Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- Nem mértem még, de kb. 10 mp
- 1/8 mérföld
- Nem volt még rá alkalom
- 1/4 mérföld
- Nem volt még rá alkalom
- Max. sebesség
- 215Km/h volt eddig a maximum
- Teljesítmény
- 136+ HP
- Tömeg
- 1410kg papíron
- Nyomaték
- 330 Nm
Motor
- Motor
- 2.0 CDH TE TDI
- Hajtás
- Front
- Elektronika
- Gyári
- Légszűrő
- Gyári
- Kipufogó
- Gyári
- Gyújtás
- Gyári
- Egyéb
- Minden gyári
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- 235/45ZR17Y
- Felni
- 17" BBS
Futómű
- Rugók
- Gyári
- Gátlók
- Gyári
- Fékek
- Gyári
- Merevítők
- Gyári
- Egyéb
- Minden gyári
Külső Optika
- Karosszéria
- Minden gyári állapotban
- Légterelők
- Hátsó gyári szárny utólagosan felszerelve
- Kiegészítők
- Műbizonylatos fólia B oszloptól hátrafelé
- Fénytechnika
- RGB ledek az ajtóban, hófehér ledek a belső világításban, ledes helyzetjelzők.
- Dekor
- Nincs
- Egyéb
- Egyébként
Belső Optika
- Festés, dekor
- Gyári
- Ülések
- Gyári
- Kormány
- Gyári Multi kormány
- Kiegészítők
- Bluetooth kihangosító, GPS
- Fénytechnika
- Ledek a világításban
- Egyéb
- Egyébként
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Gyári
- Erősítő
- Toxic 1600W 4Ch
- Hangszórók
- Gyári + Pioneer 25 cm 1200W Sub
- Egyéb
- Egyébként
Legfrissebb képek
Legfrissebb kommentek
a dugattyú gyűrűkön keresztül a hengerekből
időnként több gázolajat porlaszt be a rendszer, hogy a részecskeszűrős katalizátorből ki tudjon égni a szmögyit és ilyenkor a pluszból jut le minimális mennyiség, de nem vészes és a rendszer is figyeli a dolgot és van hogy előbb írja ki, hogy itt az olajcsere ideje mint az előírt
időnként több gázolajat porlaszt be a rendszer, hogy a részecskeszűrős katalizátorből ki tudjon égni a szmögyit és ilyenkor a pluszból jut le minimális mennyiség, de nem vészes és a rendszer is figyeli a dolgot és van hogy előbb írja ki, hogy itt az olajcsere ideje mint az előírt
0
hogy kerül oda gázolaj?
0
ebben a szürkében nem csak a 2006-utána DPF-es 6-ban hígul fel az olaj gázolajjal és nő meg a szint
0
van velük gond akkor is,9 éve Mazdákat szerelek
ha édesapádnak nem volt még gondja szerencsés, mert van pár konstrukciós hibája az E2200-nek.
ha édesapádnak nem volt még gondja szerencsés, mert van pár konstrukciós hibája az E2200-nek.
0
0
a dugattyú gyűrűkön keresztül a hengerekből
időnként több gázolajat porlaszt be a rendszer, hogy a részecskeszűrős katalizátorből ki tudjon égni a szmögyit és ilyenkor a pluszból jut le minimális mennyiség, de nem vészes és a rendszer is figyeli a dolgot és van hogy előbb írja ki, hogy itt az olajcsere ideje mint az előírt
időnként több gázolajat porlaszt be a rendszer, hogy a részecskeszűrős katalizátorből ki tudjon égni a szmögyit és ilyenkor a pluszból jut le minimális mennyiség, de nem vészes és a rendszer is figyeli a dolgot és van hogy előbb írja ki, hogy itt az olajcsere ideje mint az előírt
hogy kerül oda gázolaj?
ebben a szürkében nem csak a 2006-utána DPF-es 6-ban hígul fel az olaj gázolajjal és nő meg a szint
Lehet olyan baj is,hogy meg emelkedett az olajszint,és azt kapja fel a kopott motor.Ezekben az olajszint emelkedik a periódus alatt.
van velük gond akkor is,9 éve Mazdákat szerelek
ha édesapádnak nem volt még gondja szerencsés, mert van pár konstrukciós hibája az E2200-nek.
ha édesapádnak nem volt még gondja szerencsés, mert van pár konstrukciós hibája az E2200-nek.
Igen de, ha normál használat és karban tartás mellett ritka, hogy gond lenne velük.
Faternak van E2200 8éves 270.000el és egy kuplung munka hengeren kivűl mást nem kellett cserélni rajta.
Faternak van E2200 8éves 270.000el és egy kuplung munka hengeren kivűl mást nem kellett cserélni rajta.
A 6-os dizeleknek nem a szakszerűtlen szervizek miatt szokott bajuk lenni hanem a tulajok miatt sajna.Pörgetik odáig mikor már nem kéne, nem figyelnek oda a bemelegítésre meg a leállításra, az olajszintet sem figyelik rendszeresen pedig kéne , mert hamar csapágyasra tudják hajtani.
Az szép. Ilyennel még nem találkoztam 6-nál sőt nem is hallottam ismerős szervizesektől sem.
Ha hibakód nincs is ilyenkor általában befagyasztott adatok szoktak eltárolva lenni a rendellenes működés miatt, azt ki kéne olvastatni.
Ha hibakód nincs is ilyenkor általában befagyasztott adatok szoktak eltárolva lenni a rendellenes működés miatt, azt ki kéne olvastatni.
Egy új korától normálisan szervizelt mazda diesel motornak nagyon csekély esély van rá, hogy valami baja lenne/volna!
Ezt a mi autónkból kiindulva mondom igaz, nem 6-os széria.
Ezt a mi autónkból kiindulva mondom igaz, nem 6-os széria.
Asszem olyat csinált hogy kicsit tempózott vele a miki aztán nem akart visszaesni a fordulat, sőt maxon forgott és nem lehetett leállítani. ha jól emlékszem még az olajat is kinyomta
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!