Autó adatai
Általános
- Évjárat
- 2002
- Tulajdonában
- 2007 óta
- Karosszéria színe
- fekete
- Kivitel
- sedan
- Üzemanyag
- Benzin
Teljesítmény
- 0-100 Km/h
- 10,9 s (gyári érték, de szerintem kevesebb)
- Max. sebesség
- 206 km/h (gyári adat)sikerült kipróbálnom mit megy, igaz nem végig:5. fokozat 6000 f/p = 210 km/h GPS-el óra szerint 213 km/h körül (hozzáteszem a leszabályzás 6500-6700 f/p-nél van)
- Teljesítmény
- 116 LE / 5500 rpm (gyári adat)
- Tömeg
- 1320 kg
- Nyomaték
- 175 Nm / 3750 rpm (gyári adat)
Motor
- Motor
- 1796 cm3, 16 szelepes, Valvetronic, dupla-VANOS,
soros 4 hengeres hosszában
( N42B18A )
- Hajtás
- hátsókerék, DSC III
DSC
DSC (Dynamic Stability Control - dinamikus stabilitás-szabályozás )
A dinamikus stabilitás-szabályozás (DSC) gondoskodik arról, hogy a vezetés maximális élménye mellett minden ellenőrzés alatt maradjon, még akkor is, ha a vezető hibát követne el. Íme egy intelligens futómű-szabályozó rendszer számos biztonsági funkcióval. Szenzorok figyelik folyamatosan az autó állapotát, és ha a helyzet megkívánja, a DSC beavatkozik a motorvezérlésbe és lefékezi a megfelelő kereket vagy kerekeket, így megakadályozza az autó kitörését. Az autó rendíthetetlenül tartja a kívánt irányt. A DSC kanyarban is gondoskodik az autó stabilitásáról, hiszen a fékezést kerekenként külön-külön, elektronikusan szabályozza. Vészfékezés esetén a DSC azonnal maximális fékerővel fékez, így a fékút életmentő méterekkel rövidíthető le. Gyorsulás közben vagy tempós kanyarban a vonóerő-szabályozás (a DSC gombnyomásra aktiválható alrendszere) egy bizonyos határig megengedi a meghajtott kerekek kipörgését. Ez sportosabb vezetési stílust tesz lehetővé. Laza talajon – havon vagy kavicson – a vonóerőt a fékek működtetése optimalizálja.
- Elektronika
- BOSCH DME ME9.2
- Légszűrő
- Mahle-Filt, Knecht csakis gyári papír
- Kipufogó
- 4-2-1-es leömlő
Brutus Sound hátsódob, dupla véggel
- Gyújtás
- NGK
- Egyéb
- ARAL MEGA Tronic
5W-50
CASTROL SLX Professional Powerflow
0W-30
CASTROL SLX Professional Powerflow
0W-30
ARAL SUPER Tronic
0W-40
ENEOS Premium Hyper
5W-40
Nyári felni konfiguráció
- Első kerekek
- Gumi
- elöl: 225/45 ZR17 91Y BF Goodrich GForce Profiler
(MADE IN HUNGARY)
- Gumi méret
- 225/45 R17
- Felni
- M5 M-tech felnik (8JJx17) Replica, ET40 (M Parallel Spoke 66)
most már egyedi fényezéssel + rejtett szeleppel
- Felni méret
- 8J×17" 5×120 ET40
- Hátsó kerekek
- Gumi
- hátul: 245/40 ZR17 91Y BF Goodrich GForce Profiler
(MADE IN FRANCE)
- Gumi méret
- 245/40 R17
- Felni
- M5 M-tech felnik (8JJx17) Replica, ET40 (M Parallel Spoke 66)
- Felni méret
- 8J×17" 5×120 ET40
Téli felni konfiguráció
- Gumi
- 195/65 R15 Bridgestone Blizzak LM-18
- Gumi méret
- 195/65 R15
- Felni
- gyári 15"-os acél
- Felni méret
- 6.5J×15" 5×120 ET47
Futómű
- Rugók
- H&R ültetőrugók
- Gátlók
- M-tech lengéscsillapítók eredeti gyári (SACHS)
- Fékek
- gyári ATE rendszer
elöl:
286 mm hűtött tárcsa ATE Power Disc
( ATE 189 fékbetét )
hátul:
280 mm tömör tárcsa ATE
( ATE 166FF fékbetét )
ATE SL.6 DOT4 fékolaj
- Merevítők
- első toronymerevítő mindenképp lesz
- Egyéb
- Poliuretán első lengőkar silent-ek
