR KÖZTÁRSASÁG KUPA 2010.
A2 Sport Compact kategória II. hely
DRAGRACE-KUPA 2010.
A2 kategória III. hely
- Max. sebesség
- kb. 210 km/h
- Teljesítmény
- 126+ LE (6800/min)
- Tömeg
- 890 kg
- Nyomaték
- 143+ Nm (5700/min)
Motor
- Motor
- 1,6i 16V DOHC (D16A8)
Hengerfej síkolva, csatornák bővítve
NPR nagykompressziós dugattyúk
NPR gyűrűk
ACL Race hajtó csapágyak
ACL Race fekvő csapágyak
GAÁL tengelyek
Skunk2 fokolóható vezérműkerekek
- Hajtás
- Gyári váltó
Exedy kuplungszerkezet és tárcsa
Könnyített lendkerék
- Elektronika
- PGM-F1 befecskendező rendszer
ECU cserélve
MOATES emulátor
Innovate WB02
Innovate SSI-4
- Légszűrő
- Bővített polírozott szívósor
Versenyen nincs, amúgy K&N direktszűrő
- Kipufogó
- 4-2-1 leömlő sport közép és REMUS hátsó dob, 50-es rendszer
- Gyújtás
- NGK BCPR6E-11 gyertyák
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Toyo R888 195/50 R15
- Felni
- 15" DEZENT
Külső Optika
- Karosszéria
- Üvegszálas motorháztető, a kasznin és a lökösön kisebb módosítások
Belső Optika
- Ülések
- Gyári CRX
- Kiegészítők
- SPARCO pedálszett, Type-R váltógomb
- Egyéb
- Elektromos ablakok, tükrök és napfénytető ablak
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
0
Fúú! EZ jól esett: "Gyári D16A9 nem mehet így!" 
Hogy mennyire volt kikönnyítve? Le nem mértük, de kb. így nézett ki CRX.
Belül csak a vezetőüllés és a műszerfal+ ajtókárpit. minden más otthon maradt.
Kívülről a parkolóba maradt a csomagtérajtó, kis kerekeket tettem fel hátra, és kiszedtem a lámpát, hogy könnyebben kapjon levegőt a légszűrő.
A képen látható kipuff volt rajta. Chip én úgy tudom, hogy a gyári, meg 7200-nál tilt is rendesen.
Egyébként mikor gyári kerekek voltak fenn és benne volt a pótkerék + mélynyomó + minden utcai vacak, akkor 15,8-at mentem.
Hogy mennyire volt kikönnyítve? Le nem mértük, de kb. így nézett ki CRX.
Belül csak a vezetőüllés és a műszerfal+ ajtókárpit. minden más otthon maradt.
Kívülről a parkolóba maradt a csomagtérajtó, kis kerekeket tettem fel hátra, és kiszedtem a lámpát, hogy könnyebben kapjon levegőt a légszűrő.
A képen látható kipuff volt rajta. Chip én úgy tudom, hogy a gyári, meg 7200-nál tilt is rendesen.
Egyébként mikor gyári kerekek voltak fenn és benne volt a pótkerék + mélynyomó + minden utcai vacak, akkor 15,8-at mentem.
0
Szeva!
Ahhoz a 15,2-höz eléggé ki lett könnyítve, és Kunmadáron lett mérve tavaly (júli 22. ha jól emlékszem) félig még fel volt gumizva a pálya és elég jól tapadt. Mert előtte volt a motoros (EB v. VB) vagy valami hasonló.
Amúgy szép nagyon a morcolás a kis sárgán.
Ahhoz a 15,2-höz eléggé ki lett könnyítve, és Kunmadáron lett mérve tavaly (júli 22. ha jól emlékszem) félig még fel volt gumizva a pálya és elég jól tapadt. Mert előtte volt a motoros (EB v. VB) vagy valami hasonló.
Amúgy szép nagyon a morcolás a kis sárgán.
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
kép 13.
kép 14.
kép 15.
kép 16.
kép 17.
kép 18.
kép 19.
kép 20.
kép 21.
kép 22.
kép 23.
kép 24.
kép 25.
kép 26.
kép 27.
kép 28.
De, szerintem ha felkeltem kinézünk.
Ügyi vagy, akkor van minden.
A gumi nem volt jó?
Tegnap nem unatkoztunk. Küldenék egy képet, de nem tudom, hova ?
Ügyi vagy, akkor van minden.
A gumi nem volt jó?
Tegnap nem unatkoztunk. Küldenék egy képet, de nem tudom, hova ?
találkozó utáni arcleégős fejfájós kullancsos
Fúú! EZ jól esett: "Gyári D16A9 nem mehet így!"
Hogy mennyire volt kikönnyítve? Le nem mértük, de kb. így nézett ki CRX.
Belül csak a vezetőüllés és a műszerfal+ ajtókárpit. minden más otthon maradt.
Kívülről a parkolóba maradt a csomagtérajtó, kis kerekeket tettem fel hátra, és kiszedtem a lámpát, hogy könnyebben kapjon levegőt a légszűrő.
A képen látható kipuff volt rajta. Chip én úgy tudom, hogy a gyári, meg 7200-nál tilt is rendesen.
Egyébként mikor gyári kerekek voltak fenn és benne volt a pótkerék + mélynyomó + minden utcai vacak, akkor 15,8-at mentem.
Hogy mennyire volt kikönnyítve? Le nem mértük, de kb. így nézett ki CRX.
Belül csak a vezetőüllés és a műszerfal+ ajtókárpit. minden más otthon maradt.
Kívülről a parkolóba maradt a csomagtérajtó, kis kerekeket tettem fel hátra, és kiszedtem a lámpát, hogy könnyebben kapjon levegőt a légszűrő.
A képen látható kipuff volt rajta. Chip én úgy tudom, hogy a gyári, meg 7200-nál tilt is rendesen.
Egyébként mikor gyári kerekek voltak fenn és benne volt a pótkerék + mélynyomó + minden utcai vacak, akkor 15,8-at mentem.
Szeva!
Ahhoz a 15,2-höz eléggé ki lett könnyítve, és Kunmadáron lett mérve tavaly (júli 22. ha jól emlékszem) félig még fel volt gumizva a pálya és elég jól tapadt. Mert előtte volt a motoros (EB v. VB) vagy valami hasonló.
Amúgy szép nagyon a morcolás a kis sárgán.
Ahhoz a 15,2-höz eléggé ki lett könnyítve, és Kunmadáron lett mérve tavaly (júli 22. ha jól emlékszem) félig még fel volt gumizva a pálya és elég jól tapadt. Mert előtte volt a motoros (EB v. VB) vagy valami hasonló.
Amúgy szép nagyon a morcolás a kis sárgán.
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!
Ügyi vagy, akkor van minden.
A gumi nem volt jó?
Tegnap nem unatkoztunk. Küldenék egy képet, de nem tudom, hova ?