Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 12.6s papír szerint.... Utólagos hivatalos menetfényekkel kapcsolaton infók. A képeken látható és hivatalos jelzéssel szereplő menetfények más márka jelzéssel is megtalálhatóak de teljesen egyeznek és szabályosak. Aki tervezi menetfény vásárlását de bizonytalan az kérdezzen nyugodtan.
- 1/8 mérföld
- Nem erre van
- 1/4 mérföld
- Erre sem
- Max. sebesség
- Gyári 167km/h
- Teljesítmény
- 80le
- Tömeg
- 1T felett
- Nyomaték
- Akad némi a féltengelyeknél 120nm papíron
Motor
- Motor
- Nagyobb mint 1000cm3 és több van mint 3 henger és kevesebb mint 16szelep.
- Hajtás
- Elöl..jobbra és balra..még mindig,
- Elektronika
- Mivel porlasztós így nem sok van benne, szerencsére.
- Légszűrő
- Nem direktszűrő de rövidebb úton engedi a levegőt a szűrőhöz a ház de gyári légszűrőház és papír a szűrő.
- Kipufogó
- Gyári közép dob fojtás mentesen, Remus hátsó dob.
- Gyújtás
- Elektronikus érintkezésmentes,eredeti gyári és tökéletesen működik
- Egyéb
- Alsó motorvédő nem műanyag,nem bádog. 1990 kiadású emelt teljesítményű elektronikus box-vezérlésű dupla torkú dupla pillangószelepes Weber porlasztó ami még mindig tökéletesen működik, gyári beépítésű manuális vezérlésű klíma ami működik.
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- A gyári 14" nem változtatom
- Felni
- Itt szintén a gyári 14"-est nem változtatom
Futómű
- Rugók
- Rugóznak,ahogy kell fel-le
- Gátlók
- Nem gátolnak..
- Fékek
- Jól fognak,főfékhenger csere után..:)) és betétcsere után
- Merevítők
- Van itt is ott is alsó motorvédő alapban merevíti a futóművet, tornyoknál is gyári erősítés
- Egyéb
- Elöl hátul független kerékfelfüggesztés kanyar stabilizátorral
Külső Optika
- Karosszéria
- Gyári és marad is annak.
- Légterelők
- Felesleges
- Kiegészítők
- Első lámpa mechanikusról állíthatóságúról MOTOROS állíthatóságúvá lépett elő, belső 8 fokozatú szint állítóval, gyári rendszer...
- Fénytechnika
- Első lámpa szétszedve megpucolva,felújítva, hátsó lámpa,csomitér-belső-kesztyűtartó világítás ledekkel. hátsó lámpa szétszedve féklápa izzó kidobva power ledek beszerelve stabis meghajtással.helyzetjelzők teljesen átalakítva,szélességjelzők "láthatatlanul" beépítve,rendszámtábla- mindenhol ledek amit a beépítés kívánt.
- Dekor
- oszlopokon védőmatrica,inkább az karcolódjon mint a fényezés,hátsó ablak részlegesen takarva. Az a vélemény miszerint hasonlítana 1 másik márka "arcára" az eleje csak a véletlen műve. a színtelen lökös unalmas és a telibe fényezettből is futkos pár, de mégsem akartam valami extra kinézetet. Az elején a festés nem festés az hogy ki minek látja más kérdés és nem az Audit akartam koppintani, ezt dobta a dekor program szó szerint, van fényezetlen kivitel és telibe fényezett nekem egyik sem jön be. Az ablakokon fólia, körben jó sötét, elöl halvány, 1részt a rendes kilátásért és sötétben se legyen zavaró.
