Nissan Power 4 Ever

ja bocs hülye voltam, akkor neked már elég öreg lehet

1.4es

Sziasztok!! Van egy Nissan Almerám 1.4 16v egészen jó nemhiába jappán!!!

5000km felett eddig csak a kuplungnak a rugója nyikorog amúgy más hiba eddig nem fordult elő
a tiédnél nincsen idegesítő hangja 3000-es fordulaton?

nemtom,nem volt még gáz vele.(lekopogom)

Nekem azt mondták a kereskedésben, hogy jól választottam az N15-el. Állítólag sokkalta több panasz/probléma van az újabb típusokkal. Értsd ezalatt a Micrát, Almit és Primerát.

Csak a dizel a francba ööh franciáké.A benzines még "japán".Bár angliába szerelik az autót össze.A 7.5 autopályán sok normál temponál,bár az enyém esőben 180nal megette németországig a 8at.Hiába 130 az utazó.A 12 pedig katasztrófa.Én 8.5 nél többet városban nem tudtam kihozni

Én úgy tudom csak a DCi turbódízel az övék és azok azt mondják korrekt mocik...amúgy elvileg a francia kocsik motorikusan szarok

Az már Renault mérnökök keze munkáját dicséri.

hát igazából városban észleltem, 12 liter is volt! A szervízesek szerint simán 10 alatt kellene lenni...mondom kösz, amúgy országúton meg 7,5 is volt már, szóval ott nagyon jó volt, biztos az a baja, hogy többet kell pörgetni

Mennyi volt a "sokat fogyasztott?

amúgy lambdaszondáról annyit még, hogy most lett 1 éves a verda és ment a szervízbe, aztán meg kiderült, hogy szar az egész, ahogy van és ezért sokat is fogyasztott, amit jelezve is volt a szerelő srácnak, úgyhogy kicserélték és most már jó...de könyörgöm 1 éves verdánál és pontegy Nissan-nál

Nincs kizárva hogy maga a lambda szonda a hibás ( ECU hibakódnál O2 sensor-ként van feltüntetve).
De lehet bármelyik vákumcsöved megrepedve v. TPS, ISC, EGR szenzor hiba, self-test módban 'ki fogja jelezni' pontosan melyik alkatrész a hibás.
Az ECU-d hátoldalán megtalálod a hibakódokat.
Sok sikert hozzá!

a te ecu-dnak is van self test modja, amit akar otthon is elo tudsz idezni!
Amit regebben belinkeltem neked Nissan 240SX Factory Service Manual-jaban szepen le is irjak, hogyan kell csinalni es mit kell nezni.
Ha minden igaz (vagyis, ha jol neztem utana), akkor az "EF & EC-29 (azaz a 131es oldaltol)" az "EF & EC-168 (azaz a 270es oldalig)" vannak ezek osszefoglalva.
Sok sikert, udv.

hát leírom mi a gond. mi lambdaszondára gyanakszunk.

pár hete voltam zöldkárytán és olyan lambdaértékeket mértek,hogy 2 üveg sörért ment csak át a gép :)
a kocsi rángat, dadog. olyankor kuplung ki, majd felenged és jó esetben megy tovább. manapság sűrűn csinázza ezt. olyan mintha néha nem kapna benzint, néha meg ömlene a motorba. ha ez a baj, akkor vszinű kiütötte a katalizátort is az okosak szerint.

vélemény?

Sőt a mi esetünkben egy elegáns mozdulattal átfordítod az ECU-t és 3 nyelven olvashatod a hibakódokhoz tartozó pontos hibamegnevezést

ilyenkor jó ha turbó cherry-d van!
átcsavarsz az ECU-n egy csavart és egyböl diagnózis módban van. Két kis leddel elvillogja neked egy sort pl. 5 zöld két piros, a netről letöltött diagnózis listából kikeresed mi a jelentése és tudod hogy nem jó a légtömegmérőd például.
Az lett volna jó ha az új autókban is meghagyják ezt a rendszert és mindenki maga ki tudná nézni. Mondjuk akkor a szervíz nem tudna lenyulni egy tizessel....
jobban jársz ha beirkálod fórumokon hogy mit csinál a gép, mik a tünetek és hátha másnak is volt már hasonló baja ugyanilyen géppel.....

Amúgy mi a baja???

Hi! Nem semmi verdát van öcsém...hát elég soknak tűnik egy sima bevizsgálásért, de sztem megéri, hogy tuti jól menjen a vas