Autó adatai
Teljesítmény
- Max. sebesség
- 180km/h
- Teljesítmény
- 90-100 között
- Tömeg
- 700kg
Motor
- Motor
- gyári 1.3 blokk egy 1.6 16v hengerfejjel ami sikolva van fullra fel ujitva benne minden apróság
- Hajtás
- 1.0 váltó
- Légszűrő
- sportlégszűrő
- Kipufogó
- hd racing sport kipuff
- Egyéb
- emelt benzin nyomás emelt gyujtás
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- pirelli nyári gumik 155/50 r 13
- Felni
- gyári lemez
Futómű
- Rugók
- ültető 4cm
- Gátlók
- keményitett gátlók
Belső Optika
- Ülések
- gti sport félkagyló ülések
- Kormány
- gti kormány
HIFI / Multimédia
- Erősítő
- magnat
- Hangszórók
- jbl,sencor
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
Legfrissebb kommentek
komolyan mondom, amíg nem olvastam az itten kommentek azt hittem, gti motort akar belefaragni az úriember. de sajnos ez az út ami csak 1 hengerfej normanilázást tartogat, nem a 110 lovas út...
és kedves úriember, az a szűrő többet vesz el, mint amit ad. az, hogy gyorsabb les a gázreakció még nem jelent plusz lovakat. érzésre lehet, de valójában beszélünk 1 max lóról és a motor gyors kopásáról. de ez szintén csak magánvélemény, ne haragudjon fiatalember, hogy jelenlétemmel zavartam, részemről ennyit akartam megosztani önnel, viszlát és sok sikert az autó építéséhez!
és kedves úriember, az a szűrő többet vesz el, mint amit ad. az, hogy gyorsabb les a gázreakció még nem jelent plusz lovakat. érzésre lehet, de valójában beszélünk 1 max lóról és a motor gyors kopásáról. de ez szintén csak magánvélemény, ne haragudjon fiatalember, hogy jelenlétemmel zavartam, részemről ennyit akartam megosztani önnel, viszlát és sok sikert az autó építéséhez!
0
Ellenben akkor ugrik neki az 5 lityis fogi, amit olyan büszkén írt alább... 
Mert azt ugye nmszeretnénk, hogy fogyasszon, csak a 110 le... 
Mert azt ugye nmszeretnénk, hogy fogyasszon, csak a 110 le...
0
most néztem, ez központi injektoros, ha ebből a konfigból akarsz kihozni sok lovat, akkor ez halott ügy.
0
ez csak az én magánvéleményem volt, de talán pár ladás is osztja nézetem, ha dhla40-ről van szó. kb ennyi kell ahhoz, hogy 100-110 lóról beszélhessünk. 
0
pont ugy néz ki,mint aki tájékozott!
0
ja bocs, én a krabis megoldást vázoltam, de persze van a gyári suzuki gti megoldás is, de gondolom, arról jobban tájékozott vagy, mint szerény személyem.
0
ne 11 hanem 110 ló, elnézést, szarul gépelek.
0
szeretném észrevételezni, hogy 110 lóhoz ez kevés. véleményem szerint 11lóhoz kel 1 nagyszelepes hengerfej, 280 környéki tengely/tengelyek, 2 db dhla 40, kompi ki, kati ki, erősebb gyűrűk a dugókhoz, leömlő, kipuff. ha csak nyomást emelsz a szaros injektorod fogja összefosni magát, a 11 lóhoz ez az általad vázolt felállás édeskevés. amit te írtál a vmikori 68 lóból csinál mondjuk 1 csippel max 80at. persze ehez kel az, hogy a lovaid most is meglegyenek...
persze ez privát vélemény, lehet ettől még igazad.
persze ez privát vélemény, lehet ettől még igazad.
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
elnézést még utoljára: nekem volt ikres autóm. normál körülmények közt eljártam 6-7 literből (1272 ccm Golf I) ha toltam neki akkor volt 12 is a fogyi. és az 60ból lett 75 lóról beszélünk. igaz nem volt nagyszelepes a hf és nem volt bent extrém tengely. sem.
tehát a sok lóhoz sok ital is kell, mert ugye a lovat a levegő meg az ital keveréke táplálja, minél több a keverék, minél több tud a motorban elégni, annál több a fun.
de persze egy igazi teljesítményhajhászt(pl. én) nem a fogyasztás érdekli, hanem az élmény. még ilyen benzin árak mellett is. és nem keresek havi fél millát, egyszerűen nekem ez a hobbim, káros szenvedélyem.
és akkor most lehet köpködni rám.
tehát a sok lóhoz sok ital is kell, mert ugye a lovat a levegő meg az ital keveréke táplálja, minél több a keverék, minél több tud a motorban elégni, annál több a fun.
de persze egy igazi teljesítményhajhászt(pl. én) nem a fogyasztás érdekli, hanem az élmény. még ilyen benzin árak mellett is. és nem keresek havi fél millát, egyszerűen nekem ez a hobbim, káros szenvedélyem.
és akkor most lehet köpködni rám.
komolyan mondom, amíg nem olvastam az itten kommentek azt hittem, gti motort akar belefaragni az úriember. de sajnos ez az út ami csak 1 hengerfej normanilázást tartogat, nem a 110 lovas út...
