Cikk: Kompresszorral: Honda CR-Z Mugen RZ

aktuális téma

A Honda gyári tuningrészlege idén tavaszra ígérte a CR-Z ikompresszorral operáló kiadását, az iCF-et. Az új kiadás végül november végére érik be, limitált szériában, Mugen RZ névvel. Bővebben

Több megjelenítése

Kevesebb megjelenítése

Legfrissebb komment Legelső komment

Nevemsincs

#93

2012. október 10. 17:12

Privát

Előzmény: #92 VinsGTi 2012. október 10. 17:09

hát nem tudom... vagy ha bevállalják, akkor ne csodálkozzanak, hogy elpártolnak azok, akik becsapva érzik magukat, mert úgymond megvetették velük, amikor tudták, hogy lesz újabb...

tudod, az ember gyarló

egy szuzukitól nem vársz mást... viszont egy relatív nagynevű gyártó nem engedhet meg ilyet, mert hamar elveszíti a piacát

Válasz erre

VinsGTi

#92

2012. október 10. 17:09

Privát

Előzmény: #91 Nevemsincs 2012. október 10. 16:59

Hátt ja van olyan márka ahol belefér 1-1 ilyen kiadás

Válasz erre

Nevemsincs

#91

2012. október 10. 16:59

Privát

Előzmény: #89 vik011 2012. október 10. 16:53

"Ebben nem minőségi gondok vannak, hanem a konkurencia fejlődése, az ár kérdés,"
ott a kulcsszó az ár... minden autógyártónál sajnos megfigyelhető, hogy hirtelen összebarmolnak valamit olcsón és már mehet is a piacra...
a golf VI ennek lett az áldozata...

de más márkáknál is megfigyelhető... ford fiesta... az előző (mostani) széria talán 1,5 évig új(?)... jövőre itt a mégújabb

Válasz erre

vik011

#90

2012. október 10. 16:55

Privát

Előzmény: #89 vik011 2012. október 10. 16:53

Vagy a nagyobb és olcsóbb Octaviat, mint Golfot.
Egy Octavia RS árából csak egy gyengébben felszerelt kisebb teljesítményű Golf futja(már persze ha a cég autószabályzata nem köti a szintekhez a Co-kibocsátást, mert akkor nem lesz RS, max TSI).

Válasz erre

vik011

#89

2012. október 10. 16:53

Privát

Előzmény: #88 Nevemsincs 2012. október 10. 16:46

Nem véletlen... kijöttek a nagy konkurensek (Focus, Astra, stb.) az új érdekesebb modellekkel, lépni kellett nekik is.
Pl. hány új Fordot látsz és hány új VW-t?
Sokkal több a Mondeo mint a Passat, sokkal több a Focus mint a Golf, pár éve még fordított volt az arány.
Ebben nem minőségi gondok vannak, hanem a konkurencia fejlődése, az ár kérdés, és az, hogy inkább vesznek VAG-on belül SuperB-et, mint Passatot a cégek.

Válasz erre

Nevemsincs

#88

2012. október 10. 16:46

Privát

Előzmény: #84 vik011 2012. október 10. 16:25

a golf pl pont rossz példa

nem véletlen, hogy alig pár év után új szériát dobtak piacra

Válasz erre

VinsGTi

#87

2012. október 10. 16:42

Privát

Előzmény: #84 vik011 2012. október 10. 16:25

lehett az eszetlengyorstyper tulajnak a vezetési technikája nem a megfelelö

Válasz erre

Nevemsincs

#86

2012. október 10. 16:35

Privát

élő képen azért egy kicsivel jobban mutat

Válasz erre

vik011

#85

2012. október 10. 16:29

Privát

Előzmény: #84 vik011 2012. október 10. 16:25

Különben is, a BMW egy szar RWD, amivel nem lehet télen közlekedni, ezért nem is teszem az enyémmel!

Válasz erre

vik011

#84

2012. október 10. 16:25

Privát

Előzmény: #55 . . :

Vajh' miért német autó a céges autók nagyobbik része? Mert azt a terhelést, amit kapnak ekvés autó bírná.

Egy Hiace igen, az brutál, de egy pl. UFO-Civic réges régen recsegve széthullik 200k km alatt, amit egy Golf pl. sokkal jobban bír.

Nekünk is volt Nissanunk, Hondánk, soha semmi baja nem volt, ahogy a többi németnek sem nagyon... és az 1.5-ös Almera (japán, nem török) többet evett, mint az 1.6-os Seat. A diesel accord meg többet evett, mint az Alteam. És?

Válasz erre