A Német B&B tuning cég nagyszerű kétlépcsős tuningprogramot kínál a VW Phaeton tulajdonosoknak. Az alapból 313 lóerős és 750 Nm-es V10-es 5.0 literes TDI motorral szerelt változatból 400 lóerőt és 920 Nm-t sikerült kihozni. Az első lépésben a teljesítményt 360 lóerőre és 850 Nm nyomatékra tornázták fel a nagyobb turbónyomással, és a befecskendező rendszer átalakításával. A végsebesség korlátozását is kicsit feljebb tették, és a gyári 250 km/h-ra helyet már 274 km/h lett.
Az első szintű tuning után az autó 0-100 km/h-ra 6.7 másodperc, 200km/h-ra pedig 19.5 másodperc alatt gyorsul fel. Az első szint 1700 euróba kerül, ami tartalmaz egy kétéves garanciát is kilométertől függetlenül.
Második lépcsőben a teljesítmény eléri a 400 lóerőt és a 920 Nm-es nyomatékot, így akár 278 km/h-val is repeszthetünk ezzel a több, mint 2 tonnás luxusautóval. Az autó gyorsulása 0-100 km/h-ra 6.3 másodperc 200km/h-ra pedig 17.8 másodperc. Ezt a többlet teljesítményt a turbónyomás további emelésével, a befecskendező rendszer átalakításával és a vezérlés módosításával érték el.
A második szint ára már egy kicsit magasabb, mivel 8000 eurót kell kicsengetnünk, ha szeretnék autónkba közel 1000 Nm nyomatékot. Természetesen a 8000 eurónkért cserébe kapunk ugyancsak két év garanciát kilométertől függetlenül.
A B&B a motor tuning mellett még 20”-os felniket 275/35-20 Dunlop abroncsokkal is kínál a Phaeton tulajdonosok számára. Ezen kívül még a sportosság kedvéért az autót 2 cm-rel lejjebb is ültették, de ez egyáltalán nem ront az autó kényelméből.
A Phaeton árához viszonyítva 8000 euró nem is tűnik olyan soknak ezért az igen hatásos tuning programért. Bár remélhetőleg ez nem csak a munkadíjat takarja :)
Apámnak régen A8 4.2 Quattroja volt...nemtom mennyit evett, pedig sokat ment vele és egyszer egy-másfél óra alatt hazaért Bécsből...-:)
Most egy 3.5 DI-D Pajeroja van...mindekettő igen nagy kategoria...nekem a diesel jobban tetszik, kicsit lomhább az igaz, de erőből ojan dombokra felviszi a 2,5 T kasztnit, amire a 4.2(quattro nélkül) nehezen lenne képes...szal én diesel párti vagyok! -:)
hát igaz, hogy alig várom, hogy menni kelljen vele valahova, ezt eltaláltad, de így, hogy keveset megyek még jobban élvezem, ha mennem kell, véglüs ez ilyen hétvégi autó, moziba Szegedre, Pécsre pl, Siófokra fürdeni, ezek a fő uticélok, ezért megyek keveset vele
Így tényleg mindegy,hogy mennyit eszik a géped... Mondjuk az új A8 4.0TDI Quattroért én is sokmindent megtennék.0-100ra ez a világ leggyorsabb széria dízel limuzinja... Elég komoly lehet 6valamenny alatt van 100on,nem lehet rossz!De nem rossz,hogy ilyen keveset használod az autódat?Én tuti úgy intézném,hogy minél többet "kelljen"menni az enyémmel,ha maár megvet...
nekem semmi bajom a modern dieselekkel sőt, egy A8 3,3 Tdi sem lehet rossz, vagy az új 4,0 Tdi csak nekem annyi a titkom, hogy van egy cégautóm ami a képeken is látszik egy toyota hiace amivel nap mint nap járok, igy havi 1000 kmnél többet nem megyek, egy éve vettem a 8ast 143000 km-el és most van benne 152000, szóval éves szinten még 10000et sem megyek el, igy érthető hogy nem idegesít a fogyasztása, ha sokat járnék biztos nem tankolgatnám a 14-15 litert, egyébként nagyon jobblábérzékeny a fogyasztása, mentem már vele hosszú távon nyugodtan 12 L-ből is meg evett már 15-16 ot is, de hozzá kell tenni, hogy nem vagyok egy hajtós típus, 120-140 nél többel nagyon ritkán megyek, ha ehhez még hozzászámolod, hogy eleve keveset megyek akkor gondolhatod, mennyire hajtva van a V8, persze olykor olykor azért kiélem magam, de az tényleg ritka, szóval nekem átlagban 13-14 litert eszik vegyes használat mellett, biztos, hogy meg lehetne vele etetni 20as is de én nem vagyok egy autógyilkos tipus, fékbetétek is nagyon lassan kopnak nálam.....egyébként unokatesómnak volt pár hónapja egy S8-asa na az nem nagyon evett 20 Liter alatt, de hát ő nem nagyon volt képes nyugodtan menni, folyamatosan tolta neki.... M5-ösön pl 280 - telefonnal le is fényképezte, ketten ültünk benne, az ott szabályzott...... na ez kicsit off volt de nem kérek elnézést mint sokan szokták tenni, hogy hosszúra sikeredett, hát azért vagyunk itt, hogy minél többet eszmecseréljünk vagy mi
Ja és arra,amit nemtom ki írt a dízelekről,hogy aki már A8,Sosztály,meg 7es BMW kategóriába vásárol,annak úgyis mindegy,hogy 15liter benzint,vagy 9gázolajat fogyaszt a gépe,édesapámnak tavalyig Audi A6 2.8 quattro tiptronicja volt és úgy használta,hogy városban 18-19literekkel ját,most ugyanilyen körülmények között ezzel a 320CDIvel 11-11,5liter,és ez az átlag országúton,autópályán még nagy sebességnél is bőven 10lityi alá megy...
A8!Ne mondd,hogy ez nem csábító dolog,mert az a 4,2es V8as 300paripa is igencsak éhes fajta lehet....
Tényleg városban mennyit hörpint le a torkán? (Nagyon komolyak a 20as kerekeid...)
Tudom,hogy a 400CDInek nagyon sok baja van,azért nem olyat vettünk,hanem 320CDIt,de az meg csodálatos,kiforrott technika,semmi baja...és még fogyazstani sem nagyon fogyaszt országúzon.
az osztóművel kapcsolatban meg itt a carstylingon világosítottak engem is fel, hogy 200 ból full fel lehet ujitani, nem kell 1 millért megvenni a gyárit