Külső Optika
- Karosszéria
- M-tech II első lökös ködlámpákkal (a gyári facelift lökös volt)
fekete vesék, gyárilag króm keret (thx Plasti Dip!)
- Légterelők
- majd lesz
- Kiegészítők
- majd lesz, talán M3-as tükrök
- Egyéb
- sötétített üvegek sajna az első két üvegen lévőtől meg kellett válnom, mert nem engedték műszakira! de így, hogy leszedtem meglett a műszaki, kifogástalan autóm van, első két fólia nélkül!
Belső Optika
- Festés, dekor
- gránitszürke berakás, amit majd alura akarok cserélni
- Ülések
- tervezve van sport ülés vétele, eredeti BMW
- Kormány
- M-es kormány
multi-funkciós (régi 4 ágú sima)
- Kiegészítők
- - M-es pedálszett taposóval
- M-es váltógomb
- M-es kézifékkar markolat
- M-es első toronycsapágy takaró
optik
- Egyéb
- - alu műszergyűrűk
- gyári BMW szőnyegek
- 6 AIRBAG
- esőszenzor
- automata világítás
- hátsó szélvédőbe integrált rádióantenna
- fűtött külső tükrök és ablakspriccnik
- tempomat (multi-kormánynak köszönhetően)
+ elsősegély doboz, elakadásjelző háromszög, izzókészlet, láthatósági mellény, emelő, BMW-s szerszámok (gyári), vontató kötél (nah erre nem lesz szükség), tűzoltókészülék... csak, hogy a rend éber őrei ne köthessenek bele semmibe
HIFI / Multimédia
- Fejegység
- gyári ALPINE BMW Business, de egy mp3-ra képes cuccot bele kellene eszkábálni, vagy egy DVD lejátszót
- Erősítő
- gyári
- Hangszórók
- gyári (2 db csipogó, 2 db közép, 2 db mély-közép)
- Egyéb
- nem szól rosszul! :)))
------------------------------------------------------------
Oldalamon szóló zene:
WIZ KHALIFA - Black & Yellow
------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------
Köszönet:
rajzos képért: PADLÓGÁZ!-nak és sznuni-nak
1. virtual tuning képért: Stev-nek
2. virtual tuning képért: Dick-nek
3. virtual tuning képért: Szabeenet-nek
4. virtual tuning képért: Szabeenet-nek
5. virtual tuning képért: CSOO VR6-nak
A retkezőknek:
Akkor ült volna fel anyátok, amikor kint volt a fejetek!
2007. március 4. az oldalam létrejötte
BMW E46 gyártás
"A müncheni székhelyű Bayerischen Motoren Werke 1916 óta állít elő abszolút élvonalba tartozó gépjárműveket, melyre méltán lehet büszke Németország. A BMW nemcsak egy márka, sokkal több ennél. Egy autó, melynek lelke van. Egy életforma, mely utánozhatatlan élményeket kínál. Egy név, mely a világ minden táján egyet jelent a precizitás, tökéletesség, hatékonyság és stílusosság fogalmával."
Legjobb elért helyezés:
SALOON 1. hely
TUNED 1. hely
Legfrissebb képek
Legfrissebb kommentek
Ha ez N42, márpedig ez az, akkor ez 16-os típusjelű autóba szerelt,fojtott 1.8-as dupla veztengelyes motor. Ami csak szoftver kérdése,és tudja az 1.8-as típusjelű autókba szerelt szintén N42-es 142 lovát, és összes paramétereit.
Van olyan aki ért ehhez, egy rakás ember... mentem N42 18-assal, meglepően nagyot ment. Már a 4 hengerhez képest persze.. Szerintem érdemes utánaérdeklődnöd, pl: www.bmwpower.hu-n tuti lesz aki vágja.
Van olyan aki ért ehhez, egy rakás ember... mentem N42 18-assal, meglepően nagyot ment. Már a 4 hengerhez képest persze.. Szerintem érdemes utánaérdeklődnöd, pl: www.bmwpower.hu-n tuti lesz aki vágja.

