Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 12,5 s
- Max. sebesség
- 170 körül van a vége
- Teljesítmény
- 59 KW 80 LE
- Tömeg
- üresen 1270 kg
Motor
- Motor
- 1.4-es 1390 cm³
- Hajtás
- Elsőkerék-hajtás
- Elektronika
- gyári
- Légszűrő
- gyári
- Kipufogó
- gyári
- Gyújtás
- gyári
- Egyéb
- ABS (blokkolásgátló), ASR (kipörgésgátló),
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Gumiméret elöl: 195/65 R15
Gumiméret hátul: 195/65 R15
- Felni
- gyári
Futómű
- Rugók
- gyári
- Gátlók
- gyári
- Fékek
- gyári
- Merevítők
- gyári
- Egyéb
- gyári
Külső Optika
- Karosszéria
- Hosszúság 4569 mm
Szélesség 1769 mm
Magasság 1462 mm
- Légterelők
- gyári
- Kiegészítők
- nincs sok
- Fénytechnika
- gyári
- Dekor
- gyári
- Egyéb
- gyári
Belső Optika
- Festés, dekor
- Antracit szürke
- Ülések
- gyári
- Kormány
- gyári
- Kiegészítők
- teljesen gyári
- Fénytechnika
- gyári
HIFI / Multimédia
- Erősítő
- nincs
- Hangszórók
- gyári
Legfrissebb képek
Legfrissebb kommentek
Kössél rá extragarit amég lehet mert japán kocsinál bármi csere van 100eres tételek.
Dízel autó meg amúgy is egy veszélyeztetett fajta. Én már csak tudom!
Dízel autó meg amúgy is egy veszélyeztetett fajta. Én már csak tudom!
0
133ezer van most benne.......
várjam én is hamarosan a turbo cserét?
lehet nem volt hajtva, és megragadt a koksztol
várjam én is hamarosan a turbo cserét?
lehet nem volt hajtva, és megragadt a koksztol
0
Az tök átlag nekem is beleszalad annyi.Mennyi van a Coridba? Kollegám 1.4D4D-be holnap cserélünk turbót 150e után
0
bár, nem tudom h hogy vagytok vele, de ifa, vagy kamion mögött nagyon ritka a kisköbcentis autó látványa... én az esetek 90%-ban nagy autókat látok tötymörögni, és többnyire azok a lámák... a story ugyanaz... teherautó audi/volvo/mazda stb utána 3-4 autó... én nekiállok beelőzni a sort, mert nem vánszorgok... igaz h a belét taposom ki a kocsinak, de akkorsem megyek 65el... és amikor megvan a sor, akkor indul el a nagy verdával, és többnyire le akar tolni az útról, h mit képzelek, a kis fossal mit keménykedek... ezt inkább ott szeretem, ahol ismerem az utat, és volvoja ide vagy oda... nem mindig sikerül tartani velem a lépést... 
0
évi 20 ezer km csak a coriba...... többit nem is sorolnám 
0
erősebb az autód jóval, és nem is benzines... szóval jóhogy
de én megjártam vele párszor horvátországot, hegyekben is ritkán tettem vissza...
nem tudom mennyit csalhat az órája, de volt benne kb 20e km néha elértem vele a 180at is... nekem bőven megfelelt... kényelmes nyugodt autókázásra jó
de én megjártam vele párszor horvátországot, hegyekben is ritkán tettem vissza...
nem tudom mennyit csalhat az órája, de volt benne kb 20e km néha elértem vele a 180at is... nekem bőven megfelelt... kényelmes nyugodt autókázásra jó
0
Nem véletlen gondolkodsz így látni,hogy te is használod a kocsit nem csak hetente 1x boltba járásra.Érted a lényeget
0
Profilképek
kép 0.
Csak ki kell pakolni a hátsóüléssort és már megy is
Kössél rá extragarit amég lehet mert japán kocsinál bármi csere van 100eres tételek. Dízel autó meg amúgy is egy veszélyeztetett fajta. Én már csak tudom!
Dízel autó meg amúgy is egy veszélyeztetett fajta. Én már csak tudom!
