ki mit halott ezekröl a no name gumikról

aktuális téma

nankang,sunny,linglong,top stb

A tesztből : "a vizes úton 100 km/óráról fékezés próbáján a legjobb gumival szerelt kocsi már áll, amikor a legrosszabb még 40 km/órával száguld." Tehát igen jelentősek a különbségek...

Ezt nem bírtam nem beszúrni ide (davidsz)

Több megjelenítése

Kevesebb megjelenítése

Legfrissebb komment Legelső komment

Mutye$$1.6

#654

2010. január 02. 01:20

Privát

Előzmény: #471 . . :

Havernak van és esküszik hogy jo mondjuk nehéz de jól tapad(175/65 13)

Válasz erre

Fireball

#653

2009. január 13. 13:32

Privát

Hozzászólás törölve -- admin

Válasz erre

kornél1

#652

2008. december 24. 00:39

Privát

Előzmény: #651 nolf 2008. december 24. 00:33

mi az, megállt az élet a PH!-n?

közben elbukott a Matador...

Válasz erre

nolf

#651

2008. december 24. 00:33

Privát

Válasz erre

boci2108

#650

2008. december 24. 00:31

Privát

nekem egyzser egy TRAYAL 160-as tempónál szétszakadt.

Válasz erre

kornél1

#649

2008. december 24. 00:26

Privát

Előzmény: #648 kornél1 2008. december 16. 13:14

valaki Matador MP42-röl vmit???

Válasz erre

kornél1

#648

2008. december 16. 13:14

Privát

sziasztok! erröl vélemény? Matador MP 42 - ELITE 2

Válasz erre

Civic Esi

#647

2008. december 10. 18:41

Privát

Syron téligumi?

Válasz erre

laci1987

#646

2008. december 10. 18:22

Privát

Előzmény: #645 alex89 2008. december 10. 18:12

Nekem a téli és a nyári gumi is Barum. Igazából másfél éve van autóm nagyon összehasonlítási tapasztalatom nincs, de én meg vagyok vele elégedve.

Válasz erre

alex89

#645

2008. december 10. 18:12

Privát

az ok, de ha a hátulja csúszik meg a havon vagy a vízen akkor egy szempillantás alatt megpördülhetsz...,én azért megnézném azt a sofőrt aki ez idő alatt gázt is ad meg ellen is kormányoz...,meg egyébkét sem lenne akkora tapadás elöl ,hogy kihúzza belőle szvsz .Természetesen ha az eleje csúszik meg pl egy kanyarban csúszós úton nem nagyon van mit tenni,az út elkanyarodik te meg mész egyenesen tovább

Válasz erre

GBalee

#644

2008. december 10. 17:06

Privát

amúgy noname gumik: nekem 15"ban volt Barum, a télim meg Sava.. a télivel elégedett vagyok, de nyárra a büdös életbe soha nem kellene többet "olcsó" gumi

csakis minőségi

Válasz erre

GBalee

#643

2008. december 10. 17:04

Privát

Előzmény: #642 alex89 2008. december 10. 16:57

de ott a hátsó kerék a hajtott kerék

ha egy elsőkerekes autó hátulja megcsúszik, és az elsők tapadnak, akkor gázzal ki lehet hozni a csúszásból.. ha az eleje csúszott meg, akkor max ráránthatod a kéziféket, mást nem tudsz tenni.. ott hiába kormányzol akármerre

Válasz erre

alex89

#642

2008. december 10. 16:57

Privát

Előzmény: #640 Vectra555 2008. december 10. 12:51

jobb ha az eleje csúszik...elég csak a F1-et példakén említeni,amikor ott megcsúszik egy autó hátulja még versenyzők sem mindig tudják megfogni,pedig ott azért vannak reflexek.

Válasz erre

Vectra555

#641

2008. december 10. 12:52

Privát

"a legtöbb sofőr számára könnyebben kezelhető és kivédhető viselkedés,"

Na ezt azért megnézném....

Válasz erre

Vectra555

#640

2008. december 10. 12:51

Privát

Előzmény: #638 davidsz 2008. december 10. 12:45

És mi a jobb? Ha kanyarban az eleje csúszik meg, vagy a hátulja?

Válasz erre

davidsz

#639

2008. december 10. 12:51

Privát

Előzmény: #638 davidsz 2008. december 10. 12:45

"Az alulkormányzottság (orrtolás, ilyen lesz a kocsi kopottabb első, jobb hátsó gumikkal) a legtöbb sofőr számára könnyebben kezelhető és kivédhető viselkedés, mint a hirtelen túlkormányzottság. Utóbbi a farolás, amire akkor válik hajlamossá a verda, ha elölre tapadósabb, hátulra kopottabb gumikat teszünk. Kérdezzék csak meg a driftereket."

Válasz erre

davidsz

#638

2008. december 10. 12:45

Privát

Előzmény: #637 Vectra555 2008. december 10. 12:39

... " a drifterek" ... ez a rész kimaradt.
Nem a cikkíró szakmaiságával van a gond...

Válasz erre

Vectra555

#637

2008. december 10. 12:39

Privát

"Viszont ha már jelentős a különbség a két pár téli gumi között, akkor a kevésbé kopottakat kell hátra tenni. Ez talán ellentmond a józan paraszti észnek, hisz az első kerekek kormányoznak és viszik át a vonóerőt, de nem ez, hanem az ívmeneti viselkedés a lényeg."

De az, hogy az autó nem tud bekanyarodni egy utcába, vagy bevenni egy kanyart, mert az eleje kormányozhatatlan, az jobb...
Ismét egy hozzáértő cikkíró....

Válasz erre