Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 12.6s papír szerint.... Utólagos hivatalos menetfényekkel kapcsolaton infók. A képeken látható és hivatalos jelzéssel szereplő menetfények más márka jelzéssel is megtalálhatóak de teljesen egyeznek és szabályosak. Aki tervezi menetfény vásárlását de bizonytalan az kérdezzen nyugodtan.
- 1/8 mérföld
- Nem erre van
- 1/4 mérföld
- Erre sem
- Max. sebesség
- Gyári 167km/h
- Teljesítmény
- 80le
- Tömeg
- 1T felett
- Nyomaték
- Akad némi a féltengelyeknél 120nm papíron
Motor
- Motor
- Nagyobb mint 1000cm3 és több van mint 3 henger és kevesebb mint 16szelep.
- Hajtás
- Elöl..jobbra és balra..még mindig,
- Elektronika
- Mivel porlasztós így nem sok van benne, szerencsére.
- Légszűrő
- Nem direktszűrő de rövidebb úton engedi a levegőt a szűrőhöz a ház de gyári légszűrőház és papír a szűrő.
- Kipufogó
- Gyári közép dob fojtás mentesen, Remus hátsó dob.
- Gyújtás
- Elektronikus érintkezésmentes,eredeti gyári és tökéletesen működik
- Egyéb
- Alsó motorvédő nem műanyag,nem bádog. 1990 kiadású emelt teljesítményű elektronikus box-vezérlésű dupla torkú dupla pillangószelepes Weber porlasztó ami még mindig tökéletesen működik, gyári beépítésű manuális vezérlésű klíma ami működik.
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- A gyári 14" nem változtatom
- Felni
- Itt szintén a gyári 14"-est nem változtatom
Futómű
- Rugók
- Rugóznak,ahogy kell fel-le
- Gátlók
- Nem gátolnak..
- Fékek
- Jól fognak,főfékhenger csere után..:)) és betétcsere után
- Merevítők
- Van itt is ott is alsó motorvédő alapban merevíti a futóművet, tornyoknál is gyári erősítés
- Egyéb
- Elöl hátul független kerékfelfüggesztés kanyar stabilizátorral
Külső Optika
- Karosszéria
- Gyári és marad is annak.
- Légterelők
- Felesleges
- Kiegészítők
- Első lámpa mechanikusról állíthatóságúról MOTOROS állíthatóságúvá lépett elő, belső 8 fokozatú szint állítóval, gyári rendszer...
- Fénytechnika
- Első lámpa szétszedve megpucolva,felújítva, hátsó lámpa,csomitér-belső-kesztyűtartó világítás ledekkel. hátsó lámpa szétszedve féklápa izzó kidobva power ledek beszerelve stabis meghajtással.helyzetjelzők teljesen átalakítva,szélességjelzők "láthatatlanul" beépítve,rendszámtábla- mindenhol ledek amit a beépítés kívánt.
- Dekor
- oszlopokon védőmatrica,inkább az karcolódjon mint a fényezés,hátsó ablak részlegesen takarva. Az a vélemény miszerint hasonlítana 1 másik márka "arcára" az eleje csak a véletlen műve. a színtelen lökös unalmas és a telibe fényezettből is futkos pár, de mégsem akartam valami extra kinézetet. Az elején a festés nem festés az hogy ki minek látja más kérdés és nem az Audit akartam koppintani, ezt dobta a dekor program szó szerint, van fényezetlen kivitel és telibe fényezett nekem egyik sem jön be. Az ablakokon fólia, körben jó sötét, elöl halvány, 1részt a rendes kilátásért és sötétben se legyen zavaró.
- Egyéb
- Teljesen gyári kivitel mindenhol,semmi "tuning" koptató vagy extra légterelő. Nincs ültetve és nem is lesz és "áramszedő" sem lesz rátéve sem hókotrós-szántásra alkalmas első lökös vagy hátsó. A gyári oldalindexek méretprobléma miatt cserélve lettek, UnoII, Seicento, Tipo csereszabatos kivitelre, teljesen szabályosak gyáriak minden szükséges jelzés megvan. És pontosan illeszkednek, jobban mint a régi. www.youtube.com/watch?v=42aL9xbAQPE. egy videó ahol látható hogy az első elektromos ablakok akkor is felhúzhatóak ha nincs felhúzó modulunk mindössze némi kompromisszum kell csak.