- Egyéb
- Teljesen gyári kivitel mindenhol,semmi "tuning" koptató vagy extra légterelő. Nincs ültetve és nem is lesz és "áramszedő" sem lesz rátéve sem hókotrós-szántásra alkalmas első lökös vagy hátsó. A gyári oldalindexek méretprobléma miatt cserélve lettek, UnoII, Seicento, Tipo csereszabatos kivitelre, teljesen szabályosak gyáriak minden szükséges jelzés megvan. És pontosan illeszkednek, jobban mint a régi. www.youtube.com/watch?v=42aL9xbAQPE. egy videó ahol látható hogy az első elektromos ablakok akkor is felhúzhatóak ha nincs felhúzó modulunk mindössze némi kompromisszum kell csak.
Belső Optika
- Festés, dekor
- Gyári fényezésű fehér szín ami nincs megkopva vagy ilyesmi.
- Ülések
- Gyári
- Kormány
- Gyári..forog...dudás
- Kiegészítők
- Gyári ködlámpa kapcsoló kivágva,megbízhatatlan volt. Gyári klíma épp és működik, hátsó lábtérszellőzéssel,központi zár, check panel,elektromos ablakemelők elől természetesen smd leddel kivilágítva ahogy kell. Riasztó ablakfelhúzással és a bal oldalról vezérelhető a jobbos ablak felhúzása a bal ablak gombjával.
- Fénytechnika
- Minden ami izzós volt ledes lett,bajuszkapcsolókban-szellőzésnél-ablakemelő kapcsolónál smd led. belső világításnál 4x1w power led és 4x0.2w térképolvasó lámpa. ajtónként kilépőfény piros helyzetfénnyel az első ajtókban környezet megvilágítással. el alvós rendszerű belső lámpa, nem elektronikus, külön épített lábtér világítás elöl-hátul. Ajtónyitásra felkapcsolódó külső helyzetfény-belső műszerfal-szellőzés-ablakemelők és belső lámpa.
- Egyéb
- Nem zörög-csörög-nyikorog belül és gyári kinézet. semmilyen felesleges műszer vagy más dolog nincs és végre a szellőzés panelje is teljes lett a klíma kezelőjének nyomógomb fedeleinek a beszerzésével. 1 évbe telt de sikerült.
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- VB 2000
- Erősítő
- Nem mai de teszi a dolgát.
- Hangszórók
- van pár darab
Legfrissebb képek
farforma letisztúltan
oldalról is
másik oldal
alsó motorvédő , nagyon penge darab
még mindig
teljes méretben, szinte páncél
Legfrissebb kommentek
Hali!
Látom megy itt az okositás.
Gyári gumiméreteket leirják a gyári könyvben. Sz'al nem értem min kell filózni. Gumi méret kalkulátorral meg ki lehet számolni speciális méreteket is.
A bajusz kapcsolóval finoman kell bánni és nem törik semmije. Én megcsináltam az enyémet és ép maradt. Óvatosan kell. A fém csapot be kell nyomni, nem kihúzni, aztán majd ki lehet szedni, ha lehúzzátok a forgós részt.
Van amiről le lehet szedni a kotont. Nekem is van itthon egy szabadon. Izzót is lehet szerezni hozzá akár, sima rizs izzó.
Tipo-nél is évjáratonként változtattak sok dolgot, igy nem mindegy milyen évjáratú katalógusban keresel hozzá kapcsolási rajzot, vagy egyéb müszaki leirást.
Szép lett az ajtókárpitod! Komponens szettnek az ajtóban a helye, onnan szól szépen a zene, lesz akár szinpadképed is.
Kábelezésen ne spórolj, nem nehéz megcsinálni. Fejnek is húzz be akksiról tápot, legalább 5mm2 keresztmetszettel szvsz.
Felni jó lesz.
Bár egyszerübb, ha veszel Golf 3, vagy Vento/Jetta MK3 gyári lemezfelni peremet. Árban ha mákod van olcsóbban jössz ki, mint a festék ára, plusz a belefektetett idő. Nameg tartósabb is.
Oldalindexek kellenek? Meg van még. Meg van gyári felirat-garnitúrám is körbe!
Meg még 1-2 cucc.
Látom megy itt az okositás.
