Autó adatai
Teljesítmény
- Max. sebesség
- 170-ig próbáltam rövid 5ös váltóval, tovább minek
(nem vagyok egyeneskirály)
- Teljesítmény
- Gyárilag 90
Most ~120
- Tömeg
- 1120 Kg
- Nyomaték
- Gyárilag 186Nm/2500
Most kb. 280Nm/1800
Motor
- Motor
- 1929ccm Előkamrás diesel
Hengerfej + szívócsonk bővítve
gyári adagoló állítva, köszörült Lda vezérlőkúp
Croma 1.9 Tdid Vgt Turbo (most 1 bar)
1600-as fordulatnál ugrik a turbónyomás.
Átalakított turbócsövezés:
(A túl hosszú gumicsövek kiiktatása, mert mindig eldurran)
Következő terv:
Alfa 75 2.5 td adagoló installáció
- Hajtás
- Rövid 5ös váltó (3000nél 120)
Felújított erősített kuplungtárcsa rézszegecsekkel
Majd visszakerül a hosszú 5ös (3000nél 140)csak meg kell csinálni, mert eltűnt belőle a 3.
- Elektronika
- 1db mágnesszelep
- Légszűrő
- gyári
- Kipufogó
- turbó nyaktól kezdve egyedi 60-as rendszer végén 1 átmenő dobbal, szép hanggal..
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- 195/50 r15 Kléber Hydraxer
- Felni
- Technomagnesio 7Jx15
Futómű
- Rugók
- Eibach -40mm
- Gátlók
- Magneti marelli gázos
- Fékek
- elöl 260mm tárcsa
hátul 228mm dob
Külső Optika
- Karosszéria
- ki lett kasznizva
Belső Optika
- Ülések
- HD dönthető kagyló
- Kormány
- gyári granturismo
- Egyéb
- rendszeresen takarítva..
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Pioneer 4x50 mosfet
- Erősítő
- MAC Audio Z 500W
- Hangszórók
- gagyi közepek és magasak + 1db 30-as SAL alumembrános saját készítésű dobozban
- Egyéb
- vezetékek..
Legfrissebb képek
Zsír adagoló
10-es elemmel
Itt a tavasz...
itt még ramaty
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
facebookon van Fiat Tipo Tempra fanatic club Hungary csoport, várunk szeretettel 
0
Készül egy "level 2" Tuning:
K16 ---> K26 Turbo-------------folyamatban
1.9 adagoló ----> 2.5 adagoló--------------folyamatban
Hengerfejtuning: járatok bővítése, polírozása---------------Ez már kész
(Sajnos egy vezérműszíj probléma miatt lehetőségem nyílt rá)
Cél: 150-160 Paripa meglátjuk mi lesz belőle.
Még nyomok majd képeket...
K16 ---> K26 Turbo-------------folyamatban
1.9 adagoló ----> 2.5 adagoló--------------folyamatban
Hengerfejtuning: járatok bővítése, polírozása---------------Ez már kész
(Sajnos egy vezérműszíj probléma miatt lehetőségem nyílt rá)
Cél: 150-160 Paripa meglátjuk mi lesz belőle.
Még nyomok majd képeket...
0
Azért került ki mert az adagolója beteg volt (2000-s fordulatnál rángatott tehát nem lehetett vele szépen menni,ill terhelés alatt nem forgott 3000től tovább, valószínűleg röpsúly vagy állítórugó probléma) és a csúcsokat is át kellet volna nézni, de a kettes hengerből nem is bírtam kivenni a csúcsot.Mivel nekem Az autó szinte minden nap kell,nehéz lett volna kivitelezni egy ilyen volumenű javítást. A másik: a motor megvásárlása után (100000Huf) Mire sikerült beleépíteni, nagyhirtelen nem volt újabb 100000-em az adagolóra meg a csúcsokra ebben a tuti gazdasági helyzetben.Mivel az autó naponta kell a régi td visszaépítése mellett döntöttem.
Most pihen garázsban majd egyszer talán belekerül ha teljesen jó lesz.
Most pihen garázsban majd egyszer talán belekerül ha teljesen jó lesz.
0
Szép az új főkép! Tegyél rá fehér oldalindexet sokat dob ám rajta!
http://www.motopol.hu/product_info.php/fiat-cinquecento-seicento-oldalindex-feher-cinquecento-7698869-p-2248?osCsid=605403d8972c1474e6b55ab6281091a2
vagy ez a rondább:
http://www.motopol.hu/product_info.php/fiat-cinquecento-seicento-oldalindex-feher-seicento-46511360-p-2246?osCsid=605403d8972c1474e6b55ab6281091a2
http://www.motopol.hu/product_info.php/fiat-cinquecento-seicento-oldalindex-feher-cinquecento-7698869-p-2248?osCsid=605403d8972c1474e6b55ab6281091a2
vagy ez a rondább:
http://www.motopol.hu/product_info.php/fiat-cinquecento-seicento-oldalindex-feher-seicento-46511360-p-2246?osCsid=605403d8972c1474e6b55ab6281091a2
0
0
Profilképek
Zsír adagoló
10-es elemmel
Itt a tavasz...
itt még ramaty
kép 4.
kép 5.