Belső Optika
- Festés, dekor
- Gyári fényezésű fehér szín ami nincs megkopva vagy ilyesmi.
- Ülések
- Gyári
- Kormány
- Gyári..forog...dudás
- Kiegészítők
- Gyári ködlámpa kapcsoló kivágva,megbízhatatlan volt. Gyári klíma épp és működik, hátsó lábtérszellőzéssel,központi zár, check panel,elektromos ablakemelők elől természetesen smd leddel kivilágítva ahogy kell. Riasztó ablakfelhúzással és a bal oldalról vezérelhető a jobbos ablak felhúzása a bal ablak gombjával.
- Fénytechnika
- Minden ami izzós volt ledes lett,bajuszkapcsolókban-szellőzésnél-ablakemelő kapcsolónál smd led. belső világításnál 4x1w power led és 4x0.2w térképolvasó lámpa. ajtónként kilépőfény piros helyzetfénnyel az első ajtókban környezet megvilágítással. el alvós rendszerű belső lámpa, nem elektronikus, külön épített lábtér világítás elöl-hátul. Ajtónyitásra felkapcsolódó külső helyzetfény-belső műszerfal-szellőzés-ablakemelők és belső lámpa.
- Egyéb
- Nem zörög-csörög-nyikorog belül és gyári kinézet. semmilyen felesleges műszer vagy más dolog nincs és végre a szellőzés panelje is teljes lett a klíma kezelőjének nyomógomb fedeleinek a beszerzésével. 1 évbe telt de sikerült.
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- VB 2000
- Erősítő
- Nem mai de teszi a dolgát.
- Hangszórók
- van pár darab
Legfrissebb képek
farforma letisztúltan
oldalról is
másik oldal
alsó motorvédő , nagyon penge darab
még mindig
teljes méretben, szinte páncél
Legfrissebb kommentek
Szólj hozzá Te is!
Profilképek
farforma letisztúltan
oldalról is
másik oldal
alsó motorvédő , nagyon penge darab
még mindig
teljes méretben, szinte páncél
rég volt sajnos
MAGELLAN TRIAL 2K1 triál bringa, 3.7m szabadesére tervezve.
kézi váltóállítás, semmi felesleges alkatrész
Shimano Deore XT, párhuzamos erőfék.
Silent Cluch..Nem kalapácsos szabadonfutó, tűgörgős kivitel azonnal és kihagyás nélkül "fog".
Marzocci Bomber Z5/10..AIR/OIL
piszkozat..:)))
van miből rakni a lámpába
ajtó kilépőfény, nem árt este lássák mikor kiszállok
első lámpa pucolva-festve
gyári ködlámpa felujítva
a gépsárkány másképp
műszerfal izzó-led különbségek
és ledesen
a szelőzés-klíma, 8db ledel. gyári izzó2.4w led 1.6w
fényerő max smd-gyári
gyári led-smd led
hátsó lámpák
A fólia
A drl fényszórása
és az összes hivatalos jelzés
Hasonlítva a 4ledessel nemlátható a tükörrészben a led feje,azaz alig szóra a fényt a szükséges irányba
az utólagos drl szabályos elhelyezése
A szabályos kivitel ATU fekvő 4 ledes
ATU 5 ledes
ATU 4 ledes kör kivitel
ATU-Devileye fekvő 5 ledes
4 ledes ATu és az 5ledes s
Philips
a helyzetjelzős kivitel hivatalos jelzése
ATU bontva,jól látszanak a hűtőpontok a ledeknek
ledekkel
hátsó rész
Hella
a 4 ledes ATU-s kivitel más névvel
kép 41.
Kínai kivitel, a ledek 1-1.5w de a "lépcsős" foncsor sokat ront a fényén.
Sajnos hasonló kivitel mint az elöző
Na ehez nemkell hozzáfűzni semmit.
drl-nek titulált ledcsík,R tuningcég...
és így néz ki a termék,teljesen szabálytalan
szintúgy
ez is übergagyi
és működés közben
ahogy néhány cég reklámozza
és ahogy másként kapható. csak pozicíófény nem drl!!!
a 8 ledes "drl" is poziciófény valójában
szabálytalan funkció
ebay-es cucc, jelzés nélkül,elvben 1w leddel
Audi Q7 utánzat 0.5w ledekkel
a kör alakúak új kivitele,ismeretlen jelzésekkel
szabályos lenne,de nincs típusszám
Hella dayflex utánzat, jelzés nélkül
és 1 újabb kínai drl-nek csúfolt valami
Martin car cég drl-menetfény-ködlámpa terméke
aukciós Audi style drl
közelről 5050 smd
és kamu drl vezérlővel
És igen a hátsó lengőkar csapágykészlete.