Gyári gumiméreteket leirják a gyári könyvben. Sz'al nem értem min kell filózni. Gumi méret kalkulátorral meg ki lehet számolni speciális méreteket is.
A bajusz kapcsolóval finoman kell bánni és nem törik semmije. Én megcsináltam az enyémet és ép maradt. Óvatosan kell. A fém csapot be kell nyomni, nem kihúzni, aztán majd ki lehet szedni, ha lehúzzátok a forgós részt.
Van amiről le lehet szedni a kotont. Nekem is van itthon egy szabadon. Izzót is lehet szerezni hozzá akár, sima rizs izzó.
Tipo-nél is évjáratonként változtattak sok dolgot, igy nem mindegy milyen évjáratú katalógusban keresel hozzá kapcsolási rajzot, vagy egyéb müszaki leirást.
Szép lett az ajtókárpitod! Komponens szettnek az ajtóban a helye, onnan szól szépen a zene, lesz akár szinpadképed is.
Kábelezésen ne spórolj, nem nehéz megcsinálni. Fejnek is húzz be akksiról tápot, legalább 5mm2 keresztmetszettel szvsz.
Felni jó lesz.
Bár egyszerübb, ha veszel Golf 3, vagy Vento/Jetta MK3 gyári lemezfelni peremet. Árban ha mákod van olcsóbban jössz ki, mint a festék ára, plusz a belefektetett idő. Nameg tartósabb is.
Oldalindexek kellenek? Meg van még. Meg van gyári felirat-garnitúrám is körbe!
Meg még 1-2 cucc.
0
Köszi! Ezt a testhibás dolgot megnézem!
0
Olasz telivéreknél nem igazán fogja a gumi a végesebességet 
Legalábbis én még vígan mentem az 1.4 Tipommal 210-et 195/50 R15-el a 2000-es Tipoval 195/50 R15-el 260-at Az 1.2 Brava meg 175/65 R14-el meg 210 :) Kinek milyen állapotban van az autója attól függ hogy mennyit megy nem attól hogy hány lovas (jó 15 lóval nyilván nem megy ennyit :D szóval csak emberi keretek között )
Legalábbis én még vígan mentem az 1.4 Tipommal 210-et 195/50 R15-el a 2000-es Tipoval 195/50 R15-el 260-at Az 1.2 Brava meg 175/65 R14-el meg 210 :) Kinek milyen állapotban van az autója attól függ hogy mennyit megy nem attól hogy hány lovas (jó 15 lóval nyilván nem megy ennyit :D szóval csak emberi keretek között )
0
Persze nem értek én hozzá!
0
Látom nem értesz a gumikhoz, a tieddel nem az a baj, hogy szélesebb hanem, hogy 2cm-el nagyobb az átmérője mint kellene!
A legkisebb motoros Tipon elvileg 165/70R13 van gyárilag, a nahyobbakon már 155/80R13 vagy ennek a váltói 15"-ig amit írtam.
De nem vitázni akarok csak elmondtam.
Az emberke akinek az oldalán összeakadtunk ő sem ismeri igazából a méreteket, a hátsó gumija majdnem 5cm-el nagyobb átmérőben mint kellene, az elsője meg kb 2-vel.
Egyébként már csak ezért sem mutathatott neki 180-at az óra, mivel nagyobb a kerék így valójában kb 190-el kellett mennie ahhoz, hogy a nagyobb kerékkel 180-at mutasson az óra.
Na az viszont 75lóerővál már tényleg képtelenség!
A legkisebb motoros Tipon elvileg 165/70R13 van gyárilag, a nahyobbakon már 155/80R13 vagy ennek a váltói 15"-ig amit írtam.
De nem vitázni akarok csak elmondtam.
Az emberke akinek az oldalán összeakadtunk ő sem ismeri igazából a méreteket, a hátsó gumija majdnem 5cm-el nagyobb átmérőben mint kellene, az elsője meg kb 2-vel.
