Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- az autó tömege ellenére is kb 10 sec. alatt.
Mr.Dyno-val mérve 9,1 sec DE mindez poros aszfalton vagy 25 méteres gumicsíkot húzva,szóval vagy 1,5 sec tuti bennemaradt a rossz rajtban és a körülményekben.
- 1/8 mérföld
- <15sec
Mr.Dyno-val mérve 10,9 sec. ugyanott mérve,jóval jobban sikerült rajttal.
10,511 (109,93 km/h) mérve Kunmadaras 2006.07.22.
- 1/4 mérföld
- <20sec
egy jó speer-diffi nélkül tuti nem lenne nagy durrantás az időeredmény...
16,223 (138,40 km/h) mérve Kunmadaras 2006.07.22.
Az időeredmények méréséért köszönet "Kagyló74"-nek,és Mr.Dyno nevű készülékének!!!!!
- Max. sebesség
- kb 160 km/h
- Teljesítmény
- 127kw -> azaz 172 detroit-i lóerő.
- Tömeg
- 1750kg üresen
- Nyomaték
- 200Nm felett valahol
Motor
- Motor
- 5.0L V8
- Hajtás
- hátsókerék meghajtás
- Elektronika
- gyári
- Légszűrő
- gyári
- Kipufogó
- gyári /1db 60-as cső végig az autó alatt/
- Gyújtás
- 8 gyertyán át
- Egyéb
- 5 sebességes manuális váltó
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- BF Goodrich elöl:205/65 15 hátul:255/60 15
- Felni
- gyári, ezüst Firebird logós kupakkal.
Futómű
- Rugók
- gyári
- Gátlók
- gyári
- Fékek
- gyári
- Merevítők
- Az autó tömege a karosszéria merevségéből ered,hatalmas forgatónyomatékot huzamosabb ideig elviselne maradandó alakváltozás nélkül
- Egyéb
- 2005.11.27. a megV8ilágosodásom napja.
Külső Optika
- Karosszéria
- TransAm kiegészítők /hátsó szárny,légbeömlős első sárvédők/
- Légterelők
- gyári
- Fénytechnika
- oldalsó helyzetjelzők /4db/
- Dekor
- új fényezés...
- Egyéb
- Az autó jelen kinézetével egy 88-as évjáratú Firebird-öt idéz leginkább. A következő évek és hónapok munkája az lesz, hogy lehetőség szerint minél inkább a gyári 84-es állapotokat állítsam vissza. E célból vásároltam donorautót,illetve néhány szükséges alkatrészt kezdés gyanánt. Amint elindulnak a komolyabb műveletek, kisképekkel egyből mutatom.
Belső Optika
- Festés, dekor
- plüss belső gyári állapotban nagyrészt
- Ülések
- gyári
- Kormány
- gyári
- Kiegészítők
- a váltógomb egy 8-as billiárdgolyó,utalva a hengerek számára.
- Fénytechnika
- piros ledes belső megvilágítás (volt valamikor)
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Pontiac Delco /4-es szériából/
- Hangszórók
- gyári
- Egyéb
- fotók by SABEXX / hanganyag by SABEXX és MARCOF1
szállító és szállító81 "egygarázsból" jöttek!
Az autóm legjobb arénabeli helyezése a 18. hely "saloon" kategóriában,úgy hiszem ennél jobb már nem igen lesz.... ezért úgy döntöttem,hogy aréna beli szereplését be fogja fejezni.
Sajnos se rengeteg időm,se hosszú nyelvem nincs az arénapontokért történő kuncsorgáshoz,így meg sok értelmét nem látom....:-)
Amire büszke lehetek, az autóm első "médiaszereplése" a SebességMagazin hasábjain:
A köztünk élő Tűzmadár
Legfrissebb képek
bukólámpa
targa tető
lemosva
de még fényezés előtt
v8 (tbi)
tágas raktér
Legfrissebb kommentek
jól beszélsz sztárfotós testvér.
0
majd lekapjuk azt is
0
közkívánatra: a váltógomb egy 8-as billiárdgolyó,az előző tulajdonos kezemunkája.Hamarosan megy az adatok közé.
