2010.06.05. A mai nap az orbitális szívások jegyében telt el és azzal ért véget,hogy minden rosszabb lett,mint volt.Először is a szerelő nem rakta tegnap vissza a sebességjeladó vezetékét,ebből kifolyólag a kipörgésgátló folyamatos üzemmódba állt és kikapcsolni sem lehetett.Egyórás szenvedés után visszarakta.A garázsba menet eltört az injektorok felé menő benzincső (kb. 10 centis darab,a rézcső és az ü.a. nyomásszabályzó között van) Semmi gond,raktam be gumit,gondoltam kitart a szerelő által mondott 2-3 napig.Vettem új benzincsövet,de a cromax felé menet elszállt a szellőző vezérlés,csak az ablakra és a lábakra fújja a levegőt...hurrá.Délután cserélem a csövet,majd megnézem,nem nagy dolog.Egy merészebb gázadás után eldurrant a gumicső...a mázli az volt,hogy nem gyulladt ki...levágom a csonkot,beteszem az újat,lemosom az autót,amíg szárad belemászok a motorba.Az alábbi eredménnyel: -levettem a szívósort...a vákumcsövek csomópontja természetesen kapásból széttört,jelen pillanatban csak sziszegés jön arról...a szívósor tömítés mint olyan,csak nevében létezik,egy nagy összezselésedett,olajos trutyi az egész...a második szívósort nyitó rudazatot csak a jószerencse tartotta a helyén.Gyanítom valami műanyag betét és zéger gyűrű tartotta eredetileg a helyén,de ez csak feltevés,jelen pillanatban drótot tekertem a gyűrűk helyére,hogy el ne hagyjam...a komplett szívósorban annyi olajsár és minden szar van,hogy a levegő csak kerülő úton jut a motorba...(rángatásnak még egy oka...)...az alapjárati motor új,alig kormos...a vákumcsövek,idomok,műanyag csövek elrohadtak az évek alatt,valamire majd cserélnem kell,mert ez így nagyon gáz...a fojtószelep potméter rossz,levettem,ki akartam mérni,erre kapásból eltört benne valami...SOS KELLENE MÁSIK!Felajánlom a fél vesémet...na,ekkor megittam egy sört a lányommal (szigorúan alkoholmentes!mást nem kap akárcsak én...) és tervezgettem egy rajtaütést a gera szervízen...mivel egyszerű volt a gyertyák kiszedése folytattam azzal...és... -a 4-5-6 gyertyái szét vannak égve,de a kábelek jók...az 1-2-3 gyertyáit cserélték,de rosszra,ráadásul a kábelek nem is ebbe az autóba valók (A saccra 10-20 cm-es kábelek helyett 30 cm hosszúak voltak körbetekerve mindenfelé...)...közben este lett és kétségbeesve próbáltam összerakni,hogy legalább hazavergődjünk valahogy...a közben felém megeresztett poénokat a felesleges szerszámok nem megfelelő használatának kilátásba helyezésével eltakarítottam a rokonokat...megkerestem takee-t és fusimot,hogy árulják el,a gyertyák számozásának rejtélyét,mert kicsinkét durrogott a motor (ágyő katalizátor...).a szomszéd abbahagyta a fűnyírást és érdeklődve figyelt,nehogy lemaradjon valami fejleményről (érdekes,hogy pár négyzetméter füvet milyen sokáig lehet nyírni...) Miután a valószínűleg helyes módon helyükre kerültek a kábelek ez lett a végeredmény: -alapjárat 1000 (750 helyett...) menet közben nem lehet gyorsítani,mert csak rángatás az eredménye,de nem is kell,mert a fordulat magától felmegy 3e-ig...piros lámpánál határozottan hülyén érzem magam...(potméter?)...lassításnál sebességben leesik a fordulat,de ahogy kinyomom a kuplungot l. feljebb... -a vákumcsövek csatlakozásánál egy nagyon mérges kígyó van elrejtve,mert folyamatos a sziszegés,talán holnap valamit ártok neki...bár csak maradék csöveim vannak,valamire jók lesznek... -de a benzin nem folyik...és fáj a derekam,az önbecsülésem a béka segge alatt...szétvertem a kezem,de legalább a szomszédnak szereztem egy vidám délutánt... -a szellőzés továbbra sem jó,bár leengedett ablaknál nemigen érdekel...és pillanatnyilag ez a legkisebb gondom...