133ezer van most benne.......
várjam én is hamarosan a turbo cserét?
lehet nem volt hajtva, és megragadt a koksztol
várjam én is hamarosan a turbo cserét?
lehet nem volt hajtva, és megragadt a koksztol
Az tök átlag nekem is beleszalad annyi.Mennyi van a Coridba? Kollegám 1.4D4D-be holnap cserélünk turbót 150e után
bár, nem tudom h hogy vagytok vele, de ifa, vagy kamion mögött nagyon ritka a kisköbcentis autó látványa... én az esetek 90%-ban nagy autókat látok tötymörögni, és többnyire azok a lámák... a story ugyanaz... teherautó audi/volvo/mazda stb utána 3-4 autó... én nekiállok beelőzni a sort, mert nem vánszorgok... igaz h a belét taposom ki a kocsinak, de akkorsem megyek 65el... és amikor megvan a sor, akkor indul el a nagy verdával, és többnyire le akar tolni az útról, h mit képzelek, a kis fossal mit keménykedek... ezt inkább ott szeretem, ahol ismerem az utat, és volvoja ide vagy oda... nem mindig sikerül tartani velem a lépést...
évi 20 ezer km csak a coriba...... többit nem is sorolnám
erősebb az autód jóval, és nem is benzines... szóval jóhogy
de én megjártam vele párszor horvátországot, hegyekben is ritkán tettem vissza...
nem tudom mennyit csalhat az órája, de volt benne kb 20e km néha elértem vele a 180at is... nekem bőven megfelelt... kényelmes nyugodt autókázásra jó
de én megjártam vele párszor horvátországot, hegyekben is ritkán tettem vissza...
nem tudom mennyit csalhat az órája, de volt benne kb 20e km néha elértem vele a 180at is... nekem bőven megfelelt... kényelmes nyugodt autókázásra jó
Nem véletlen gondolkodsz így látni,hogy te is használod a kocsit nem csak hetente 1x boltba járásra.Érted a lényeget
én csak azt tudom hogy szivo kisköbcentis benyás autom nem lesz
szoktam közben vezetni 1.4 es VW caddy-t, szigoruan A-B be jo, hosszabb távra nem...... lusta, nem megy, elözni vele egy horror....
ahol ezeknek vissza kell pakolni 1-2 sebbeséget elözésnél, ott én nyomatékból elmegyek
szoktam közben vezetni 1.4 es VW caddy-t, szigoruan A-B be jo, hosszabb távra nem...... lusta, nem megy, elözni vele egy horror....
ahol ezeknek vissza kell pakolni 1-2 sebbeséget elözésnél, ott én nyomatékból elmegyek
Előző autóm egy 1.4 16V 80 lovas ford fusion volt, most fater a tulaja...
súlyban kb hasonló volt az is... nekem nem volt bajom az előzéssel, és nem volt olyan vészes vele autózni... tökéletesen lehetett vele haladni.
És mielőtt gyengének érezné valai az ilyen gépeket, gyári futóművel többet tudnak, mint az oldalon lévő sportos verdák többsége...
súlyban kb hasonló volt az is... nekem nem volt bajom az előzéssel, és nem volt olyan vészes vele autózni... tökéletesen lehetett vele haladni.
És mielőtt gyengének érezné valai az ilyen gépeket, gyári futóművel többet tudnak, mint az oldalon lévő sportos verdák többsége...
hát mondjuk az tény, de ezzel sem lehetnek azért akkora gondok
azért nem ennyire durva a helyzet szerintem. 0-ról gyorsítás az nehézkesebb, de előzni lehet vele normálisan gondolom.
elözésnél kurva sokat számit ám.....
beragadsz egy ifa mögé 60 nál, és nem mersz elözni mert vagy beférsz vagy nem
1 tonna fölötti autonak azért illik 100 pacit adni
beragadsz egy ifa mögé 60 nál, és nem mersz elözni mert vagy beférsz vagy nem
1 tonna fölötti autonak azért illik 100 pacit adni
Nem az a lényeg de pl. ha lenne 1 1.4 es octavia 4.000.000.ért meg egy 1.6os 4.100.000.- kb ilyen a skoda árképzése,te melyiket vennéd?
(na jó egyiket sem mi!?)
(na jó egyiket sem mi!?)
hehe sokan dobálóznak itt kis motor ide vagy oda, holott nekik is csak egy 2000-es vagy 2500-as autójuk van tudod mi a nagy motor? 5000ccm wazze 
amúgy meg teljesen jó, nem mindenki arra veri, hogy 80 helyett 125 lóerő van neki klasszisokkal erősebb, tényleg 
tudod mi a nagy motor? 5000ccm wazze
amúgy meg teljesen jó, nem mindenki arra veri, hogy 80 helyett 125 lóerő van neki
klasszisokkal erősebb, tényleg
Az teljesen jó akkor városban 8-9.Ezt akartam mondani én is.
Nekem is volt 1.4 es gépem 90le-vel és tapasztaltból mondtam.Mai napig megvan apám jár vele mert neki nyugdíjas létére tökéletes boltba járni meg 1 évben 1-2 hosszabb útra.Vannak akinek nagyobb igényük van.Kis motor forever!
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!
üdv