Autó adatai
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- -
- 1/8 mérföld
- -
- 1/4 mérföld
- -
- Max. sebesség
- -
- Teljesítmény
- -
- Tömeg
- -
- Nyomaték
- -
Motor
- Motor
- 1300cm3 G40
- Hajtás
- -
- Elektronika
- -
- Egyéb
- -
Nyári felni konfiguráció
- Gumi
- 195/45 R14 yoko A 539
- Felni
- Borbet 14
Futómű
- Rugók
- -
- Gátlók
- KONI állítható
- Fékek
- Brembo tárcsa
- Merevítők
- elöl -hátul
- Egyéb
- -
Külső Optika
- Karosszéria
- gyári
- Légterelők
- -
- Kiegészítők
- -
- Fénytechnika
- -
- Dekor
- -
- Egyéb
- -
Belső Optika
- Festés, dekor
- gyári
- Ülések
- gyári
- Kormány
- gyári
- Kiegészítők
- kiegészítő műszerek
- Fénytechnika
- -
- Egyéb
- TT váltógomb
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- -
- Erősítő
- -
- Hangszórók
- -
- Egyéb
- -
Legfrissebb képek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
Legfrissebb kommentek
Akkor a kompresszor és a G töltő lényegében ugyan az, csak a kompresszor újabb fejlettebb?
0
megpróbálhatok, de a német tudásom egyenlő a nullával de keresek neked
és belinkelem
és belinkelem
0
akkor jo lenne ha mihamrabb vinnál egy kört a poloval!! 
0
Csao!! szép a verda!!! Ez a gyárid!!!! 0-100ra: 8.6sec.
végsebesség: 196km/h
(nem 6.5 és 230)
végsebesség: 196km/h
(nem 6.5 és 230)
0
milyen állapotban van? nem rozsdás?
0
pont ezért terjedt el jobban a turbo! több lehetöség van benne!
de ha nem akarod tuningolni vagyis gyári marad akkor a kompresszor szerintem jobb!
de ha nem akarod tuningolni vagyis gyári marad akkor a kompresszor szerintem jobb!
0
van egy megkerülő ág nem tölt többet hiába forgatod
0
Profilképek
kép 0.
kép 1.
kép 2.
kép 3.
kép 4.
kép 5.
kép 6.
kép 7.
kép 8.
kép 9.
kép 10.
kép 11.
kép 12.
kép 13.
kép 14.
kép 15.
kép 16.
kép 17.
kép 18.
kép 19.
kép 20.
kép 21.
kép 22.
kép 23.
kép 24.
kép 25.
kép 26.
kép 27.
kép 28.
kép 29.
kép 30.
kép 31.
kép 32.
kép 33.
kép 34.
kép 35.
kép 36.
kép 37.
Akkor a kompresszor és a G töltő lényegében ugyan az, csak a kompresszor újabb fejlettebb?
megpróbálhatok, de a német tudásom egyenlő a nullával de keresek neked
és belinkelem
és belinkelem
az opelos fiatos szindikátus nem érti a német mérnöki zsenialitást
asszem ezt egy francia találta ki, vmikor 1906ban:)
asszem ezt egy francia találta ki, vmikor 1906ban:)
akkor jo lenne ha mihamrabb vinnál egy kört a poloval!!
Csao!! szép a verda!!! Ez a gyárid!!!! 0-100ra: 8.6sec.
végsebesség: 196km/h
(nem 6.5 és 230)
végsebesség: 196km/h
(nem 6.5 és 230)
milyen állapotban van? nem rozsdás?
pont ezért terjedt el jobban a turbo! több lehetöség van benne!
de ha nem akarod tuningolni vagyis gyári marad akkor a kompresszor szerintem jobb!
de ha nem akarod tuningolni vagyis gyári marad akkor a kompresszor szerintem jobb!
van egy megkerülő ág nem tölt többet hiába forgatod
na most már csak azt nem tudom, hogy ki mondta, hogy ez nem így van?
csak annyit mondtunk, hogy főtengely fordulat függvényében tölt... 5-6 ezer rpm fölött gondolom annyira sokat, hogy az má nem egészséges neki...
kérdezd meg Angyalt forgatja e addig?
E-bay! ott elég jó áron vannak.
A G töltö egy mechanikus feltöltö! kompresszor!
de a turbóknál pl nincs ez a felső határ, azt addig pörgeted amig akarod, viszont a spiráltöltő háklis ezekre ha jóltom, sürün kell olajat cserélni benne, és jófajta kell, és pucolni, és nemtom.
mondjuk sztem minden nyűgjével együtt zseniális :)
mondjuk sztem minden nyűgjével együtt zseniális :)
nekem 1-esbe szinte használhatatlan a polo, mire észbe kapok már tilt
jaja, de akkor végülis ugyan az mint a G töltő?
Lehet én vok a hülye!
Lehet én vok a hülye!
azért mert sokan azt hiszik hogy nem jo találmány a G lader! pedig nekem bevált! de még sokszor hallom amikor gyorsulásin vagyok hogy fujjolnak! egyszerüen a turbo jobban elterjedt!
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!