Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 14 mp-körül, sajnos
- Max. sebesség
- 170-et, de még ment volna
- Teljesítmény
- 45 gyárilag,de most????
- Tömeg
- 805 kg
- Nyomaték
- 80 körül
Motor
- Motor
- 999 köbcenti,szeretnék majd bele egy Szuromi sportvezérműtengelyt,meg leveszünk a hengerfejből(Monkeymotorsport)
- Légszűrő
- K&N Direktszűrő
- Kipufogó
- Katalizátor kivéve, sportdob, de majd szeretnék rá egy proex rendszert, leömlővel együtt
- Gyújtás
- NGK
- Egyéb
- Sajnos az autót eladtam!!!
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- elöl165/65 R13, hátul 185/60 R13
- Felni
- BMW Lemezfelni
Futómű
- Rugók
- sportrugó csak a fényképen még nem azzal látható
- Gátlók
- Sachs gázos hátul, Elöl Kayaba full sport gázos
- Fékek
- Brembo Féktárcsa, Ferrodo Fékbetét
Külső Optika
- Karosszéria
- Első lökhárító optikázva,rácsozva
Belső Optika
- Egyéb
- Gyári állapotu belső!!
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- JVC 4*45W, CD-s
- Hangszórók
- Macaudio Red Attack oválhangszóró hátul, elöl Hertz szett,
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
köszi, viszonozva...
0
Csáo!
Azt hiszem,hogy nem mentünk,csak akartunk! Vagy lehet,hogy mentünk,nem tom.
Azt hiszem,hogy nem mentünk,csak akartunk! Vagy lehet,hogy mentünk,nem tom.
0
Megnezheted azt a szelepet, illetve en meg az ECT Sensort ajanlom , hogy nezd meg ! Hengerfejbe van becsavarva , kek szinu. Ha esetleg mar haldoklik, akkor az ellenalasa nincs a megengedetten belul , es nagyon sok benzint ad a kocsinak.
Egyszeruen kimerheto, egy ellenalasmerovel. Lehuzod a szenzor csatlakozojat es ellenalast kell merni (kOhm mereshatarra allitsd a muszert)
Mínusz 10 fokon kb. 7.0 - 11.4kOhm
Mondjuk mostanában este 8-9 körül megméred , akkor ilyen hideg van.
Utána elkezded melegíteni az autót.
Plusz húsz fokon olyan 2.1 - 2.9 kOhm-ot kell mérned, majd miután a hőmérséklet mutatód kimozdul a helyéről: (ilyenkor kb. 50 fokos már a víz) 0.68 - 1kOhm , majd mikor rendesen üzemmeleg a motor 0.29 - 0.35 kOhmot kell mérned. Ha a mért értékek jók, akkor a szenzor jó. A lényeg hogy a homerseklet emelkedesevel a szenzor ellenalasa exponencialisan csokken.
Ha jo a szenzor, akkor valószínú hogy a szelep ragadt be.
Egyszeruen kimerheto, egy ellenalasmerovel. Lehuzod a szenzor csatlakozojat es ellenalast kell merni (kOhm mereshatarra allitsd a muszert)
Mínusz 10 fokon kb. 7.0 - 11.4kOhm
Mondjuk mostanában este 8-9 körül megméred , akkor ilyen hideg van.
Utána elkezded melegíteni az autót.
Plusz húsz fokon olyan 2.1 - 2.9 kOhm-ot kell mérned, majd miután a hőmérséklet mutatód kimozdul a helyéről: (ilyenkor kb. 50 fokos már a víz) 0.68 - 1kOhm , majd mikor rendesen üzemmeleg a motor 0.29 - 0.35 kOhmot kell mérned. Ha a mért értékek jók, akkor a szenzor jó. A lényeg hogy a homerseklet emelkedesevel a szenzor ellenalasa exponencialisan csokken.
Ha jo a szenzor, akkor valószínú hogy a szelep ragadt be.
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
Hi !
Ha a problémád nem oldódik meg írj nyugodtan még , és megoldjuk a gondod !
Udv.
