Autó adatai
Motor
- Motor
- gyári 1.7i
- Hajtás
- első kerék
- Elektronika
- bosch
- Légszűrő
- gyári
- Kipufogó
- gyári, remus véggel
- Gyújtás
- gyári
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- Michelin energy 175/65/14
- Felni
- gyári Renult alu felni
Futómű
- Rugók
- gyári
- Gátlók
- gyári
- Fékek
- gyári
- Merevítők
- gyári
Külső Optika
- Karosszéria
- 4 ajtós sedan
- Légterelők
- gyári hátsó szárny
- Kiegészítők
- gyerekülés
- Fénytechnika
- pótféklámpa
Belső Optika
- Festés, dekor
- gyári sötétkék
- Ülések
- gyári
- Kormány
- renault raid
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- Pioneer
- Hangszórók
- Lg
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Nem volt vele semmi probléma. A 011-es 05-ös blokkok 79-es alapméretről gond nélkül fúrhatóak 82-re is.Fúrás 81.6-ra, 0.06mm-es illesztéssel. Az egész hóbelevanc 52mm magas, a tömegét most nem tudom, majd megmérem. Úgy lett legyártatva, hogy semmi probléma nincs vele, nem igényel utólagos faragást. Nekem a zsugorkötéses téma van benne, de cimborámék gyártattak úszócsapszeges verziót a gyári hosszúságú csapszeghez, egy másik garnitúrát pedig szintén ugyanilyen tulajdonságokkal, csak az magasabb dugó, kábé 10-12 mm-rel. Nem tudom hogy mit sikerül majd alkotni, szakdolgozat keretében szeretném a konstrukciót kissé tovább fejleszteni, illetve kisebb méretben is gyártatni. Nem tudom hogy majd ehhez mit fognak szólni 
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
kép 13.
kép 14.
kép 15.
kép 16.
kép 17.
kép 18.
kép 19.
kép 20.
kép 21.
kép 22.
kép 23.
kép 24.
kép 25.
kép 26.
kép 27.
kép 28.
kép 29.
kép 30.
kép 31.
kép 32.
kép 33.
kép 34.
kép 35.
kép 36.
kép 37.
kép 38.
kép 39.
kép 40.
kép 41.
kép 42.
kép 43.
kép 44.
kép 45.
kép 46.
kép 47.
kép 48.
kép 49.
kép 50.
kép 51.
kép 52.
kép 53.
kép 54.
kép 55.
kép 56.
kép 57.
kép 58.
kép 59.
kép 60.
kép 61.
kép 62.
kép 63.
kép 64.
kép 65.
kép 66.
kép 67.
kép 68.
Nem volt vele semmi probléma. A 011-es 05-ös blokkok 79-es alapméretről gond nélkül fúrhatóak 82-re is.Fúrás 81.6-ra, 0.06mm-es illesztéssel. Az egész hóbelevanc 52mm magas, a tömegét most nem tudom, majd megmérem. Úgy lett legyártatva, hogy semmi probléma nincs vele, nem igényel utólagos faragást. Nekem a zsugorkötéses téma van benne, de cimborámék gyártattak úszócsapszeges verziót a gyári hosszúságú csapszeghez, egy másik garnitúrát pedig szintén ugyanilyen tulajdonságokkal, csak az magasabb dugó, kábé 10-12 mm-rel. Nem tudom hogy mit sikerül majd alkotni, szakdolgozat keretében szeretném a konstrukciót kissé tovább fejleszteni, illetve kisebb méretben is gyártatni. Nem tudom hogy majd ehhez mit fognak szólni
Köszi a választ 
JAh amugy neked ez motor be és kiszereléssel volt ,vagy azt te csináltad?
JAh amugy neked ez motor be és kiszereléssel volt ,vagy azt te csináltad? 
Tiszteletem apuka! 
Omega 2.5 V6, alapméret 81.6, javító 82 v 82.1.
Omega 2.5 V6, alapméret 81.6, javító 82 v 82.1.
Hi ! TE a bejó motornál ,mennyiért csináltattad a motor,s ebbe mi volt ? gépműhelyes munkadíj? mi azoknak magyar dugóknak a neve?
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!