Opel Astra F tuning

Sziasztok! Kaptam 4 db weitec rugót. Nem tudom milyen autóba való, mennyit ültet. Keresőbe beírtam a számokat amiket találtam a rugón, de semmi. Valakinek nincs tippje hogyan tudnám meg hogy mibe valók?

Sziasztok
Astra F-nek a csomagtartó ajtón lévő fekete műanyag csíkját hogy lehet lefalazni házilag? Vagy nem tud valaki eladó lefalazottat?

szerintem nem megy rá 1-1ben
astra szélesebb,el kell vágni a lökhárítót...

hát alapvetően az astra bölcsős még a kadett nem... de amúgy műszakilag sokmindenben egyezik... de Gyumma sztem levágta a kadett nóziját és rádobta az astráét... de neki a piros ha jóltudom eladó :D vedd meg

Keressed Gyumma usert.
Ő a Opel isten.

Sziasztok!
Nagyon csavarja az agyam egy E-Kadett gondolata Láttam olyan képet ahol az F-Astra eleje van ráépítve...ha jól tudom az autók muszaki alapja nagyon hasonló, és valaki azt mondta, hogy a lokosok, lámpák, sárvédok stb 1-1 átrakhatók a Kadettra...igaz ez, vagy sokat kell faragni hozzá???

Szerintem az 1.4 fékeivel semmilyen körülmények között nem kap engedélyt.
Azt is át kell építeni a 2.0-éra.Mondjuk ez így az ésszerű és ajánlott is.

kidobod belőle az 1,4-es mocit..váltót stb.... veszel egy 2.0 16v c20ne-t.... +f20-as váltót hozzá aztán berakod aztán... 250.000ft-ért kapsz rá egy hivatalos engedélyt: ha emg nem akarod hivatlaosan max 150.000ből emgúszod:) de ha a KPM-esek megfognak megbas.....k

függ sok mindentől, mennyire legyen hivatalos, milyen az 1,4 és milyen a 2.0.

Legolcsóbb ha eladod és veszel egy 2.0-t. De tegyók fel nem így akarod. 1,4 motorrol szerzel papirt, hogy kilyukadt, leégett...stb. Szerzel egy 2.0 mocit, majd AF-es motorszám és kb kész vagy.

Drágább módszer, ha nem így akarod.
Motorszámod megnézed: (első betű)
számmal kezdődik - euro0
C - euro1
X - euro2

Ezek alapján kiderül, hogy az új motorodnak legalább a régivel megegyező euro kategóriába kell kerülnie. Tehát ha pl X14NZ a motorkodod, akkor a választott 2,0-ás moci az X20XEV lehet (c20... nem)

Átépítési engedély kell. Hivatalos irat, hogy az autót szerelték ezzel a motorral a vezérképviselettől. Hivatalos helyen történő beszerelésről papir. Regadó különbözetet kifizetni (tömindegy, hogy magyar volt az új moci) műszaki vizsga, új forgalmi....stb.

Minden alkatrész amit beraksz, hivatalos Opel legyen, vagy valami opel azonosító legyen benne.

Durván számolva kb 500.000 Ft

Sokkal olcsóbb ha eladod az 1.4-est és veszel egy 2.0-t.
Anno egy Borába 1.6 helyett VR6 került.Csak a papírozás 400 ezer volt.

Sziasztok tudna nekem segiteni valaki hogy menyibe fájhat gy hivatlos motor csere?
Van egy 1,4astrám és 2,0 szeretnék bele.
Előre is köszi mindenkinek.

Köszönöm a hozászolásokat!
Átment a vizsgán, bár igaz, hogy a megfelelő emberrel!
(az ültető benne maradt)
Az a fő, hogy sikerölt.

ha van TÜV engedély az ültetőről szerintem át kell, hogy engedjék... ha mégse nyújts be panaszt az Európai Bizottságnál
mert egyébként tényleg vicc, hogy amit Európa összes országa elfogad azt a magyar megcifrázza ilyen olyan + engedélyekkel

meg a méreteket ki kellene számolni valahogy

azért kérdem, mert lényegében meg tudom csinálni itthon akár a komplett rendszert, csak ugye akkor nincs műbiz

nekem semmiről nincs mübizonylat!ülésről kormányról kipuffról sportfutómüről se!sose volt vele gondom 8év alatt!vagy én lakok jó helyen vagy ti rosszon!

mindenféle opel infó és mekka