Eleged van a sok kérdésből, árulod az autód, vagy csak megkönnyítenéd az autó szépségverseny zsűrijének dolgát a találkozókon? Mentsd le képként az autód oldalára vezető QR-kódot, amit például matricára nyomtatva bárhol elhelyezhetsz autódon, vagy kiegészítheted vele az adatlapod kiállításokon.
Katalizátor nélkül, Bosal közép és végdob szolid hang!
Gyújtás
Bosch
Egyéb
A hengerfej felújításon esett át:
Síkolták, asszem 1,089mm. Portolva vannak a kis járatocskák, szelepfészkek. 10.6-os sűrítési arány.
Szívósor polir is megvolt.
Új 272 fokos Bilstein vezérműtengely.
Új szelepek, hidrotőkék, szimeringek, tömítések.
Mmc chip, módosított ecu, pici előgyújtással.
Nyári felni konfiguráció
Gumi
Nyáron elől 15" Kumho 195/50
hátul 15" Kumho 205/50
Télen 13" KLeber 175/65
Felni
Nyáron gyári Opel Vectra polir felnik
Télen acél
Futómű
Rugók
Fk -40mm elől, hátul.
Gátlók
Magnetti Marelli sport állítható keménységű.
Fékek
Gyári hűtött.
Külső Optika
Karosszéria
Gyári kaszni.
Belső Optika
Ülések
Recaro
Kormány
Lufis
HIFI / Multimédia
Fejegység
Blaupunkt mp26
Erősítő
Magnat Rapbull Classic 360
Hangszórók
Elől Blaupunkt 2x80, hátul Sal 2x60+Mnc dörmögő 400w
30k-ba volt beszereléssel együtt, egy kedves kollegám nem kívánta tovább használni és így került az én autómba.
Teljesítmény javulást nagyon nem hozott, papíron 10%, valamivel ugyan rugalmasabb lett a kocsi, de nem jelentős, végsebessége kb. 5km/h-val nőtt.
Véleményem szerint nem érte meg a pénzét, mert a tuninghoz gyengécske az 1.4-es moci. Konklúzió: Mai napig leszégyenítenek 65 éves nagypapik 1.3-as Swiftekkel. Bár haver azt mondja ha lenne komoly kipufogó rendszerem, akkor jobban észrevenném. Majd egyszer..........
Igen szal. Lyukas a közepe (ülj le 1-es)
Mikor az autó hozzám került, igen erősen korrodált, a teljes kasztnis munka az én művem, még a háztáji festés is. bár 3 hónapba telt mire készen lett. (egy60 éves bácsika segített a megvalósításban, nyugdíjas lakatoló).
30k-ba volt beszereléssel együtt, egy kedves kollegám nem kívánta tovább használni és így került az én autómba.
Teljesítmény javulást nagyon nem hozott, papíron 10%, valamivel ugyan rugalmasabb lett a kocsi, de nem jelentős, végsebessége kb. 5km/h-val nőtt.
Véleményem szerint nem érte meg a pénzét, mert a tuninghoz gyengécske az 1.4-es moci. Konklúzió: Mai napig leszégyenítenek 65 éves nagypapik 1.3-as Swiftekkel. Bár haver azt mondja ha lenne komoly kipufogó rendszerem, akkor jobban észrevenném. Majd egyszer..........
Igen szal. Lyukas a közepe (ülj le 1-es)
Mikor az autó hozzám került, igen erősen korrodált, a teljes kasztnis munka az én művem, még a háztáji festés is. bár 3 hónapba telt mire készen lett. (egy60 éves bácsika segített a megvalósításban, nyugdíjas lakatoló).
Saját udvarunkra nem tudok vele beállni, mert alacsony és elrendezi a középdobot. ( Most is jukas ) egyébként 6cm volt elől ültetve, de sajna elrendezte az első lököst, ezért cseréltem 4cm-esre.
Megtaláltad egy ismerős user autóját, vagy csak ajánlanád neki a képet? Az alábbi űrlap segítségével elküldheted neki, ő pedig könnyedén fel tudja venni a saját adatlapjára.