Egyébként már csak ezért sem mutathatott neki 180-at az óra, mivel nagyobb a kerék így valójában kb 190-el kellett mennie ahhoz, hogy a nagyobb kerékkel 180-at mutasson az óra.
Na az viszont 75lóerővál már tényleg képtelenség!
0
Kb ugyanazokat írtad..Az első kettő meg váltómérete a többinek..De Peti se évtizede foglalkozik gumikkal nyugi..
0
Profilképek
farforma letisztúltan
oldalról is
másik oldal
alsó motorvédő , nagyon penge darab
még mindig
teljes méretben, szinte páncél
rég volt sajnos
MAGELLAN TRIAL 2K1 triál bringa, 3.7m szabadesére tervezve.
kézi váltóállítás, semmi felesleges alkatrész
Shimano Deore XT, párhuzamos erőfék.
Silent Cluch..Nem kalapácsos szabadonfutó, tűgörgős kivitel azonnal és kihagyás nélkül "fog".
Marzocci Bomber Z5/10..AIR/OIL
piszkozat..:)))
van miből rakni a lámpába
ajtó kilépőfény, nem árt este lássák mikor kiszállok
első lámpa pucolva-festve
gyári ködlámpa felujítva
a gépsárkány másképp
műszerfal izzó-led különbségek
és ledesen
a szelőzés-klíma, 8db ledel. gyári izzó2.4w led 1.6w
fényerő max smd-gyári
gyári led-smd led
hátsó lámpák
A fólia
A drl fényszórása
és az összes hivatalos jelzés
Hasonlítva a 4ledessel nemlátható a tükörrészben a led feje,azaz alig szóra a fényt a szükséges irányba
az utólagos drl szabályos elhelyezése
A szabályos kivitel ATU fekvő 4 ledes
ATU 5 ledes
ATU 4 ledes kör kivitel
ATU-Devileye fekvő 5 ledes
4 ledes ATu és az 5ledes s
Philips
a helyzetjelzős kivitel hivatalos jelzése
ATU bontva,jól látszanak a hűtőpontok a ledeknek
ledekkel
hátsó rész
Hella
a 4 ledes ATU-s kivitel más névvel
kép 41.
Kínai kivitel, a ledek 1-1.5w de a "lépcsős" foncsor sokat ront a fényén.
Sajnos hasonló kivitel mint az elöző
Na ehez nemkell hozzáfűzni semmit.
drl-nek titulált ledcsík,R tuningcég...
és így néz ki a termék,teljesen szabálytalan
szintúgy
ez is übergagyi
és működés közben
ahogy néhány cég reklámozza
és ahogy másként kapható. csak pozicíófény nem drl!!!
a 8 ledes "drl" is poziciófény valójában
szabálytalan funkció
ebay-es cucc, jelzés nélkül,elvben 1w leddel
Audi Q7 utánzat 0.5w ledekkel
a kör alakúak új kivitele,ismeretlen jelzésekkel
szabályos lenne,de nincs típusszám
Hella dayflex utánzat, jelzés nélkül
és 1 újabb kínai drl-nek csúfolt valami
Martin car cég drl-menetfény-ködlámpa terméke
aukciós Audi style drl
közelről 5050 smd
és kamu drl vezérlővel
És igen a hátsó lengőkar csapágykészlete.
Igen ezek az első komplett lengőkar és stabi kötések
Sajnos nem gyári Fiat-Lancia, remélhetőleg jók lesznek
A helyükön csak alapozva.
Jól elleszkedik
Itt is.
Az új színtelen burás oldalindex.
Sárga izzóval a szabályos kinézetért.
Valahol vidéken másként
Megfutotta gond nélkül
sportosítva az antenna és erősítő beépítve
21w izzó terítés
2.8w led terítés
3. generációs panel,ledek közelről
2 generációs ledpanel 1.5v-on
és ahogy kinézett
oldalhelyzetjetjelzők este,amúgy beépítve a lámpákba
Teljes a klímarész
A 16-os ütősközép, simán passzolt bár eleinte kiemelőkeretel volt
Elég lapos, nincs semmi cécó
Szépen idomul
Jól is szól
Nekem volt az ajtón 1 hangszóró panel. Végig a térképtartós rész helyett és az halál kulturált volt és nem volt megvágva a gyári. De am ha ilyened nincs, végülis érdemes belevágni is. Ugyis benne marad gondolom. A hangzás úgyis ott a jó.