Ha a problémád nem oldódik meg írj nyugodtan még , és megoldjuk a gondod !
Udv.
köszi, viszonozva...
Csáo!
Azt hiszem,hogy nem mentünk,csak akartunk! Vagy lehet,hogy mentünk,nem tom.
Azt hiszem,hogy nem mentünk,csak akartunk! Vagy lehet,hogy mentünk,nem tom.
Megnezheted azt a szelepet, illetve en meg az ECT Sensort ajanlom , hogy nezd meg ! Hengerfejbe van becsavarva , kek szinu. Ha esetleg mar haldoklik, akkor az ellenalasa nincs a megengedetten belul , es nagyon sok benzint ad a kocsinak.
Egyszeruen kimerheto, egy ellenalasmerovel. Lehuzod a szenzor csatlakozojat es ellenalast kell merni (kOhm mereshatarra allitsd a muszert)
Mínusz 10 fokon kb. 7.0 - 11.4kOhm
Mondjuk mostanában este 8-9 körül megméred , akkor ilyen hideg van.
Utána elkezded melegíteni az autót.
Plusz húsz fokon olyan 2.1 - 2.9 kOhm-ot kell mérned, majd miután a hőmérséklet mutatód kimozdul a helyéről: (ilyenkor kb. 50 fokos már a víz) 0.68 - 1kOhm , majd mikor rendesen üzemmeleg a motor 0.29 - 0.35 kOhmot kell mérned. Ha a mért értékek jók, akkor a szenzor jó. A lényeg hogy a homerseklet emelkedesevel a szenzor ellenalasa exponencialisan csokken.
Ha jo a szenzor, akkor valószínú hogy a szelep ragadt be.
Egyszeruen kimerheto, egy ellenalasmerovel. Lehuzod a szenzor csatlakozojat es ellenalast kell merni (kOhm mereshatarra allitsd a muszert)
Mínusz 10 fokon kb. 7.0 - 11.4kOhm
Mondjuk mostanában este 8-9 körül megméred , akkor ilyen hideg van.
Utána elkezded melegíteni az autót.
Plusz húsz fokon olyan 2.1 - 2.9 kOhm-ot kell mérned, majd miután a hőmérséklet mutatód kimozdul a helyéről: (ilyenkor kb. 50 fokos már a víz) 0.68 - 1kOhm , majd mikor rendesen üzemmeleg a motor 0.29 - 0.35 kOhmot kell mérned. Ha a mért értékek jók, akkor a szenzor jó. A lényeg hogy a homerseklet emelkedesevel a szenzor ellenalasa exponencialisan csokken.
Ha jo a szenzor, akkor valószínú hogy a szelep ragadt be.
Hali !
Alaphelyzetben , vagyis alapjaraton 1.8 - 2.1 barnak kell lenni a nyomasnak , persze ezt az elore nyomo agban kell ennyit merni. Leallitas utan 1perccel min. 1.8bar, motortol fuggetlenul mukodtetett benzinszivattyunal pedig , 2.5 - 2.7 bar. Ugyhogy a benzinpumpad biztosan jo , nincs vele gond.
Az auto mikor beindul , nem szokott dobni hatul fekete fustot ?
Alaphelyzetben , vagyis alapjaraton 1.8 - 2.1 barnak kell lenni a nyomasnak , persze ezt az elore nyomo agban kell ennyit merni. Leallitas utan 1perccel min. 1.8bar, motortol fuggetlenul mukodtetett benzinszivattyunal pedig , 2.5 - 2.7 bar. Ugyhogy a benzinpumpad biztosan jo , nincs vele gond.
Az auto mikor beindul , nem szokott dobni hatul fekete fustot ?
Szeva !
A benzinnyomasod alapjaraton van 2-2.5 kozott , vagy motortol fuggetlenul mukodtetett szivattyunal ?
A benzinnyomasod alapjaraton van 2-2.5 kozott , vagy motortol fuggetlenul mukodtetett szivattyunal ?
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!
Ha a problémád nem oldódik meg írj nyugodtan még , és megoldjuk a gondod !
Udv.