0
Jahh, 142 lovas. És aszem csak tiltva van, mert a moci tudja!
Csak progi kérdése. Hülyeséget mondtak, mert gyárilag az az eredweti teljesítménye ennek a motornak. Mintahogy az E36 318 is is 140 lovas. Ez a motor az E36 M42-nek a továbbfejlesztett változata. Lazán vágja a 140 lovat, arra készült.
Csak progi kérdése. Hülyeséget mondtak, mert gyárilag az az eredweti teljesítménye ennek a motornak. Mintahogy az E36 318 is is 140 lovas. Ez a motor az E36 M42-nek a továbbfejlesztett változata. Lazán vágja a 140 lovat, arra készült.

0
Profilképek
Köszönöm az aréna támogatásod!
Én is hoztam amit illett!
További szép napot!!!

Én is hoztam amit illett!

További szép napot!!!
Köszönöm a szívélyes fogadtatást! Cserébe hoztam némi zsiradékot



Ha ez N42, márpedig ez az, akkor ez 16-os típusjelű autóba szerelt,fojtott 1.8-as dupla veztengelyes motor. Ami csak szoftver kérdése,és tudja az 1.8-as típusjelű autókba szerelt szintén N42-es 142 lovát, és összes paramétereit.
Van olyan aki ért ehhez, egy rakás ember... mentem N42 18-assal, meglepően nagyot ment. Már a 4 hengerhez képest persze.. Szerintem érdemes utánaérdeklődnöd, pl: www.bmwpower.hu-n tuti lesz aki vágja.
Van olyan aki ért ehhez, egy rakás ember... mentem N42 18-assal, meglepően nagyot ment. Már a 4 hengerhez képest persze.. Szerintem érdemes utánaérdeklődnöd, pl: www.bmwpower.hu-n tuti lesz aki vágja.

És hiába van fojtva, a 16 v meg a valvetronic azért teszi a dolgát. Érdemes lenne felülíratnod a 318-as szoftverével..
Énsem azt írtam,hogy 200, csak azt, hogy 142 ha 318-asként veszed meg ugyanezzel a motorral, és másik programmal.
Jah, és a totál gyári programmal, semmi trükkel , a 142 lóval úgy megy, mint amit seggberúgtak. 

Jahh, 142 lovas. És aszem csak tiltva van, mert a moci tudja!
Csak progi kérdése. Hülyeséget mondtak, mert gyárilag az az eredweti teljesítménye ennek a motornak. Mintahogy az E36 318 is is 140 lovas. Ez a motor az E36 M42-nek a továbbfejlesztett változata. Lazán vágja a 140 lovat, arra készült.
Csak progi kérdése. Hülyeséget mondtak, mert gyárilag az az eredweti teljesítménye ennek a motornak. Mintahogy az E36 318 is is 140 lovas. Ez a motor az E36 M42-nek a továbbfejlesztett változata. Lazán vágja a 140 lovat, arra készült.

Akkor ez valami különlegesség. Mert ennek elvileg erősebbnek kellene lennie. Én is ea gépkönyvben nézem, meg etk-ban is megnéztem a mocit.. Valami rövidszériás lehet.. 

Az kellemetlen! Sok sikert a munkaszerzéshez! Ha eladod max veszel majd 320at! Vagy 25öt!

üdv egyébként

Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!
Én is hoztam amit illett!
További szép napot!!!