De a mélység miatt mindenféleképpen kell kiemelő és akkor már el lehet kerülni a vágást is...
Hát ha nem váltóméretes a gumi, akkor dúrván csalhat az óra. De még gyárival is csal valamennyit.
Valakit am érdekelnek bajusz alkatrészek?
De a mélység miatt mindenféleképpen kell kiemelő és akkor már el lehet kerülni a vágást is...
Hát ha nem váltóméretes a gumi, akkor dúrván csalhat az óra. De még gyárival is csal valamennyit.
Valakit am érdekelnek bajusz alkatrészek?
Hali!
Látom megy itt az okositás.
Gyári gumiméreteket leirják a gyári könyvben. Sz'al nem értem min kell filózni. Gumi méret kalkulátorral meg ki lehet számolni speciális méreteket is.
A bajusz kapcsolóval finoman kell bánni és nem törik semmije. Én megcsináltam az enyémet és ép maradt. Óvatosan kell. A fém csapot be kell nyomni, nem kihúzni, aztán majd ki lehet szedni, ha lehúzzátok a forgós részt.
Van amiről le lehet szedni a kotont. Nekem is van itthon egy szabadon. Izzót is lehet szerezni hozzá akár, sima rizs izzó.
Tipo-nél is évjáratonként változtattak sok dolgot, igy nem mindegy milyen évjáratú katalógusban keresel hozzá kapcsolási rajzot, vagy egyéb müszaki leirást.
Szép lett az ajtókárpitod! Komponens szettnek az ajtóban a helye, onnan szól szépen a zene, lesz akár szinpadképed is.
Kábelezésen ne spórolj, nem nehéz megcsinálni. Fejnek is húzz be akksiról tápot, legalább 5mm2 keresztmetszettel szvsz.
Felni jó lesz.
Bár egyszerübb, ha veszel Golf 3, vagy Vento/Jetta MK3 gyári lemezfelni peremet. Árban ha mákod van olcsóbban jössz ki, mint a festék ára, plusz a belefektetett idő. Nameg tartósabb is.
Oldalindexek kellenek? Meg van még. Meg van gyári felirat-garnitúrám is körbe!
Meg még 1-2 cucc.
Látom megy itt az okositás.
Gyári gumiméreteket leirják a gyári könyvben. Sz'al nem értem min kell filózni. Gumi méret kalkulátorral meg ki lehet számolni speciális méreteket is.
A bajusz kapcsolóval finoman kell bánni és nem törik semmije. Én megcsináltam az enyémet és ép maradt. Óvatosan kell. A fém csapot be kell nyomni, nem kihúzni, aztán majd ki lehet szedni, ha lehúzzátok a forgós részt.
Van amiről le lehet szedni a kotont. Nekem is van itthon egy szabadon. Izzót is lehet szerezni hozzá akár, sima rizs izzó.
Tipo-nél is évjáratonként változtattak sok dolgot, igy nem mindegy milyen évjáratú katalógusban keresel hozzá kapcsolási rajzot, vagy egyéb müszaki leirást.
Szép lett az ajtókárpitod! Komponens szettnek az ajtóban a helye, onnan szól szépen a zene, lesz akár szinpadképed is.
Kábelezésen ne spórolj, nem nehéz megcsinálni. Fejnek is húzz be akksiról tápot, legalább 5mm2 keresztmetszettel szvsz.
Felni jó lesz.
Bár egyszerübb, ha veszel Golf 3, vagy Vento/Jetta MK3 gyári lemezfelni peremet. Árban ha mákod van olcsóbban jössz ki, mint a festék ára, plusz a belefektetett idő. Nameg tartósabb is.