és kedves úriember, az a szűrő többet vesz el, mint amit ad. az, hogy gyorsabb les a gázreakció még nem jelent plusz lovakat. érzésre lehet, de valójában beszélünk 1 max lóról és a motor gyors kopásáról. de ez szintén csak magánvélemény, ne haragudjon fiatalember, hogy jelenlétemmel zavartam, részemről ennyit akartam megosztani önnel, viszlát és sok sikert az autó építéséhez!
és kedves úriember, az a szűrő többet vesz el, mint amit ad. az, hogy gyorsabb les a gázreakció még nem jelent plusz lovakat. érzésre lehet, de valójában beszélünk 1 max lóról és a motor gyors kopásáról. de ez szintén csak magánvélemény, ne haragudjon fiatalember, hogy jelenlétemmel zavartam, részemről ennyit akartam megosztani önnel, viszlát és sok sikert az autó építéséhez!
Ellenben akkor ugrik neki az 5 lityis fogi, amit olyan büszkén írt alább... Mert azt ugye nmszeretnénk, hogy fogyasszon, csak a 110 le...
Mert azt ugye nmszeretnénk, hogy fogyasszon, csak a 110 le...
most néztem, ez központi injektoros, ha ebből a konfigból akarsz kihozni sok lovat, akkor ez halott ügy.
ez csak az én magánvéleményem volt, de talán pár ladás is osztja nézetem, ha dhla40-ről van szó. kb ennyi kell ahhoz, hogy 100-110 lóról beszélhessünk.
pont ugy néz ki,mint aki tájékozott!
ja bocs, én a krabis megoldást vázoltam, de persze van a gyári suzuki gti megoldás is, de gondolom, arról jobban tájékozott vagy, mint szerény személyem.
ne 11 hanem 110 ló, elnézést, szarul gépelek.
szeretném észrevételezni, hogy 110 lóhoz ez kevés. véleményem szerint 11lóhoz kel 1 nagyszelepes hengerfej, 280 környéki tengely/tengelyek, 2 db dhla 40, kompi ki, kati ki, erősebb gyűrűk a dugókhoz, leömlő, kipuff. ha csak nyomást emelsz a szaros injektorod fogja összefosni magát, a 11 lóhoz ez az általad vázolt felállás édeskevés. amit te írtál a vmikori 68 lóból csinál mondjuk 1 csippel max 80at. persze ehez kel az, hogy a lovaid most is meglegyenek...
persze ez privát vélemény, lehet ettől még igazad.
persze ez privát vélemény, lehet ettől még igazad.
A helyedben először a vágott rugókat cserélném normális ültetőkre....ha már tunnying
Barátom,ritka nagy baromságokat írsz110 ló meg minden....ez a valóság nem a halálos iram
110 ló meg minden....ez a valóság nem a halálos iram
csak úgy kilősz majd a 70 lóerővel és elporolsz a horizonton
ha te a 68lóból az említett dolgok átalakításával és jobb alkatrészekkel 110lovat csinálsz, akkor vajon az én 92 lovamból mit lehet kihozni? 150-et?
110ló maximum egy agyonhúzott régi 1.6-ossal lehet (szívó üzemmódban)
khmm....milyen száTOK?
bocsika de csak a szunyog csődőr akarja széttépni az aszfaltot,nem mi mind
bocsika de csak a szunyog csődőr akarja széttépni az aszfaltot,nem mi mind
Én már ezen mind túl vagyok, sőt és padon 88 Le-t tud az autó jelen pillanatban... 
Kinek mire kell az autó, ki miben leli örömét! Az enyémben sem klíma, sem szervó, villanyablak, semmi... De tudod, nem is hiányzik, mert ezt szeretem. Ráz, pattog, durrog, mégis imádom. És ha akarom, tudok vele 7 literrel járni, hidd el!
Peace, Frankie
Az enyémben sem klíma, sem szervó, villanyablak, semmi... De tudod, nem is hiányzik, mert ezt szeretem. Ráz, pattog, durrog, mégis imádom. És ha akarom, tudok vele 7 literrel járni, hidd el!
Peace, Frankie
De nagy szátok van! Piros lámpa így-úgy!
Nem tudom ti hogy vagytok vele, én elmegyek megállás nélkül 500km-t, 35C°-ban kellemes 20-23fok van bent, emelkedőn nem csökken a teljesítmény és még ráadásul kényelmes is! A fogyasztásról meg nem is beszélve: Ignis 1.3 10,5lityi most swift 1.3 szintén 10lityi! Nekem a cimborák panaszkodtak!!!
További szép napot!
Nem tudom ti hogy vagytok vele, én elmegyek megállás nélkül 500km-t, 35C°-ban kellemes 20-23fok van bent, emelkedőn nem csökken a teljesítmény és még ráadásul kényelmes is! A fogyasztásról meg nem is beszélve: Ignis 1.3 10,5lityi most swift 1.3 szintén 10lityi! Nekem a cimborák panaszkodtak!!!
További szép napot!
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!
tehát a sok lóhoz sok ital is kell, mert ugye a lovat a levegő meg az ital keveréke táplálja, minél több a keverék, minél több tud a motorban elégni, annál több a fun.
de persze egy igazi teljesítményhajhászt(pl. én) nem a fogyasztás érdekli, hanem az élmény. még ilyen benzin árak mellett is. és nem keresek havi fél millát, egyszerűen nekem ez a hobbim, káros szenvedélyem.
és akkor most lehet köpködni rám.