Traffipaxokat szereltek !

Köszi!

Nem hiszem,hogy ma járok arra de azért eltároltam!:)
Ha már itt tartunk akkor tudjátok hogy ha vki a 17be jár akkor most már megszünt a haladási sebesség mivel a kerület kapott 2db 3lábut amiket 2hete hétfőn be is vetettek a zrínyi utcánál!:)

na én meg így kaptam meg mail-ben

1, 10-ik km kő után 400 méterrel (100KM/H), Pest felől nem látható, a
szemközti sáv átívelő táblájának a lába kitakarja. Érdemes lassítani az
AGIP kúttól, a készülék az Auchan előtt. Pest felé az IKEA-tól (11- es
kmtábla) óvatosan - innen észrevehető, ha nézzük - a nagy útjelző és
elektronikus sávonkénti max sebességjelző tábla bal lába előtt.

2, 17-es km tábla pontosan (130KM/H) (körgyűrű utáni meredek közepe). Pest
felől ez sem látható, kitakarja a szemközti sáv forgalmi táblájának a
lába,
mely a körgyűrűt jelzi. Pest felé viszont 100KM/H a max és a meredek lejtő
megviccelhet!!!

3. 63-ik km tábla után 800 méterrel Pest felől. Pontos leírásom még nincs
a
terepviszonyokról

4, 104-ik után 200 méterrel Pest felől. Dettó nem láttam még a helyszint.

középen vannak az elválasztó sávban... kibaszott nagy doboz

M1 traffipaxokról infó!

A végleges helyszínek:

M1-M7 10km+700m

M1 17km+000m

M1 63km+800m

M1 104km+000m

A műszerek az elválasztósávban lesznek. Mivel 2 műszer van, azok időnként áthelyezésre kerülnek. Az egyik műszer mindig az első két helyszín valamelyikén, a másik értelemszerűen a másik két hely egyikén lesz.

A műszerekről azt kell tudni, hogy 4 irányba képesek mérni, azaz mindkét forgalmi irányból szemből és hátulról is képes sebességet mérni, de egyszerre csak egy irányt lehet beállítani.

Üzembe helyezés 2006. november

Más forrásból is megerősítve:

"Győr, Tatabánya, Bicske és Budaörs közelében szerelnek fel úgynevezett dobozos traffipaxokat, jelenleg az alapozás folyik - tájékoztatta a Független Hírügynökséget Pausz Ferenc, az Országos Rendőr-főkapitányság közlekedésrendészeti osztályának vezetője. Az alezredes elmondta, hogy a négy helyből mindig csak kettőben lesz mérőműszer, de sosem lehet majd tudni, mikor melyik működik. A dobozok környékén azonban tábla fogja figyelmeztetni az autóst, hogy sebességellenőrzéssel kell számolnia.

Előnye a rendszernek, hogy éjjel-nappal, folyamatosan működhet emberi felügyelet nélkül. Hátránya, hogy mivel nem állítják meg az autóst a helyszínen, nehéz bizonyítani, hogy ő vezette a sebességhatárt túllépő járművet, a jelenlegi törvények alapján ugyanis a kocsi tulajdonosa mondhatja, hogy rokona volt a sofőr, de nem akarja megnevezni. E kiskapu megszüntetésére egyébként már két törvényjavaslat is született, de az egyiket alkotmányossági problémákra hivatkozva elvetették tavaly, a másikon még dolgoznak. "



ja hali

m1 esen ... de nézd meg a 182 es comentett---- ott vannak a km ek

de a közös szakasz aztán az M0 ásnál aztán a tatai lehajtó aztán bábolna

Hi all!

Hova is szereltek?:)

én nem

pás

na letiplizett mindenki ?

ő is csak egyszer próbálta ki

de nem is egészséges neki
irok privit...

Nem hiszem, mert a filmet vissza lehet játszani, a 170-es koppanást a platon nem...

1.9-es?
Akkor miért nem ment volna, az olyan 220-ig megy...

Na húzok a vérbe csinálni a furoművemet, bye all

remélem azért a film legalább megérte

lehet de egy 1.9tdci nemtom h a picsába ment annyira
szerintem céges ótó lehetett aztán szét gyilkolta a motorját
lehet ugy ment egész ótópályán pestig h pirosba forgott...sőőt biztos

kösz,na legalább tudom hol kell mosolyogni a vakuba

Szép

Hát azért mert előrehajolt, a pedált meg már átnyomta a tűzfalon!!!!!!