Dieselre sportkipufogó?
aktuális téma
Sajnos nem nagyon értek hozzá,ezért várom a hoozászólásokat!
Több megjelenítése
Kevesebb megjelenítése
azt a 155-öt sokallom csak chip-től olasz mocinál. én olyan 140 köré tenném a lovat és olyan 310-340 köré a nyomatékot. nagyobb erőhöz már hozzá kell nyúlni a hfejhez és a turbo-hoz.
füstpamacsot köp, elkezd kormolni, csörgősebb, kopogósabb lesz a hangja.
Astor
#472
2011. január 03. 21:13
belém ezért vesztek belém...
Én se tudom mit tud a kocsi mert a kuplung nem tudja átadni az erőt
utoljára 204 LE volt de belémvesztek hogy aaaaz baromság hülye vagyok
Én se tudom mit tud a kocsi mert a kuplung nem tudja átadni az erőt
utoljára 204 LE volt de belémvesztek hogy aaaaz baromság hülye vagyok
hát ezzel nem nyugtattál meg, ebbe 140 ezer van (állítólag)
Bár lekopogom, még nem utal rá semmi, hogy bármi baj lenne.. bár nem tudom mi az előjele a csúcs bajnak egyáltalán..
Bár lekopogom, még nem utal rá semmi, hogy bármi baj lenne.. bár nem tudom mi az előjele a csúcs bajnak egyáltalán..
Astor
#470
2011. január 03. 21:10
hát a te 110 pacidból lehetne csak csippel 155 lovat kihozni, a 249 es nyomatékodból meg 330NM ert...
régi konfig, szívó adagoló 8-as nyomóelem, 2,2-es tárcsa, széria turbo 150-es csúcs.
új konfig: 10-es nyomóelem 2,9-es tárcsa, tdi szivattyú, turbo-torony, turbo-ban megnövelt kompresszorkerék, (1,7bar max, 1,2-re lőve) 180-as csúcsok, nagy szelepek.
pontos mérési adat még nincs.
új konfig: 10-es nyomóelem 2,9-es tárcsa, tdi szivattyú, turbo-torony, turbo-ban megnövelt kompresszorkerék, (1,7bar max, 1,2-re lőve) 180-as csúcsok, nagy szelepek.
pontos mérési adat még nincs.
hát de,egy próbát megér sztem
de azért keresek egy kipufogóst hogy kioktasson
de azért keresek egy kipufogóst hogy kioktasson
kell bele egy jól rajzolt progi és kész.
a csúcsok 120-150ezret bírnak (még a legolcsóbb denso is) rail szivattyú ha elmegy az kb 600e, de olyan 3-400-at bír, ha normális gázolajat adnak neki.
a csúcsok 120-150ezret bírnak (még a legolcsóbb denso is) rail szivattyú ha elmegy az kb 600e, de olyan 3-400-at bír, ha normális gázolajat adnak neki.
Astor
#466
2011. január 03. 21:06
Miből mit csináltál ? lóerő...
én nem vagyok még nagy diesel mágus, 200 km-ert töltöttem saját diesel autóval eddig.. Engem ezekkel a közös csövesekkel paráztattak, hogy elmennek a csúcsok, nagynyomású szivattyú, és fizetem rá a gatyám.. remélem nem lesz ilyen bajom.. arról sincs sok infóm, hogy hogy lehet húzogatni ezeket, mit érdemes, mennyire..
Engem ezekkel a közös csövesekkel paráztattak, hogy elmennek a csúcsok, nagynyomású szivattyú, és fizetem rá a gatyám.. remélem nem lesz ilyen bajom.. arról sincs sok infóm, hogy hogy lehet húzogatni ezeket, mit érdemes, mennyire..
Az enyém még a jó öreg kamrás moci, egy hekkelt adagolóval és turboval. És akik azt mondják, hogy nem lehet húzni a kamrást, mert fejesdik, íme itt az ellenpélda!
nekem már nincs.. alfa lett belőle De mivel az enyém is diesel meg olasz,
ha lerohad a kipuffom -ami amugy zsír új kb...-, elgondolkodom valami ilyesmin, és kereslek majd!!
A tied is közös csöves vagy az még nem?
De mivel az enyém is diesel meg olasz,
ha lerohad a kipuffom -ami amugy zsír új kb...
-, elgondolkodom valami ilyesmin, és kereslek majd!!
A tied is közös csöves vagy az még nem?
Sziasztok!
Én is most hétvégén szedtem ki a 2-2 középdobot, katalizátort
most hátul van egy dob,véggel, nem sokkal lett hangosabb, teljesítményben nem veszek észre különbséget
Én is most hétvégén szedtem ki a 2-2 középdobot, katalizátort
most hátul van egy dob,véggel, nem sokkal lett hangosabb, teljesítményben nem veszek észre különbséget
ja igen, a megkerülő ág vége a középdob után van bekötve.
Astor
#460
2011. január 03. 20:52
A kipufogó egy elég fontos dolog, sokmindent elronthatsz vele, még a szelepeket is szétcseszheted vele ha túl nyitott, menj szakértőhöz, ne otthon kisérletezz... de te tudod. janodobról én is csak jót hallottam.
Anno én is raktam fel HD dobot meg AWG gázgyorsítót! Csak pénz kidobás volt! Mióta csak a cső van (gyári dob nélkül) egy kis pipával, nyomatékon isteni hangja van! Ha ezt elöbb tudom....
nekem ugyan fiatom van, de nekem az üres csőtől alsó tartományban vesztett a nyomatékból és a turbonyomás is később épült fel. Én úgy oldottam meg, hogy a katit kiiktattam, a középdob elé tettem egy vákumvezérelt megkerülőszelepet, és onnan cső végig. elkezd épülni a turbo nyomás, szelep nyit, autó megy, hang jön. ha finoman terelem akkor meg szinte széria hangja van.
hát ha úgy érzed, a tiedre negatívan hat, vagy gyenge lett, kidobhatod még akkor is, nem?
na vmi olyasmire gondoltam énis
csak ettől élek h veszit a teljesitményből
csak ettől élek h veszit a teljesitményből
Ha Te is hozzá szeretnél szólni, jelentkezz be!