Tuning Days Wieselburg 2013
Menyusföldi treffen by Stryker & Drugan
Mikor először hallottunk Wieselburg-ról, akarva-akaratlanul Menyus jutott eszünkbe és jókat mosolyogtunk. Az ott tartott találkozókról viszont mindig csupa jót hallottunk, így ideje volt meglesni, mi is történik arrafelé.
Az immáron tizedszer megtartott kétnapos rendezvény első napjára időzítettük látogatásunkat, habár az előrejelzett 90% eső nem sok jót ígért, szerencsére ebből csak estére ért oda valami. Az eseményeknek az eddig is jól bevált Messe Wieselburg adott otthont, ami egyébként a település méreteihez viszonyítva kifejezetten nagy: több egybenyíló csarnokkal és több száz autó befogadására alkalmas külső területtel mintha csak erre találták volna ki.
Már a pénztár előtt hostess lányok osztogattak szórólapokat, legalábbis első körben még ezt hittük. 
Odaérve azonban "felnőtt" filmeket nyomtak a kezünkbe, amin alapban is meglepődne az ember, hát még a borítóra pillantva, amin a "lányok" deréktól lefelé a szó legszorosabb értelmében férfiasak voltak! 
Mindezek után el is gondolkodtunk, hogy a hoszteszek vajon tényleg lányok voltak, vagy esetleg csak azoknak akartak tűnni. 
Szóval már a felhozatal előtt volt min elcsodálkozni. A jegyeket az első, ketté osztott VIP csarnok bejáratánál vehettük át, ahová még csak akkor kezdett el beállni az oda szánt autók nagy része. A bent lévőkből viszont már akkor le lehetett szűrni, hogy megérte eljönni. Elkezdtünk fényképezni, de folyamatosan jöttek az autók és a tisztítás miatt is várni kellett a kattogtatással, ezért úgy döntöttünk elindulunk és majd ha bejártuk az egészet, ide még visszatérünk.
Így a csarnok másik része felé vettük az irányt, ahol az olasz autókon volt a hangsúly a Fiat-Alfa Romeo-Lancia trió által, bár ez utóbbi márka inkább gyári autókkal képviseltette magát. Az innen nyíló teremben a modellezőké volt a főszerep,de jutott hely pár drift autónak,és egy dragsternek is a Superior Automotive jóvoltából .Talán a legtöbben a távirányítós drift autóknak kiépített pályánál álltak meg nézelődni, de szinte mindenféle járművel képviseltették magukat a modellezők.
A szomszédos helyiségbe átlépve a szemünk elé táruló felhozatalra egy szó volt: Opel. A részleget kizárólag ezen márka képviselőivel tömtek meg. Néhány rally autó mellett találkozhattunk a Kadettek több szériájától kezdve a Mantákon át az Astra szériáival. A terem közepén néhány új szalonautó is helyett kapott az Adam-tól a Cascada-ig, de szinte kivétel nélkül a legerősebb motorral rendelkező verziók.
A következő részlegben már a VW. konszern tagjai voltak többségben, itt számos építés ismerős lehetett azoknak, akik ellátogattak az idei Wörthersee Tour-ra. Mindösszesen egy Escort és egy Vectra törte meg a konszern-hegemóniát, de szerintünk ez senkit nem zavart.
Az utolsó, épített autóknak szánt fedett részlegben volt - a legelsőn kívül persze - a legjobb felhozatal. A látogatókat rögtön az Auto.at szervezésében lebonyolított szépségverseny három döntőse fogadta. A jelölt lányok mindenkivel elbeszélgetve kérték a voksokat és tisztelték is egymást, mert ha látták hogy valaki már szavazott, a másik kettő már oda sem ment az emberhez.
Rajtuk túljutva már ténylegesen az autókban lehetett gyönyörködni és volt is min. Itt lehetett megtekinteni a legvegyesebb felhozatalt, hiszen amerikai, német és japán autók is jutottak erre a részre. Legtöbben a kívül-belül átépített Corvette-nél nyüzsögtek, habár a mocitető festése megosztotta a közvéleményt. Közvetlen mellette a Rieger Tuning képviseltette magát hat demójárgánnyal, az általuk megszokott és tisztelt minőségben.
A Formelfeeling stand is ebben a csarnokban kapott helyet. Ők az a csapat, akik júliusban a Pannónia-Ringre is elhozzák tanfolyam céljából a nemes egyszerűséggel Formel Renault-nak nevezett versenyautójukat, így akinek van rá módja (és ha jól értettük, 450 Eurója) kipróbálhatja, milyen érzés is vezetni egy ilyen fenevadat. Az autó 185 lóerős, mindössze 485 kg, százra 3,9 másodperc alatt gyorsul, végsebessége pedig 265km/h. Borítékolható, hogy akad majd jelentkező! 
Innen már csak a kinti részre lehetett menni, ahol szép számmal gyűltek össze a javarészt hazai tunerek. A rendezvényt megelőző napon esett az eső, így a parkolásnál akadt néhol gond a sárral, de az eddigi időjárás alapján úgy látszik, hogy ezt idén meg kell szoknunk.
Hátul volt még egy csarnok, ahol a hangnyomást és az autók teljesítményét mérték. Érdekes elegyet alkotott a zene a pár méterrel távolabbi fékpadon "dolgozó" autók üvöltésével. Végezetül még visszamentünk a legelső teremhez, ahol már teljes nyugalom fogadott minket. Minden autó a helyén volt, nyugodtan lehetett nézelődni.
Itt azért elég sok szabad hely maradt, de ahogy utólag a képekből láttuk, bőven érkeztek még autók később is, hiszen két napos volt a rendezvény.
A rendezőket nem érheti panasz, mert remek találkozót hoztak össze. A fórumokon is csak dicséreteket kapnak, ami ugye nem sokszor fordul elő. Még tovább növeli az érdemeket, hogy a rendezvényért mindössze 5 eurós belépőt kértek, erre pedig még a barátságos szó sem megfelelő.
További részletek két felvonásban a galériák között:
A beszámolót és a most is remek képeket ismét köszönjük a Stryker & Drugan párosnak! Ha tetszenek a fotók, dobj egy like-ot facebook oldalukra is, valamint tekintsd meg 2006 óta növekvő gyűjteményüket, melyben már több, mint 7.000 különböző tuning vas található, szerte a kontinensről. Minden bizonnyal a Tiéd is köztük van!