Oldalindexek kellenek? Meg van még. Meg van gyári felirat-garnitúrám is körbe!
Meg még 1-2 cucc.
Köszi! Ezt a testhibás dolgot megnézem!
Hello Mikey!
A check panel hogy működik? Van egy olyan gondom vele hogy a hátsó féklámpák visszajelzői világítanak. De az égők égnek. Ha rátaposok a fékre akkor elalszik. Ha elengedem a féket újra világít. Mi lehet a gond? Hol nézzek utána szerinted?
A check panel hogy működik? Van egy olyan gondom vele hogy a hátsó féklámpák visszajelzői világítanak. De az égők égnek. Ha rátaposok a fékre akkor elalszik. Ha elengedem a féket újra világít. Mi lehet a gond? Hol nézzek utána szerinted?
Olasz telivéreknél nem igazán fogja a gumi a végesebességet Legalábbis én még vígan mentem az 1.4 Tipommal 210-et 195/50 R15-el a 2000-es Tipoval 195/50 R15-el 260-at Az 1.2 Brava meg 175/65 R14-el meg 210 :) Kinek milyen állapotban van az autója attól függ hogy mennyit megy nem attól hogy hány lovas (jó 15 lóval nyilván nem megy ennyit :D szóval csak emberi keretek között )
Legalábbis én még vígan mentem az 1.4 Tipommal 210-et 195/50 R15-el a 2000-es Tipoval 195/50 R15-el 260-at Az 1.2 Brava meg 175/65 R14-el meg 210 :) Kinek milyen állapotban van az autója attól függ hogy mennyit megy nem attól hogy hány lovas (jó 15 lóval nyilván nem megy ennyit :D szóval csak emberi keretek között )
A vitát lezárom az üggyel tovább nem kívánok foglalkozni!
Persze nem értek én hozzá!
Látom nem értesz a gumikhoz, a tieddel nem az a baj, hogy szélesebb hanem, hogy 2cm-el nagyobb az átmérője mint kellene! A legkisebb motoros Tipon elvileg 165/70R13 van gyárilag, a nahyobbakon már 155/80R13 vagy ennek a váltói 15"-ig amit írtam.
De nem vitázni akarok csak elmondtam.
Az emberke akinek az oldalán összeakadtunk ő sem ismeri igazából a méreteket, a hátsó gumija majdnem 5cm-el nagyobb átmérőben mint kellene, az elsője meg kb 2-vel.
Egyébként már csak ezért sem mutathatott neki 180-at az óra, mivel nagyobb a kerék így valójában kb 190-el kellett mennie ahhoz, hogy a nagyobb kerékkel 180-at mutasson az óra.
Na az viszont 75lóerővál már tényleg képtelenség!
A legkisebb motoros Tipon elvileg 165/70R13 van gyárilag, a nahyobbakon már 155/80R13 vagy ennek a váltói 15"-ig amit írtam.
De nem vitázni akarok csak elmondtam.
Az emberke akinek az oldalán összeakadtunk ő sem ismeri igazából a méreteket, a hátsó gumija majdnem 5cm-el nagyobb átmérőben mint kellene, az elsője meg kb 2-vel.
Egyébként már csak ezért sem mutathatott neki 180-at az óra, mivel nagyobb a kerék így valójában kb 190-el kellett mennie ahhoz, hogy a nagyobb kerékkel 180-at mutasson az óra.
Na az viszont 75lóerővál már tényleg képtelenség!
Kb ugyanazokat írtad..Az első kettő meg váltómérete a többinek..De Peti se évtizede foglalkozik gumikkal nyugi..
De amiket te írtál az se nagyon!!!
165/70 13"
165/65 14"
175/65 14"
185/60 14"
185/55 15"
195/50 15"
165/70 13"
165/65 14"
175/65 14"
185/60 14"
185/55 15"
195/50 15"
Különösebb bajom nincs a kerekeddel, csak annyi van, hogy a 185/65R14 sosem volt a Tipo mérete!
