vákum

Témakör: Tuning

aktuális téma

sziasztok, érdekelne hogy mennyire normális az alapjáraton -0.7,-0.8 vákum? motorfékben pedig -1 alá megy! jó ez? semmi extra problémám nincs csak érdekelne mert azt halottam ez nem normális?!

Több megjelenítése

Kevesebb megjelenítése

Legfrissebb komment Legelső komment

///M3

#28

2005. február 01. 21:16

Privát

Előzmény: #9 szabyk 2005. január 29. 12:23

Örülj neki hogy annyi alapjáraton a vákumod,ne nagyon akarj kevesebbet,mert az akkor csúnya dolgok törtétnek a motorban

Motorfékkel teljesen normális hogy nagyobb a vákumod mert bezárt pillangószelepnél dolgoznak a dugattyúk, tehát szívnak és ezért nagyobb a vákum.Ez teljesen normális.

Válasz erre

Lordie

#27

2005. február 01. 21:11

Privát

Előzmény: #24 szabyk 2005. február 01. 18:05

Pontatlan a műszered. Olcsó cuccnak (Autogauge, Autometer és társai) ez az átka. Tényleg nem mehet -1 alá, fizikai képtelenség. csak ha kínai szakember állítja össze, mint az enyémet is, náluk biztos más a légkör

Válasz erre

Lordie

#26

2005. február 01. 20:36

Privát

Előzmény: #25 Tschangow 2005. február 01. 20:22

Csak gyakorlatba ültetve magyaráztam...

Válasz erre

Tschangow

#25

2005. február 01. 20:22

Privát

Előzmény: #23 Lordie 2005. február 01. 10:47

Azért ez így elég meredek :)

Lényeg a lényeg, "-1"-nél, ami valójában 0, nem lehet kisebbet csinálni ebben a fizikai térben eddigi ismereteink szerint :D

Válasz erre

szabyk

#24

2005. február 01. 18:05

Privát

Előzmény: #23 Lordie 2005. február 01. 10:47

turbo-s az autó.
a nyomást rendesen mutatja(remélem

)
csak a vákum része homályos picit

de ez sokkal alá megy a -1 nek

Válasz erre

Lordie

#23

2005. február 01. 10:47

Privát

Előzmény: #22 szabyk 2005. február 01. 06:56

ELég valószínű. Áttételesen a pillangószelep állását mutatja, tehát -1, csont csukva, 0, csont nyitva (ha nincs turbód, tehát nincs feltöltés). Na most csont csukott állapotnál nehezen lesz kevesebb :)

Válasz erre

szabyk

#22

2005. február 01. 06:56

Privát

Előzmény: #15 Tschangow 2005. február 01. 00:41

pedig

még fényképem is van róla

akkor a műszer kuka valószinü nem?

üdv

Válasz erre

Lordie

#21

2005. február 01. 06:08

Privát

Előzmény: #15 Tschangow 2005. február 01. 00:41

-1 alá mehet... Ha -0.15 a kínai légköri nyomás a műszer szerint, mint nálam

Ide a nobelt

Válasz erre

Side

#20

2005. február 01. 01:05

Privát

Bár, amíg nem tudom mire jó...

Válasz erre

Side

#19

2005. február 01. 01:04

Privát

Előzmény: #17 Luise 2005. február 01. 01:03

Oda akkor se kell mérő?

Válasz erre

#18

2005. február 01. 01:04

Privát

Előzmény: #17 Luise 2005. február 01. 01:03

szájrátétellel gyógyított???

Válasz erre

Luise

#17

2005. február 01. 01:03

Privát

nekem a vákumról az ex-csajom jut eszembe...

Válasz erre

Side

#16

2005. február 01. 00:45

Privát

Előzmény: #14 Lordie 2005. január 31. 19:53

Éssakko az mire yoo?

Válasz erre

Tschangow

#15

2005. február 01. 00:41

Privát

azért ha -1 alá megy, akkor sürgősen keress fel egy szabadalmi hivatalat, mert ez eddig csak neked sikerült :DDDD

Válasz erre

Lordie

#14

2005. január 31. 19:53

Privát

Előzmény: #13 Side 2005. január 31. 14:44

Szerintem turbónyomásmérő lehet, ami vákuumban is mutat értéket.

Válasz erre

Side

#13

2005. január 31. 14:44

Privát

Előzmény: #12 Side 2005. január 31. 14:43

őőő vagyis vákummérő

Válasz erre

Side

#12

2005. január 31. 14:43

Privát

Egyébként mire jó a kávummérő?

Válasz erre

szabyk

#11

2005. január 29. 12:35

Privát

Előzmény: #10 Lordie 2005. január 29. 12:33

nem semmi gond....
de amikor hideg akkor 1-2 percig csak -0.6
szerintem az alapjárati motor miatt......

Válasz erre

Lordie

#10

2005. január 29. 12:33

Privát

Előzmény: #9 szabyk 2005. január 29. 12:23

Hideg alapjáraton magasabb. Nekem is olyan -0.7 körül van melegen... Ha nem érzel semmi gondot alapjárattal (ingadozik, hirtelen leesik etc.) szerintem jó.

Válasz erre