Ez van benne
kép 7.
kép 8.
kuplungtéma
kasznitéma
ültetés előtt
kép 12.
HD Ülés van benne
2011 Szept
kép 15.
Szegény Tipo egy ügyes gyereknekm hála
Megkezdődik a javítás
Motor ki
Kasztni megjavít..
Nyári szett előkészítés
Karosszériamunka
Köszi keresztapu
motor be
már újra repül
most
kép 26.
kép 27.
kép 28.
új moci
kép 30.
új vezérlés
régi motor tartalékba
új motor bent
kép 34.
kép 35.
munkahelyemen
ilyenek is betévednek
Régi autóm
Járatok bővítése
folyamatban
kép 41.
kép 42.
Bővítés kész
Szelepek a helyén
Összerakva
Grancoupe futóműállítás
K16 vs Garett Vgt
Már üzemel az autón
facebookon van Fiat Tipo Tempra fanatic club Hungary csoport, várunk szeretettel
Készül egy "level 2" Tuning:
K16 ---> K26 Turbo-------------folyamatban
1.9 adagoló ----> 2.5 adagoló--------------folyamatban
Hengerfejtuning: járatok bővítése, polírozása---------------Ez már kész
(Sajnos egy vezérműszíj probléma miatt lehetőségem nyílt rá)
Cél: 150-160 Paripa meglátjuk mi lesz belőle.
Még nyomok majd képeket...
K16 ---> K26 Turbo-------------folyamatban
1.9 adagoló ----> 2.5 adagoló--------------folyamatban
Hengerfejtuning: járatok bővítése, polírozása---------------Ez már kész
(Sajnos egy vezérműszíj probléma miatt lehetőségem nyílt rá)
Cél: 150-160 Paripa meglátjuk mi lesz belőle.
Még nyomok majd képeket...
Azért került ki mert az adagolója beteg volt (2000-s fordulatnál rángatott tehát nem lehetett vele szépen menni,ill terhelés alatt nem forgott 3000től tovább, valószínűleg röpsúly vagy állítórugó probléma) és a csúcsokat is át kellet volna nézni, de a kettes hengerből nem is bírtam kivenni a csúcsot.Mivel nekem Az autó szinte minden nap kell,nehéz lett volna kivitelezni egy ilyen volumenű javítást. A másik: a motor megvásárlása után (100000Huf) Mire sikerült beleépíteni, nagyhirtelen nem volt újabb 100000-em az adagolóra meg a csúcsokra ebben a tuti gazdasági helyzetben.Mivel az autó naponta kell a régi td visszaépítése mellett döntöttem.
Most pihen garázsban majd egyszer talán belekerül ha teljesen jó lesz.
Most pihen garázsban majd egyszer talán belekerül ha teljesen jó lesz.
Hali!
Miért került ki belőle az i.dTD? Jobb a sima TD? Mennyivel megy jobban a szívó vez.tengellyel? 1.9D v 1.7D ből van?
Miért került ki belőle az i.dTD? Jobb a sima TD? Mennyivel megy jobban a szívó vez.tengellyel? 1.9D v 1.7D ből van?
Szép az új főkép! Tegyél rá fehér oldalindexet sokat dob ám rajta!
http://www.motopol.hu/product_info.php/fiat-cinquecento-seicento-oldalindex-feher-cinquecento-7698869-p-2248?osCsid=605403d8972c1474e6b55ab6281091a2
vagy ez a rondább:
http://www.motopol.hu/product_info.php/fiat-cinquecento-seicento-oldalindex-feher-seicento-46511360-p-2246?osCsid=605403d8972c1474e6b55ab6281091a2
http://www.motopol.hu/product_info.php/fiat-cinquecento-seicento-oldalindex-feher-cinquecento-7698869-p-2248?osCsid=605403d8972c1474e6b55ab6281091a2
vagy ez a rondább:
http://www.motopol.hu/product_info.php/fiat-cinquecento-seicento-oldalindex-feher-seicento-46511360-p-2246?osCsid=605403d8972c1474e6b55ab6281091a2
Ezzel nem értek egyet, eleve a cooler, meg a hűtő szinte semmit nem kap...
Hát ki kéne vágnom a lököst... jobb lenne.Én a megkerülőszelepen is állítottam, de az anyagmennyiségtől is nagyban függ a turbónyomás.
nyomást te hogy emelted meg, egyszerűen feszítettél a wastegate-en vagy máshogy oldottad meg?
kap az elég levegőt így is. Azt bánom hogy én a gyári nagy lökösöm eladtam. Nehéz találni olyat
Nem melegszik a sima első lökös miatt a moci?
ha gondolod van pár hasznos tanácsom adagolóval kapcsolatban mit állíts be, ha érdekel írj :)
köszönöm az elismerést!! 
igyekeztem a legjobbat kihozni belőle az autó eladó, ugy h nem hiszem h tőlem kap peresebb gumikat, hacsak nem viszik el és megmarad jövőre is 
és neked teszi a dolgát a jóó TD?? 
igyekeztem a legjobbat kihozni belőle az autó eladó, ugy h nem hiszem h tőlem kap peresebb gumikat, hacsak nem viszik el és megmarad jövőre is és neked teszi a dolgát a jóó TD??
Én is szeretnék egyszer... egy 2.4jtd-t bele
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!