Természetesen szerelték 13-14-15-ös kerékkel, de összes külső átmérője 58cm volt.
Azaz 155/80R13, 175/70R13, 185/60R14, 195/50R15 na most a 185/65R14-nek ezekhez semmi köze mert nagyobb!
Csak ennyi!
Természetesen szerelték 13-14-15-ös kerékkel, de összes külső átmérője 58cm volt.
Azaz 155/80R13, 175/70R13, 185/60R14, 195/50R15 na most a 185/65R14-nek ezekhez semmi köze mert nagyobb!
Csak ennyi!
Jól néz ki, jól fog mutatni. Csak macera lefesteni
Remélem hogy az lesz, de maradjon egészséges 
Igen valami fekete trugyival van felrakva, én lemelegítettem őket óvatosan, fel ugyan így tettem
Én is egyetértek a pároddal, jó hogy nem vágtad ki. Ami gyárilag szép nem kell elbaszni, és a megoldásod valahol ötletes is
Köszi! Eddig minden rendbe vele, kis alvózsák nonstop alszik Evéshez kell csak fel 
Remélem marad ilyen nyugis 
A kárpit mögött van ugye a lemez amire fel-van csavarva minden, belülről védi egy átlátszó fólia nedvességtől (üveg mellett ami befolyik) kívülről meg az a fekete amiről te beszélsz. Arra mondtam hogy jó az ha bent van, mert penészes lesz a kárpit. Ha elszakadt akkor sima fólia is megteszi szerintem. Tavaly én is úgy jártam hogy szétkaptam, és elszakadt vissza nem tettem mert minek az oda és tessék. Ne félj amikor bontottam a pirosat úgy vigyáztam rá mint egy köteg 20ezresre
Evéshez kell csak fel Remélem marad ilyen nyugis
A kárpit mögött van ugye a lemez amire fel-van csavarva minden, belülről védi egy átlátszó fólia nedvességtől (üveg mellett ami befolyik) kívülről meg az a fekete amiről te beszélsz. Arra mondtam hogy jó az ha bent van, mert penészes lesz a kárpit. Ha elszakadt akkor sima fólia is megteszi szerintem. Tavaly én is úgy jártam hogy szétkaptam, és elszakadt vissza nem tettem mert minek az oda és tessék. Ne félj amikor bontottam a pirosat úgy vigyáztam rá mint egy köteg 20ezresre
Hali!
Köszi szépen!! 57centi, 3450g
Am tényleg jobb így, de nem tudom raktál e mögé fóliát ami gyárilag van, az mindenképp kell, mert penészes lesz alul.. tapasztalat
Végülis valamilyen szempontból érthető az elrendezés, mondjuk én a magasakat a tükör állítója helyére rakom majd, úgyse kell, elektromos
Ugye hogy jó? Én is láttam valahol, már várom a telet hogy felrakjam hogy mutat
Küszöbbel megszenvedtem de fasza lett, és a szebbik 3 ajtós Tipó-é van fent
Köszi szépen!! 57centi, 3450g
Am tényleg jobb így, de nem tudom raktál e mögé fóliát ami gyárilag van, az mindenképp kell, mert penészes lesz alul.. tapasztalat
Végülis valamilyen szempontból érthető az elrendezés, mondjuk én a magasakat a tükör állítója helyére rakom majd, úgyse kell, elektromos
Ugye hogy jó? Én is láttam valahol, már várom a telet hogy felrakjam hogy mutat
Küszöbbel megszenvedtem de fasza lett, és a szebbik 3 ajtós Tipó-é van fent
Hello! Jók az új képek! Jobban néz ki karfással..
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!
De a mélység miatt mindenféleképpen kell kiemelő és akkor már el lehet kerülni a vágást is...
Hát ha nem váltóméretes a gumi, akkor dúrván csalhat az óra. De még gyárival is csal valamennyit.
Valakit am érdekelnek bajusz alkatrészek?