0
megnéztem..érdekes..Vedd le a légszűrőt..Injektornak tűnik,de nem 100%.A motorszám alapján injektor,bár a leírás ennyi volt tbi*/carb.. Azaz vagy egyik vagy másik..
0
Profilképek
bukólámpa
targa tető
lemosva
de még fényezés előtt
v8 (tbi)
tágas raktér
fényhíd hátul
kijelzők hada
kézi váltó
ThrottleBodyInjektion
váltógomb
Delco rádió (4.gen)
GTO, a nagy előd
kitárulkozik
nice ass
Az első
ABONYI
autóstalálkozó
festés előtt keresztben
első lökhárító nélkül
nem kéri az erőt
elolvashatod a
motorháztetőn,hogy
mit ír a tábla...
Firebird és Camaro
a 2006-os Ceglédi
autóstalálkozón
Camaro-Bird-Bird
2006 Chrome Beach
2006 Kunmadaras
2,Abonyi Autóstalálkozó
X
2.Abonyi Autóstalálkozó
2.Abonyi találkozón
az
takarásban
még
különdíjat is
nyer
vannak még tartalékai
antikolva
én és a TransAm
Oklelo Fabia-jával
tél előtti utolsó cruise
helyzetjelzővel
a lakása
ami kényelmes
többiek írigykednek
tisztelgés
GENERAL LEE
emléke
előtt
3.Abonyi Autóstalálkozó
F&F 1, Toyota Supra
2007.Abony Találkozó
noses
the south will rise again
DUB,a legkeményebb
4.Abonyi Autóstalálkozó
2008 Abonyi Találkozó
a Vadasparkban
General Lee + én
2008 Debreceni Tali.
2008. Felsőtárkány
szintén a BluesHillPark
2008.NAAF, Komárom
RIP Antal Balázs
RIP Antal Balázs
RIP Antal Balázs
country
classic
car
a cégérem
2008 Veterán Találkozó
a veterán találkozón 2008
ABONY-2009.04.18.
V.Abonyi Autóstalálkozó
Oklelo sokat pihent
go well,go Shell
Megyeri Híd alatt
Üvegtigris előtt
2009-NAAF
F-body találkozó-2009.10.10.
2010 május szűrők+olajcsere
2010-CadillacRanch
erdőben (Abonyi Vadászház)
kiválóan beállított fotó
közös fotó egy BRDM 2-vel.
2010 július Tápiószele/Autóstalálkozó
2010 július ACCH találkozó/Kecskemét
egy GTA nagytestvérrel a kecskeméti találkozón
kép 91.
gyári felnik polírozva
F-body meet
F-body találkozó
F-body treffen
jól beszélsz sztárfotós testvér.
majd lekapjuk azt is
közkívánatra: a váltógomb egy 8-as billiárdgolyó,az előző tulajdonos kezemunkája.Hamarosan megy az adatok közé.
megnéztem..érdekes..Vedd le a légszűrőt..Injektornak tűnik,de nem 100%.A motorszám alapján injektor,bár a leírás ennyi volt tbi*/carb.. Azaz vagy egyik vagy másik..
gyönyörü autó.. és ezzel el is mondtam mindent. 10 pont+saloon+kedvenc
nyomatéka szvsz joval több mint 200 nm.. sztem olyan 250 és 300 között lehet. de ez csak a saját okoskodásom
jaja! a fekete 8as golyó mindennél komolyabb
kihagytad az adatoknál a billiárdgolyó váltógombot!
ment a
hacsak nem akarsz még 3.-ban is kacsázva menni és állandóan ellenkormányozni.
hát jahh,ez ilyen..Esőben,hóban nagy gázzal való elindulást el kell felejteni..
jól beszélsz Báttya, ezt tegnap az első száraz próbakörök alatt is éreztem,na meg a mellettem ülő/k/ is.A 255-ös gumi úgy borult füstbe,hogy a szívem belefájdult amikor kettesben észrevettem,hogy még mindig egy helyben állok.
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!