Bejáratás

nem tudom hogy müxik e a kettö együtt, én sem vágom a témát csak amit itt hallottam, de azért kiváncsi leszek te mit fogsz mondani, mennyit fog változni a Celi, meg, hogy neki mi a véleménye az A/F compurol

Persze megkérdezem az ő véleményét is!

Na a legjobb referencia: (én barom, hogy ezt eddig nem ugrott be) Egy régióvezetőnek vagyok a személyi sofőrje és egy A6-os 2.7 Biturbo Audival megyünk. Chipet rakatott bele a főnök a Sipos Petivel és iszonyatosan megindult a gépezet. Előbb húz, jobb a vége is, túllépi a 280-at is...Azt hiszem ez már jelent valamit! reggel vitték a gépet és délután már Pécsen is volt. Másnap mentünk Pestre és nekem nem is szóltak a dologról, csak azt vettem észre, hogy újra kell tanulnom vezetni, mert kiugrott alólam. Gyári 250 lóerő se rossz, de most már 300 körül lehet valahol..Na? Szóval chippel együtt nem lehet működtetni azt a benzin levegő computert?

UTAZNI KELL JÓ MESSZIRE !!

nem lesz mese, nekem is igy kell, csak mire nekem beleszalad 4500-5000 km lesz vagy jövö nyár, egy évig várhatok mire piszkálhatom tovább meg nyomhatom neki...

5000km-ig

Én újkorában azt csináltam,hogy az első 1000km-ig 3000ig pörgettem.
Aztán 5000ig 4500ig de amikor fordult az óra egyből padló... Ehhehe.
Semmi baja 15000km-ként kb 1/8adnyi olajam fogy,és még mindig megy 200at simán!

75E km van benne.

és az elsö 1000 km után már nyomtad is neki?, igaz awe is ezt mondta....

En az automat ujkoraban ugy jarattam be hogy az elsö 1000 km-t ugy tettem meg hogy 100-120 között mentem es minden 100 kilometerben egyszer odaleptem neki de csak ugy 170-180 es utana egyböl vissza 100-120ra. A motort nemregiben szakertö nezte at müszerekkel, közölte hogy az adatok meg megeggyeznek az ujki adatokkal, olajfogyasztas kb 1/4 liter 15,000 km-re, es eddig a motoron különössebb kiadasom nem volt, gyertya, olajcsere, levegöszürö. Ja lassan 100,000km lessz a motorban, igaz ebböl kb 85000 autopaja.

Üdv

vagy esteleg kiváncsiságbol kérdezz rá erre a Sipos szakira, hogy ö mit mond rola? kiváncsi lennék....

ja és ami a lényeg, ha találsz valakit aki belövi neked, és megmutatja hogy kell, akkor a chipel ellentétben te magad is kisérletezhetsz vele....

nagyon én sem vagyok képben, de ha benézel a Chiptuning topicban, ott a hozzáértöbbek ezt javasolják inkább, ami egy levegö-benzin computer - Apexi termék és asszem ugy 80000 Ft körül van.... mindenesetre nézz be a chiptuning topicba, én is az ott elhangzottak miatt akarok inkább ilyen A/F (gondolom Air/Fuel) computert bele, állitolag sokkal jobb mint a chip.....

Ez fogós ravasz kérdés. nem igazán tudom, hogy az mi a szösz. 70 ezret kérnek Kaposváron és csak akkor kell fizetni, ha meg vagyok elégedve. Na most én ott fogom megvárni az átalakítást...Bejáratás után kipróbálom a chipet, ha nem jön be, akkor azt, amit mondasz. Együtt a kettő nem műkszik?

tudod min agyalok? annyi szart hallok a chipekről itthon..... te nem gondolkoztál egy A/F computeren inkább? árban nincs igazán különbség, és ahogy itt hallom sokkal jobb? egyébként most az enyémben sem lesz semmi tuning csak egy sportlendkerék, de ha be lesz járatva elkezdem egy ilyen A/F computerrel sztem a dolgokat.....

elírtam: közvetítők bevonása nélkül!!!

Nincs! fúrva lett, a főtengelyt kényszerűségből cseréltettem vadi újra, mert az eredeti el volt repedve....a hengerfejemet kissé átalakítják és egyelőre csak az lesz a tuning rajta.A turbómat Kaposváron felújították,a szinter kuplungom is vadi új...Bejáratás után aztán megyek a chipeztetni,mert az üa-ot is kissé emeltetnem kell!
Ja! én is 5W40-es syntetikust teszek bele Meguin a neve,német olaj és teszt van róla, hogy a Castrolt veri. Unokaöcsém révén 4L nem fog 4000 forintba kerülni! A Porsche gyári beszállítója ez az olaj. Német a tulaj, tehát közvetlenül a gyárból jön közvetítőkön keresztül.(ezért az eladási ára 6300Ft) az se rossz mi?

egyébként nekd van benne Chiptunying?

na igen ezen is agyaltam, hogy 5w40es olaj vagy full syntetic, de nekem is ezt mondták, hogy jobb ha full synteticet teszek bele....

Az én mocim is most jött vissza furatásról...felújított a turbóm,most alakítják át kissé a hengerfejemet stb...Szóval, ha jössz Pécsre, akkor visszafelé mehetünk együtt, hogy nekem is fogyjanak a kilómétereim:-)) (két 3000-en cammogó vadálat..de röhejesek lennénk:-) Szóval nekem is azt tanácsolták, hogy 1000 kilóméter 3000-ig,aztán olajcsere....utána 5000 kicsit erőteljesebben, aztán olajcsere....(tegnap egy kaposvári szerelő azt mondta, ha nem 0,4-esre illesztették a mocim és gyursulni akarok vele, akkor szerinte 10000-ig ne bántsam, különben besül... (turbós autón 8000-enként olajcsere, minden esetben olajszűrő és nagyon finom full syntetic olaj. ahogy mondták csak melegen és erős pörgetés után 1-2 per alapjárat, vagy a cél előtt már kíméletes üzemmód!

most én is azon agyalok ,hogy minden hétvégén leszaladok Pécsre moziba, vagy Szegedre, akkor az alkalmanként 200 km.... de messzebre nincs idöm menni....