Igen ezek az első komplett lengőkar és stabi kötések
Sajnos nem gyári Fiat-Lancia, remélhetőleg jók lesznek
A helyükön csak alapozva.
Jól elleszkedik
Itt is.
Az új színtelen burás oldalindex.
Sárga izzóval a szabályos kinézetért.
Valahol vidéken másként
Megfutotta gond nélkül
sportosítva az antenna és erősítő beépítve
21w izzó terítés
2.8w led terítés
3. generációs panel,ledek közelről
2 generációs ledpanel 1.5v-on
és ahogy kinézett
oldalhelyzetjetjelzők este,amúgy beépítve a lámpákba
Teljes a klímarész
A 16-os ütősközép, simán passzolt bár eleinte kiemelőkeretel volt
Elég lapos, nincs semmi cécó
Szépen idomul
Jól is szól
gusztustalan akocsi...
viszont jol beledezted neke a tálit
viszont jol beledezted neke a tálit
Remélem ma már tényleg halad az autóm. 10 nap múlva Balaton, addigra igazán összeállhatna.
Csak halad majd az autó ma is. Már nagyon hiányzik. 
Meg egy nagyobb felni is hiányzik már alá
Meg egy nagyobb felni is hiányzik már alá
Haver autóját vizsgára felkészítős péntek
Majd rakok róla képet
Majd rakok róla képet
Reménykedjetek hogy ma még melegebb lesz!
A lényeg hogy megoldódott a gond
Jók az új képek! augusztusi kecskeméti talira mész?
Hali!
Tettem fel igen, de csak 2010 ig, utána volt még egy átalakítás, festés..
2010 ig univerzális volt igen, jó volt, de az univerzális ablakemelőm szar volt, így került bele gyári ablakemelő+centrál. Ezzel semmi gond.. kopp-kopp
Lett egy két elem cserélve rajta, hátsó sárvédők, 2 balos ajtó, első sárvédő bal oldalt asszem
Ráment egy kevés lemez, de megérte
Nem kör alakú kivágás van a lökösön, direkt a dobhoz lett igazítva, nézd meg jobban
Tettem fel igen, de csak 2010 ig, utána volt még egy átalakítás, festés..
2010 ig univerzális volt igen, jó volt, de az univerzális ablakemelőm szar volt, így került bele gyári ablakemelő+centrál. Ezzel semmi gond.. kopp-kopp
Lett egy két elem cserélve rajta, hátsó sárvédők, 2 balos ajtó, első sárvédő bal oldalt asszem
Ráment egy kevés lemez, de megérte
Nem kör alakú kivágás van a lökösön, direkt a dobhoz lett igazítva, nézd meg jobban
Van zöld Alpine is. Am a hangja a lényeg, nem a menüje.
A menüje am simán jó. Nem magas, mély, balance és fader van benne, hanem kicsit több.
A menüje am simán jó. Nem magas, mély, balance és fader van benne, hanem kicsit több.
Alpine-t hallottál már?
Fejből vegyél Alpine-t. Sokkal jobb lesz a hangzás, dinamikusabb, erőteljesebb, tisztább! A SUB is érezhetően mélyebben szól, jobban megrázza az autót.
Ja és a CD 1x sem akad meg, csak ha átmentél rajta csiszolóvászonnal.
Ja és a CD 1x sem akad meg, csak ha átmentél rajta csiszolóvászonnal.
Nálam full aktivba szólt az Audio System szett. A Blaupunkt GTA 480-as erősitőről volt hajtva. 4 csatornás erősitő. A szett minden eleme külön csatornára volt kötve, a kondi kiszedve. Én vágtam meg az erősitővel az összes hangszórót. Kurvajól állitható igy, szép hangot ki lehet hozni. A fejegység IC-je kikapcsolható, nem is használtam.
SUB-ot külön erősitővel hajtottam.
Ja és 2.5mm2 vezetékeken ment a hang végig.
SUB-ot külön erősitővel hajtottam.
Ja és 2.5mm2 vezetékeken ment a hang végig.
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!